[实用新型]铁路交分道岔确认器

说明书

本实用新型涉及一种确认铁路道岔交、分状况的方便作业器具。

目前，作为我国国民经济大动脉的铁路运输系统，主要客站、货场由于线路多，列车在分道运行时，往往要经过道岔集中的多股道交叉路段，而列车在该交叉路段能否安全运行，决定于道岔集中路段交分道岔的正确操作和管理。否则将导致重大行车事故，给国家财产人民生命安全造成不可估量的损失。一般在正常情况下，铁路交分道岔的操作管理依靠电动控制。但在检修道岔和停电情况下，就要通过人工来摇动道岔进行交、分状况的转换，而人工操作是否准确无误，在复杂的道岔集中路段往往很难正确辨认线路通向，因而潜在了一种不安全行车隐患。

本实用新型的发明目的正是在于解决上述实际问题而提供的一种在铁路交分道岔检修或停电情况下，确准确认列车运行通向的作业器具。

本实用新型的发明目的可通过以下技术措施得以实现：即具有主轴（1）、滚轮（2）、推杆（3）三大主要部件的铁路交分道岔确认器，其滚轮（2）通过端轴（6）、紧固螺母（10）固定在主轴（1）的两端，主轴的中央固定装有轴（7），推杆（3）通过销轴（12）与轴（7）上的轴套（8）联接。同时在推杆（3）的上部装有卡子（4）和把套（5）。

在端轴（6）的一侧设有园台，以起滚轮（2）和主轴（1）固定联接的定位作用。

本实用新型的优点在于：当铁路交分道岔在检修和停电的情况下，列车运行轨道可以准确确认。确保火车安全分轨运行。

附图及图面说明如下：

附图为本实用新型技术方案结构示意图；

其中

1－主轴 2－滚轮

3－推杆 4－卡子

5－把套 6－端轴

7－轴 8－轴套

9－螺母 10－垫圈

11－弹簧垫圈 12－销轴

实施例：本说明书第五部分已经披露了本实用新型实施例主要技术表征，现结合附图进一步详述：主轴和其两端的滚轮固定为一体，两轮距为铁路标准轨距，主轴采用普通钢管制作，滚轮选用工业尼龙棒料，经机械加工制成。与钢轨接触的两轮面形状加工成BT标准车轮擦面。具有园台的端轴一端装入主轴两端管内腔，在园台一侧与主轴焊接，另一端装入滚轮，并以垫圈、弹簧垫圈、螺母紧固。传动轴焊接于主轴中央，推杆通过销轴与转动轴上的轴套相联，确保确认器在钢轨上行走转动灵活，并能自由调整运行间隙和转向。使用本实用新型时，将确认器放在要确认运行的交分道岔一端道轨上，摇好道岔，手持把套推进确认器，通过者，确认为道岔通向开通，可以安全通车。本实用新型的推杆可以绕销轴转动 其上的卡子可以卡在主轴上，以便搬运和存放。