[实用新型]永磁悬浮减震器

说明书

本实用新型涉及一种减震器。特别是由若干直线串联同性相对永磁铁、防磨套圈、上筒、下筒、上盖、下盖及转轴等组成的永磁悬浮减震器。

在以往的减震器中，为了有效的隔离震动，一般采用钢质螺旋弹簧或板簧（塔簧）来达到减震的目的。由于以上两种弹簧均是利用物体恢复原状的能力，弹性体的形变与所受的负荷成正比，即胡克（HOOKE）定律。当载荷增加一倍，弹性体形变也增加一倍，这个关系一般是线性的。由于这种弹簧在工作时需进行反复的频繁的形变容易产生范性，易发生自激震荡，并易产生疲劳、断裂，温度越低越明显。其使用寿命有限，由于弹性呈线性，载荷小、形变大，噪音大、高频震动隔离能力小，工作可靠性低。

本实用新型的目的就是要改变以往的减震器是利用物体恢复原状的能力来获得弹性。该种新型减震器是以直线串联同性相对永磁铁（S－N  N－S  S－N……）每两个相同磁极之间所产生的排斥力所得到的磁悬浮来达到良好的震动隔离。由于磁悬浮所提供的弹性无任何物体形变，工作可靠，无疲劳，无断裂，耐低温，工作无噪音，寿命无限。由于磁悬浮所产生的弹性在载荷的增加与两磁铁之间的距离变化为平方反比关系，随着载荷的不断增加，两磁铁之间的距离变化越来越小，即载荷与距离的变化为非线性。这一特性可大大提高震动隔离性能，可提供更大的载荷，而永磁悬浮减震器的伸缩量却很小，并可避免自激震荡，对高频震荡有极强的隔离作用。该种新型减震器，体积小、载荷大，当用钕铁硼（Nd－Fe－B）做磁铁时，其圆柱体直径为5.5厘米。高为5.5厘米，重约840克时可提供最大约1000千克的磁悬浮力。综上所述，这种永磁悬浮减震器减震效果极好，刚柔兼顾，承载大、耐低温无形变、无疲劳、无断裂、体积小、噪音小、结构简单、安全可靠、使用寿命长。可用于汽车、火车、摩托车、自行车、战车、飞机等一切需要隔绝震动的交通工具及生产和生活设备中。

下面根据附图对永磁悬浮减震器进行详细说明：附图1为单级永磁悬浮减震器，附图2为多级永磁悬浮减震器。当减震器承载时，下筒（7）被压入上筒（6），由于上筒内的静永磁铁（1）、动永磁铁（2）、自由永磁铁（3）它们之间的距离被压缩，又由于永磁铁为直线同性串联，在同性相斥的作用下，强大的排斥力克服了承载所产生的压力，使其保持悬浮平衡，两同性磁铁距离越近，所产生的排斥力就越大，因此动永磁铁（2）所产生的震动不能传递给静永磁铁（1），从而起到有效的减震作用。（4）为上盖，（5）为防磨套圈，（8）为防尘波纹管，（9）为下支杆，（10）为下盖，（11）为转轴。