[实用新型]U形电磁铁

说明书

本实用新型公开一种电磁铁。

用于制动器的三相交流电磁铁一般采用“E”型结构。磁流通面为等截面设计。为了消除剩磁，必须在动铁铁芯上与静铁接合部留有消磁气隙。动、静铁均采用硅钢片叠置而成，其不足在于：

（1）硅钢片叠合的铁芯，耐冲击性能差。经长期撞击容易造成动、静铁拍合面的卷曲变形，导致消磁气隙的消隙。可能出现制动器工作失灵，停车溜钩事故。

（2）在传统 设计中，为了确保电磁铁有效动作，必须加大磁流通面积用以提高动、静铁拍合面的抗撞击性，或者加装缓冲器，以减小动、静铁拍合撞击力。前者加大了铜铁消耗，后者增加了结构的复杂性，影响电磁铁动作频率。上述两种方法都使产品的成本增加。

（3）由于消磁气隙的存在，增加了电磁铁电耗和制造工艺的复杂性。

本实用新型的目的在于从解决电磁铁的剩磁入手，设计一种无消磁气隙的U型电磁铁，以克服上述E型制动器电磁铁存在的不足。

公知的电磁铁设置消磁气隙，目的在于消除剩磁。本发明创造意在取消磁隙，通过以下方式实现去除剩磁。

本实用新型U型电磁铁，其组成包括有绕制线圈用的有贯通孔的线圈、围绕上述线圈布置的静铁、在电磁吸力作用下穿过所述线圈通孔的与静铁拍合的U型动铁，其特征在于：动铁的芯铁工作段截面大于静铁或动铁横梁截面，在静铁上两拍合面之间的磁路某一处去掉了部分金属，动静铁拍合面无去磁气隙。

本实用新型的进一步完善是，所述的线圈采用短式线圈，动、静铁拍合面位于线圈螺线管管外，离开线圈作用位置一定距离。静铁无磁引导段，呈“一”字形，动、静铁均采用整体钢制作。

本实用新型的静铁截面较动铁铁芯小，在其磁路上又去掉部分金属，增大磁路磁阻，限制了过量磁通的通过，从而也减小了由此而造成的过大的剩磁。选用短式线圈，减小端面力陡升间隙，以及拍合撞击力。整体钢制作动、静铁具有抗撞击，不易卷曲变形优点。

图一为本实用新型实施例结构示意图。

所述的U型电磁铁，其组成包括：绕制线圈2用的有贯通孔的线圈导套1、还有一个围绕线圈2布置的一字型静铁4、静铁4不设置伸入线圈导套贯通孔中的磁引导段，还有一个插入线圈导套1贯通孔的U型动铁3，动铁3在电磁吸力作用下与静铁撞击于拍合面5。拍合面5位于短线圈2螺线管管口外，并相距管口一定距离。在静铁4上两拍合面5之间的某一位置钻制小孔6，静铁的芯铁截面在小孔6处局部缩小。静铁截面应小于动铁截面。以MZJI系列，1.5Kg力级、50mm行程的高效、节能制动电磁铁为例。采用传统的等截面设计芯铁面积为28×28，实测剩磁15Kg，为满足国家标准关于MZSI系列制动电磁铁剩磁不大于50％额定负载的要求，本发明将静铁截面减小为28×18，在静铁正中位置开φ12通孔，实测剩磁仅

5Kg。