[实用新型]一种内燃机

说明书

本实用新型涉及内燃机领域。

目前，广泛使用的内燃机已有很长的历史了，无论在效率、节能及缸体设计上均差不多达到这类内燃机的设计极限数值，内燃机的使用为工业发展、经济繁荣及方便人们的旅行起到了巨大的推动作用和贡献，但这类内燃机构造复杂、机件庞大、笨重又为加工制造、维修造成了一定困难，因而中国专利93242166.0为解决这一困难而发明了取消多拐长曲轴，简化了许多装置结构，且采用了燃爆力能同时作用在相向的两个活塞面上的新方案。然而未能很好解决动力的均匀输出而产生了较大的震动和噪音。

本实用新型的目的是使内燃机动力装置能均匀地输出动力，尽可能减小震动、噪音。

本实用新型的技术解决方案是在现有技术的内燃机的气缸、活塞环，连杆、曲轴、火花塞、凹槽、缸口齿轮、同步齿轮及凸轮，进油喷咀、点火装置、排气装置等的基础上，特别是至少有一个以上的气缸，所有气缸的底部均围绕的中空处有一个外底面正对燃烧室的杯状燃爆定向调节器，燃爆定向调节器的侧壁上有至少一个以上可与气缸相通的燃爆孔和排气孔。

本实用新型的工作原理是当燃烧室开始燃烧的油气通过燃爆定向调节器侧壁上的某一对称的燃爆孔道进入两个对称排列的气缸内燃爆，以巨大的燃爆力推动活塞环运动，活塞环通过与其相连接的连杆推动曲轴，曲轴带动缸口齿轮，缸口齿轮再带动同步齿轮运转，以形成对车辆行驶的推力的输出。同步齿轮的整个构造平面与所有气缸排列形成的平面相平行，而每个气缸所带有的缸口齿轮都与同步齿轮相啮合。由于凸轮的作用，燃爆定向调节器是随燃烧室的每次燃烧而旋转一定角度，这个角度能使燃爆定向调节器侧壁上的燃爆孔从一个气缸正好移到另一气缸。然而已燃爆后的气缸内的废气则通过燃爆定向调节器侧壁上的排气孔排到大气中。燃爆定向调节器为杯状结构，为了延长使用寿命，保证正常动作，可以在杯内装设冷却装置。

本实用新型的优点是能均匀地输出动力，能减小震动、噪音，同时还减少火花塞使用数量。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详解。

图1，本实用新型的构造示意图；

图2，本实用新型的剖面构造示意图；

图3，本实用新型的燃爆孔构造示意图；

图4，本实用新型的排气孔构造示意图。

实施例一、

根据图1、2、3、4所示，本实用新型在现有气缸（1）、活塞环（2），连杆（3）、曲轴（4）、火花塞（5）、凹槽（8）、缸口齿轮（6）、同步齿轮（7）及凸轮，进油喷咀、点火装置、排气装置，特别是可以有相对称且围绕一个圆心排列的8个气缸（1），在所有气缸（1）的底部所围绕的中空处，有一个外底面正对燃烧室的杯状燃爆定向调节器（9），燃爆定向调节器（9）的侧壁上有2个可与气缸（1）相通的燃爆孔和排气孔。燃爆定向调节器（9）侧壁上与气缸相通的孔，其孔与孔之间为按燃爆定向调节器（9）轴向中心水平面45度等角排列。