[实用新型]拖车式牵引机

说明书

本实用新型涉及一种用于野外输电线路张力牵引架线或用于临时性架空索道等牵引作业的拖车式牵引机。

目前，在野外施工中架设电力线，一般都采用国产的台式磨芯牵引机或进口的自行式卷线筒牵引机，但在牵引途中变速变向困难，转场运输和就位都较困难，而结构复杂，造价高。

专利号89216272.4“自行式拖牵机”提供了一种采用蜗轮副传动的驱动装置，但其传动效率低，易磨损发热，不能长时间连续使用，施工效率低。

本实用新型的目的在于提供一种转场运输及就位方便，制动及时可靠，结构简单、体积小、施工效率高的拖车式牵引机。

本实用新型是这样实现的：拖车式牵引机由安装在底盘上的变速箱、发动机、空压机、支腿、贮气筒、锚件、脚踏板、离合器、轮子及卷扬装置、制动器、驱动装置所组成，而驱动装置为由二根平行的一、二轴，一轴轴头上固定制动器，中间轴上固定与输出齿轮啮合的锥齿轮和与二轴上大圆柱齿轮啮合的小圆柱齿轮，二轴轴头上固定圆柱小齿轮，圆柱小齿轮与轴承座两轴上的二圆柱大齿轮分别啮合所构成。

图1.本实用新型的结构示意图。

图2.图1的俯视图（剖视图）。

图3.制动器的结构示意图。

图4.图3的右视图。

图5.脚踏板结构示意图。

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述：

可调前支腿（6）、锚件（9）、轮子（19）为牵引机工作状态的固定装置，贮气筒（7）、发动机（4）、空压机（5）、变速箱（3）、离合器（18）都与现有技术相同，安装固定在底盘（1）上。

卷扬装置（22）为摩擦牵引双卷筒。

减速箱（2）内安装有二根横向平行的一轴（14）、二轴（11），一轴（14）的一端伸出减速箱（2）外，并在轴头上固定制动器（13），中间轴上固定一个与变速箱（3）输出齿轮（16）啮合的锥齿轮（15）和一个与二轴（11）上固定的大圆柱齿轮（10）啮合的小圆柱齿轮（12），二轴（11）的一端伸出减速箱（2）外，轴头上固定一圆柱小齿轮（23），圆柱小齿轮（23）与轴承座（21）二轴上的二圆柱大齿轮（20）、（24）分别啮合构成驱动装置。轴承座（21）两轴头上分别固定卷扬装置（22）中的卷扬筒。

制动器（13）由气动制动器和手动制动器两部分构成。带手柄（30）的棘爪（31）与棘轮（29）啮合固定在一轴（14）上构成手动制动器。带有气管（26）的气制动室（25）固定在刹车鼓（27）上，刹车盘（28）紧贴刹车鼓（27），固定在一轴（14）上构成气动制动器。气动制动器用螺钉固定在手动制动器的棘轮（29）上。

脚踏板（17）下通过连杆（32）与带气筒（26）并固定在车身壁上的触动式气阀（8）连接。气管（26）和气制动室（25）上的气管（26）连接相通。

使用时，发动机（4）通过离合器（18）驱动变速箱（3），带动变速箱（3）的输出齿轮（16）与减速箱（2）内一轴（14）上的锥齿轮（15）啮合，并带动其上的小圆柱齿轮（12）和二轴（11）上的大圆柱齿轮（10）和圆柱小齿轮（23）转动，从而再通过二圆柱大齿轮（20）、（24）带动卷扬装置（22）工作。

若牵引途中需要换挡，对牵引进行变速变向时，这时踏下脚踏板（17），不仅使离合器（18）脱开，发动机（4）动力不再驱动工作装置，而且同时使触动式气阀（8）动作，使受压缩空气控制的制动器（13）同时被制动，即与其连接的一轴（14）也被制动，一方面切断柴油机动力，一方面将牵引系统可靠地制动停车。当要带牵引载荷重新牵引时，只要踏上脚踏板（17），离合器（18）接合的瞬间，由于触动式气阀（8）同时动作，制动器（13）即时释放，牵引作业又可重新恢复。

本实用新型与现有技术相比：因此驱动装置采用圆柱齿轮传动结构，承载力大，不易磨损，传动效率高。而又采用发动机离合器与牵引卷扬制动器用同一脚踏板控制的结构，即气动控制与离合器控制同步进行，其结构简单，能方便、迅速地进行变速、变向操作，即使转场运输及就位方便，又因制动器由气动、手动双重控制，当需要瞬间制动时，只要踏动脚踏板使气动制动器动作刹车，若要求能在较长时间内停车，这时再拉动手柄，使手动制动器动作，双重制动。因此使用方便、灵活、及时、安全可靠，施工效率高。