[实用新型]自行车或三轮车的牙盘变速机构

说明书

本实用新型涉及自行车或三轮车的脚踏转动变速机构，安装在自行车或三轮车的牙盘和脚踏中。

现有的自行车或三轮车可分为人力和机动的两类，机动自行车或三轮车一般多有变速机构，而人力自行车或三轮车却很少安装变速机构，如有变速机构，都是与自行车或三轮车的飞盘相配套，即改变牙盘与飞盘的速比关系。因此，已有人力自行车或三轮车的变速机构是通过多个飞盘来改变牙盘与飞盘的速比，其连接牙盘与飞盘的链条必须不断地过档，使链条套上相应的飞盘来配合，达到所需的变速。所以其存在的缺陷是链条、飞盘和拨档装置容易损坏，变速机构使用寿命短，而且一组套的飞盘成本高。

本实用新型的目的是设计安装在自行车或三轮车牙盘和脚踏中的，以改变脚踏与牙盘的速比关系的自行车或三轮车的牙盘变速机构。

本实用新型自行车或三轮车的牙盘变速机构的技术方案是：由牙盘，连接脚踏的芯轴，变速箱和传动齿轮所组成，其连接脚踏的芯轴是带动芯轴齿轮，芯轴齿轮通过变速齿轮后再带动芯轴外面的套轴，套轴与牙盘相连接，变速齿轮与拨档机构相配合。

本实用新型的自行车或三轮车的牙盘变速机构，其连接脚踏的芯轴上安装芯轴齿轮A和芯轴齿轮B，芯轴齿轮B、A分别与花键轴主动齿轮A和花键轴主动齿轮B相配合，花键轴主动齿轮安装在花键轴上，花键轴上同时安装花键轴被动齿轮A和花键轴被动齿轮B，花键轴主动齿轮和花键轴被动齿轮在拨叉A和拨叉B的推动下可沿着花键轴滑动，花键轴被动齿轮A、B分别与套轴齿轮A和套轴齿轮B相配合，套轴连接牙盘。

本实用新型的自行车或三轮车的牙盘变速机构，其所谓的拨档机构是拨叉A和拨叉B，拨叉A、B安在滑杆上，拨叉A、B上有滚珠，滚珠与凸轮轴的轴槽相配合，凸轮轴受把手的控制而转动。

本实用新型公开了自行车或三轮车通过脚踏的芯轴与牙盘的转速改变速比，其脚踏不直接带动牙盘，而是脚踏带动一根芯轴，芯轴通过一组齿轮变速后再带动芯轴外面的套轴，套轴连接牙盘。本方案与已有技术相比，具有结构紧凑，变速可靠，变速机构安在齿轮箱内，便于保养，使用寿命长，成本低等特点。

图1是本实用新型自行车或三轮车的牙盘变速机构结构示意图；

图2是本实用新型自行车或三轮车的牙盘变速机构的变速齿轮与拨叉配合换档示意图；

图3是本实用新型自行车或三轮车的牙盘变速机构的拨叉上的滚珠与凸轮轴配合关系示意图。

下面结合图1－图3对本实用新型的实施例作详细的说明。

1、牙盘；2、芯轴；3、外轴承；4、内轴承；5、螺钉；6、套轴；7、芯轴齿轮A；8、螺钉；9、芯轴齿轮B；10、变速箱；11、花键轴；12、花键轴主动齿轮A；13、拨叉A、14、花键轴主动齿轮B；15、花键轴被动齿轮A；16、拨叉B；17、花键轴被动齿轮B；18、套轴齿轮A；19、套轴齿轮B；20、滑杆；21、滚珠；22、凸轮轴；23、滑杆。

本实用新型涉及安装在自行车或三轮车上的牙盘变速机构，以脚踏带动一根芯轴2，芯轴上由螺钉8固定芯轴齿轮A7和芯轴齿轮B9，芯轴齿轮B、A分别与花键轴11上的花键轴主动齿轮A12和花键轴主动齿轮B14相配合，在拨叉A13的作用下，花键轴主动齿轮可沿着花键轴的轴向滑动。当花键轴11转动后带动花键轴被动齿轮A15和花键轴被动齿轮B17转动，花键轴被动齿轮在拨叉B16的作用下可沿着花键轴滑动，花键轴被动齿轮A、B分别与套轴齿轮A18和套轴齿轮B19相配合，套轴6通过内轴承4安在芯轴2外，套轴6外通过外轴承3安装在变速箱10上，套轴6可由螺钉5连接牙盘1。因此，当脚踏芯轴2转动后，套轴6和牙盘1不一定转动；通过几组齿轮变速，芯轴2与套轴6和牙盘1不同步。上述可设计成1：2或1：1.3或1：0.8或1：0.5等多种速比。花键轴11上的齿轮由拨叉A13和拨叉B16拨档（如图2、图3所示），拨叉A、B安装在两根滑杆20、23上，拨叉上有滚珠21，滚珠21与凸轮轴22上的轴槽相配合（如图3所示），凸轮轴受自行车或三轮车的把手控制，当把手旋转后（如已有摩托车技术），凸轮轴转动，使轴槽中的滚珠21移动，从而带动拨叉运动，再拨叉推动花键轴齿轮向需要的位置变档。