[实用新型]一种生产线输送动力架座及调整座

说明书

本实用新型涉及一种生产线输送动力架座及调整座，可广泛用来固定马达、减速机、链输轴承座、输送轨道等相关部件或与空压管、脚踏管等配套使用。

传统的生产线输送动力架座及调整座都以焊接方式将其制造组装起来，焊接固定后整个架座体积大，无法拆卸，使用不灵活；对某些部位维修起来就很不方便；同时在运输时也相当占空间。

本实用新型的目的就是要提供一种组装方便、便于拆装、储存及管理方便的生产线输送动力架座及调整座。

本实用新型的目的是这样实现的；它由底座，左、右侧板，重力座板，门板，定位板，背板和前、后、左、右侧角板构成，相互间靠螺栓锁固，呈长方体。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图

图2为本实用新型立体结构示意图（不含门板）

图3为本实用新型左视结构分解图

图4为本实用新型右视结构分解图

图5为本实用新型与几种设备相配套后示意图

下面将结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

该生产线输送动力架座及调整座由底座（1）、左侧板（2）、右侧板（3）、重力座板（4）、门板（5）、定位板（6）、前侧角板（71）、后侧角板（72）、左侧角板（73）、右侧角板（74）、背板（8）构成，其中：

底座（1），由底板（11）四周向上延伸侧壁成盒状体；底板（11）四角处设有四个螺栓（12），与具有外螺牙的碟形脚架（13）旋锁固定；底板（11）上开有若干槽孔（14）可供锁固重力座板（4）；底座（1）的左、右两侧壁（15）（16）开有若干穿孔（151）（161），可通过螺杆、螺母与左、右侧板下方固定。

左侧板（2），为“［”形板，其前后壁面（21）（22）下方可套入底座（1）的前后侧壁（18）（17）的预定部位；板面（23）上设三排穿孔（231）（232）（233）通过螺杆、螺母分别与底座（1）的左侧壁、定位板的左侧壁及左侧角板的下侧面锁合固定；并在适当部位还开有若干槽孔（24）（25）（26）分别供空压管、脚踏管等配件的衔接或贯穿。

右侧板（3），为“［”形板，其前后壁面（31）（32）下方可套入底座（1）的前后侧壁（15）（16）的预定部位；板面（33）上也设有三排穿孔（331）（332）（333），通过螺杆、螺母分别与底座（1）的右侧壁、定位板的右侧壁及右侧角板的下侧面锁合固定；并在该右侧板（3）的前侧壁（31）上预设穿孔（312）供活（93）固定。

重力座板（4），固定在底座上方，板面上设有两角铁座（43）（44）可锁固马达（94）；设有穿孔（45）锁固减速机（95）。

门板（5），侧边通过活页（93）与右侧板（3）枢接，呈可回转状态；门板面上设有一门板启闭压扣（51）。

定位板（6），左、右两侧壁（61）（62）各开设穿孔，通过螺杆、螺母与左右侧板的板面相锁固；定位板（6）上设有角铁块（63），供锁固链输轴承座（96）；定位板（6）上还设有若干穿孔（64）、槽孔（65）用来锁固其它部件用。

前侧角板（71），其前侧面（711）上开有若干穿孔（712），通过螺杆、螺母与左、右侧板的前侧壁上方锁固。

后侧角板（72），其后侧面（721）上开有若干穿孔（722）分别与背板（8）上方锁固。

左侧角板（73）、右侧角板（74），分别在其下侧面（731）（741）开设穿孔，螺杆、螺母与左、右侧板上方锁固；分别在其上端面开设穿孔（733）（743），用于输送轨道（97）锁固。

背板（8），其上方开有穿孔（81），用于后侧角板（732）的后侧面销固；其下方开设的穿孔（82）用于与底座（1）的后侧壁（17）锁固。

如图5所示，将马达（94）、减速机（95）、输送轨道（97）、链输轴承座（96）等部件锁固在本实用新型上，由此可以看出其显著特点在于：（1）使各构件合理搭配、节省空间、维修方便、提高工作效率；（2）所有构件在运输时相当节省占地空间，降价运输成本；（3）组装方便、不必焊接，方便拆装，结构不易变形；（4）构件的储存、管理方便，可分别大量生产、降低成本。