[实用新型]变速宽V形传动带

说明书

本实用新型属于一种变速宽V型传动带。

在现有的各种机械传动中，广泛地应用着变速宽V型传动带。其结构包括外包层、伸张层，强力层和支承骨架层。外包层由帆布加胶制成，伸张层由一定厚度的橡胶制成，张力层是采用单排或多排化学纤维绳芯，置于伸张层中。由于外包层所使用的帆布，采取经纬线编织而成，且非常致密，因而在工作时皮带沿径向外端受拉，易发生疲劳断裂，沿径向的内端堆积，易发热，易磨损，使寿命减少。支承骨架层一种是由橡胶制成，起支承作用，由于它质地较软，因此横向刚度不好，易变形。另一种支承骨架层采用全帘线结构，其纵向曲挠性不好，易发生疲劳断裂。

本实用新型的任务是提供一种传递功率大，效率高，寿命长，横向刚度好的变速宽V型传动带。

本实用新型的任务是这样实现的：它包括外包层（1）、伸张层（2）、强力层（3）和支承骨架层（4），上顶（5）和下底（6）成弧型，下底（6）的两底角（7）制成圆角。外包层（1）由帘线（11）分包两层而成，两层帘线（11）互成角度交叉。支承骨架层（4）由帘线（41）和橡胶隔层（42）多组相叠而成。帘线（11）由化学纤维类材料制成。

本实用新型具有如下优点：

由于外包层（1）采用两层帘线（11），在工作时各自成扇形打开和闭合，另外帘线（11）应用了有强拉力的化学纤维类材料，所以使本传动带具有优良的纵向柔软性，在弯曲时变形伸缩自如，提高了耐磨性、增大了摩擦系数，同时生热低、散热性好。

由于支承骨架层（4）采用多组相叠结构，因此它既保证了横向刚度，又保证了纵向柔软性和耐疲劳性。

由于上顶（5）和下底（6）为弧型，这样，当运转受拉力时，凹变形减小，使带的两侧同带轮接触更好。同时下底（6）的两底角（7）为圆角，使宽V型传动带工作时上下自如，不再发生“啃边”现象，减少了外包层底角的磨损，减少了由于带两侧上下不同步发生扭曲变形而跳槽的机会，运行阻力减小，传动效率提高。

所以，本实用新型具有耐磨性好，耐疲劳性好，发热少，散热性好，传递功率大，传动效率高的优点，同时具有极好的横向刚度和纵向柔软性，使用寿命大大提高。

附图：变速宽V型传动带结构图。

实施例：

本实用新型由外包层（1）、伸张层（2）、强力层（3）和支承骨架层（4）组成，上顶（5）和下底（6）成弧型，下底（6）的两底角（7）制成圆角。外包层（1）由帘线（11）分包两层而成，两层帘线（11）互成140度角交叉，帘线（11）与变速宽V型传动带的纵向成70度角。帘线（11）由化学纤维类材料制成，经预处理、挂胶、压延、截剪后备用。

支承骨架层（4）由帘线（41）和橡胶隔层（42）多组相叠而成。具体工艺是先将帘线（41）进行预处理，根据用途不同与不同成份的胶料进行压延，再按所需的规格切刻制成备用帘线，将备用帘线同胶片多组相隔排版，用专用刀具割条，制成支承骨架层（4）备用。

强力层（3）的制造工艺是先将化学纤维类绳芯经预处理、排线、贴胶，使强力层（3）置于伸张层（2）之中，然后按所需宽度切割。

最后将支承骨架（4）与含有强力层（3）的伸张层（2）一起成型，再用外包帘线（11）外包，进行硫化形成外包层（1）。这样即制成了变速宽V型传动带。经修边检验，入库完成全部工艺过程。