[实用新型]汽车电子防盗报警点火器

说明书

本实用新型涉及一种汽车点火装置，更确切地说是涉及一种汽车电子点火器。

目前汽油发动机的无触点电子点火器已有多种电路结构形式，在具有白金断电器且电瓶负极搭铁的汽油发动机的车辆中，利用原有的点火线圈可将汽车的白金点火方式改变成电子点火方式，具有点火能量大、点火可靠性好、减少污染、节约油耗等优点。该类电子点火器大体上由白金触点通断信号的电压波形整形电路、放大电路和功率开关电路顺序连接构成，点火线圈为功率开关管的负载，功率开关管的快速通断，在点火线圈中产生放电高压。

现有的汽车电子点火器，通常只具有点火功能，而无防盗报警功能，在需要防盗报警时，还要增设单独的汽车防盗钥匙及其相应的电子电路，给应用造成不便。

本实用新型的目的是设计一种兼具防盗报警功能的汽车电子点火器，只有使用本实用新型的钥匙模块，才可正常点火，否则一旦点火则进行音响报警。

本实用新型的汽车电子防盗报警点火器，由整形电路、放大电路及功率开关电路顺序连接构成，整形电路输入端连接汽车分电器白金触点，功率开关电路输出端连接汽车点火线圈，电源端接汽车电源＋，地端搭铁，其特征在于：还包括由钥匙模块R、防盗报警控制电路和带继电器负载的振荡电路顺序连接构成的防盗报警电路，继电器动触点一端连接汽车喇叭－端，另一端连接地端；所述的防盗报警控制电路由晶体三极管V3、电阻R8、R9构成，R8一端接电源端，另一端接V3基极和R9，R9另一端接地端，V3发射极与振荡电路连接，V3集电极连接地端；所述的钥匙模块R与R8并联。

车辆行驶时，插入钥匙模块R，V3截止，振荡电路停振，继电器不动作，汽车喇叭与电子防盗报警点火器脱离不报警，可正常点火；车辆停驶拨去钥匙模块置为防盗报警工作状态时，防盗报警控制电路处于“待命”状态，一旦有偷窃者发动车辆点火时则接通本装置电源启动音响报警。

下面结合实施例及其附图详细说明本实用新型的技术。

图1汽车电子防盗报警点火器方框原理图。

图2是图1所示方框原理的实施电路图。

图3汽车电子防盗报警点火器的使用接线图。

参见图1，整形电路10，A端接汽车分电器白金触点，放大电路11，功率开关电路12，B端接汽车点火线圈，钥匙模块R，报警控制电路13，振荡电路14，继电器J，汽车喇叭15，J1－1为继电器J的动触点。

接入钥匙模块R，报警控制电路13控制振荡电路14停振，继电器J不动作，断开喇叭15。

在拿掉钥匙模块R并接通点火器电源电路的情况下，报警控制电路13控制振荡电路14振荡，继电器J按振荡频率动作，喇叭15按振荡频率断续发出音响报警。

汽车汽油发动机正常工作时，分电器中的白金触点一通一断，控制电子点火器给发动机点火，此时因插入了钥匙模块R，防盗报警电路不能报警。当驾驶员离开车辆时，只需拨去钥匙模块R，由报警控制电路13、振荡电路14、继电器J和喇叭15构成的防盗报警电路被置成“待命”状态，偷窃者只要启动点火器即接通点火器的电源电路，则发出断续音响报警。

参见图2，晶体三极管V1、V2及其外围元件构成整形电路10，对A点接入的白金触点通断信号的电压波形进行整形输出。白金触点闭合时A端电压为零，V1截止，V2导通，电阻R4、电容C2和稳压二极管D2对V2的导通有延迟作用。白金触点断开时，A端电压上升，V1导通、V2截止。

晶体三极管V6、V7及其外围元件构成放大电路11，达林顿管V8及其外围元件构成功率开关电路12，对白金触点的通断信号进行放大以驱动功率开关电路13。在V8由导通快速转为截止时，点火线圈L中产生放电高压，进行正常点火。

三极管V4、V5及其外围元件接成标准振荡电路14，继电器J作为振荡电路14的负载，其动触点J1－1连接点火器地端（E）

晶体三极管V3，电阻R8、R9构成报警控制电路13，接入钥匙模块R时，R与R8并联再与R9分压的结果使V3基极电位为正，V3截止，振荡电路14因不能形成电流回路而停振，喇叭15因J1－1断开而脱离本点火器不能报警。拨去钥匙模块R时，R8、R9的分压结果使V3的基极为负电位，V3导通，振荡电路14振荡，继电器J随振荡频率导通、截止，其动触点J1－1断闭动作，驱动喇叭断续音响报警。图中D端通过原汽车钥匙开关K接＋12V汽车电源，地端E搭铁连接。