[发明专利]低噪音车轮在审
| 申请号: | 94193596.5 | 申请日: | 1994-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN1132491A | 公开(公告)日: | 1996-10-02 |
| 发明(设计)人: | 埃贡·特巴 | 申请(专利权)人: | 埃贡·特巴 |
| 主分类号: | B60C5/00 | 分类号: | B60C5/00;B29D30/04 |
| 代理公司: | 柳沈知识产权律师事务所 | 代理人: | 杨梧 |
| 地址: | 联邦德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 噪音 车轮 | ||
1、一种车轮,具有围绕轮辋(1)周缘的轮胎(10),从而构成了由轮胎(10)和轮辋(1)界定的一个气密性轮胎内部空间(6),可以充灌某种充填气体,特别是压缩空气,
其特征在于,
轮胎内部空间(6)充注有一种填料,所述填料是颗粒状但不带尖棱而且是可保持形状和耐温度的,而充填气体在预定的充灌压力下充满未被填料占据的余下空间。
2、按照权利要求1所述的车轮,
其特征在于,
轮胎内部空间(6)基本上完全充满颗粒状填料而充填气体充满填料的孔隙。
3、按照权利要求2所述的车轮,
其特征在于,
充填气体与填料的体积比小于1∶10,特别是在1∶20左右。
4、按照权利要求2或3所述的车轮,
其特征在于,
配置一充灌阀(30),允许同时用颗粒状填料和充填气体充灌轮胎内部空间(6)。
5、按照权利要求2至4中任一项所述的车轮,
其特征在于,
还配置一排气阀(31),允许在同时用颗粒状填料和充填气体充灌轮胎内部空间期间多余的充填气体逸出。
6、按照权利要求5所述的车轮,
其特征在于,
排气阀(31)可进行充填气体的压力调节。
7、按照权利要求1所述的车轮,
其特征在于,
轮胎内部空间(6)具有一用于颗粒状填料的环形充灌腔室(6B)和另一用于充填气体的环形充灌腔室(6a),这两个充灌腔室借助于一膜片状分隔壁板(8)分离开来。
8、按照权利要求1至7中任一项所述的车轮,
其特征在于,
所用的填料具有很高的吸音能力。
9、按照权利要求1至8中的任一项所述的车轮,
其特征在于,
填料具有大体上均匀的颗粒尺寸,直径小于1毫米。
10、按照权利要求1至9中任一项所述的车轮,
其特征在于,
填料的颗粒密度在从20到40公斤/米3的范围内。
11、按照权利要求1至10中任一项所述的车轮,
其特征在于,
填料是一种可燃性不良的材料。
12、按照权利要求1至7中任一项所述的车轮,
其特征在于,
填料是一种可发泡的塑料。
13、按照权利要求12所述的车轮,
其特征在于,
塑料是聚苯乙烯或一种含有聚苯乙烯的塑料。
14、一种用于充灌由车轮的轮胎(10)和轮辋(1)形成的轮胎内部空间(6)的工艺方法,具有以下各工序:
使轮胎充填气体与填料相混合,填料是颗粒状的但不带尖棱并且是可保持形状的和耐温的,
适当时,压缩充填气体,
通过经由一充灌孔口(30)吹进填料与压缩的充填气体的混合物来充灌轮胎内部空间(6)。
15、按照权利要求14所述的工艺方法,
其特征在于,
在充灌轮胎内部空间(6)期间,借助于一排气阀(31)以如下方式使空间泄压,即只是充填气体而非颗粒状填料可以经由排气阀(31)逸出,而且可以建立一预定的恒定充灌压力。
16、按照权利要求14或15所述的工艺方法,
其特征在于,
轮胎充填气体与填料混合工序之前有一使可发泡塑料发泡的工序以提供一种具有颗粒一致性的填料。
17、使用具有颗粒一致性的已发泡聚苯乙烯或一种含有聚苯乙烯的已发泡塑料作为车轮轮胎内部空间(6)的填料。
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