[发明专利]具有厚边压盘的离合器组件

说明书

本发明涉及离合器组件，尤其是汽车用离合器组件。

众所周知，单一离合器组件包括一个机械机构，一个离合器从动盘和一个飞轮。机械机构本身由一个具有侧壁的盖，一个支撑在盖上的膜片和一个膜片依靠着的压盘构成。

本发明尤其涉及到法国-A-2546594号文件所例举的情况：飞轮由一个和压盘相似的反作用盘和一个上面固定有机械机构盖的安装盘组成。

制造这类离合器组件有待克服的问题之一是以直径的尺寸和/或一定的总重获得最大的惯性，以便提高吸收转速周期性不规则的能力。

本发明旨在在离合器组件中以非常简单的方式获得最佳惯性，并且使之具有其他优点。

这种类型的离合器组件的特征是：压盘的外边比内边厚；借助于局部地至少作为盖的侧壁的凹槽，压盘和反作用盘在四周从一个部位到另一个部位布有耳座。耳座径向展开，通过固定装置与沿四周分布的销连接。压盘的端面在两个耳座之间，沿着一个圆周伸展，该圆周的直径大于周围设有簧片的固定装置的圆周的直径。

这样，相对于一定的直径尺寸，有利于增加惯性，且压盘横断面的重心有利地向其外周边径向偏移，也有益于其惯性。

反作用盘由于和压盘相似显然也是如此。

其好处是直径的尺寸在一定的惯性条件下必然减小。为了使直径的尺寸更小，根据本发明，周围装有簧片的固定装置的圆周的直径小于盖的侧壁的内径，而且簧片径向延伸尽量接近离合器从动盘的端面。

为了缩小直径的尺寸，上述簧片以圆弧形分布。

反作用盘与压盘相似的另一条好处是制造简单。

此外，通过下列作为实施例的描述，参照所附的示意图，本发明的特性和优点就更加显而易见了。在所附的示意图中：

图1为本发明的离合器组件沿图2箭头Ⅰ所指方向看的，有局部剖切的部分正视图；

图2为沿图1中Ⅱ-Ⅱ折线方向剖开的轴向剖面图；

图3为沿图1中Ⅲ-Ⅲ折线方向剖开的轴向剖面图；

图4为从图1导出的本离合器组件中使用的压盘的部分正视图。

如图所示，本发明的离合器组件10按轴向顺序包括一个机械机构11，一个离合器从动盘12和一个飞轮13。

机械机构11本身按轴向顺序包含一个盖14，一个支撑在盖14上的膜片15和一个膜片15依靠着的压盘16A。

这里，机械机构11为“推压”型，因此，膜片15从构成膜片式弹簧垫圈的周端部分18的最小直径端支撑在盖14上，同时从周端部分18的最大直径端依靠在压盘16A上。

在膜片15的作用下，压盘16A能使离合器从动盘12所含的带有摩擦衬片20的摩擦盘19压紧飞轮13。

松开摩擦盘19须由图2中细线表示的分离轴承17推压膜片15上的末端。

此处，离合器从动盘12为减震毂式。除了毂21和毂盘23外，离合器从动盘含有2个导盘24。离合器从动盘通过毂21匹配以便在从动轴22上旋转时调整，在此情况中，从动轴22为变速器的输出轴。毂盘23与毂21相连。2个导盘24各自分别在毂盘23的两侧伸展，摩擦盘19和它们相连。在毂盘23和导盘24之间，环形插装施加圆周力的弹性装置。这里弹性装置为螺旋弹簧25。每一个螺旋弹簧都一部分位于毂盘23的凹槽中，一部分位于导盘24的凹槽中。

至于飞轮13，其组成部分一是反作用盘16B，二是安装盘27。反作用盘16B与压盘16A相似，并且依靠在摩擦盘19上。此处，安装盘27是钢的，上面固定有机械机构11的盖14，而且整件即被看成一体的离合器组件10通过匹配以便连接在主动轴28上，在此情况中，主动轴即为内燃机的曲轴。

这里，16A,16B盘是铸铁的，安装盘27上有多个环形分布的钻孔29，需要固定时，作为专用固定螺钉的通道。