[发明专利]用于电动车辆的电池储存箱保护结构

说明书

本发明涉及用于电动车辆的电池储存箱保护结构，尤其是对电动车辆外罩及电池储存箱的防水和排水性能所进行的改进。

在日本专利公开No.5-112270中，本申请人提出了一种用于电动车辆的电池支撑装置，上述专利介绍了一种在脚踏板5的下方具有多个电池15的磨托车。电池15储存在一个电池箱12中。

电池箱12正好位于前轮的后方，使得由前轮溅起的泥水会直接冲击电池箱12。因此，电池箱12需要具有严密的密封结构。

因此，本发明的目的是提供一种相对简单的、具有防水功能的用于电动车辆的电池储存箱保护结构，以及也提供一种外罩结构和一种电池储存箱，当水进入电池储存箱时，可以容易地将水排出。

根据本发明，提供了一种用于电动车辆的电池储存箱保护结构，包括：副罩布置在遮护车轮的挡板和电池储存箱的前表面之间，其特征在于，并且上述副罩和上述挡板或上述副罩和上述电池储存箱的上述前表面之间形成的间隙构成类似于迷宫的结构，从而阻止了泥水的向上流动，安装有电池的底板的左、右两端与电池储存箱侧罩紧密接触，上述底板的后端与车架紧密接触，而上述底板的前端与上述车架分开，以便在它们之间确定一个空间，上述空间包括一个第一通道和一个第二通道，上述第一通道的一端通向上述电池储存箱，上述第二通道的一端与上述第一通道的另一端连接，而上述第二通道的另一端通向上述车辆的尾部，并与上述电池储存箱的外部相通。

上述底板由波形板构成，并且上述第二通道是在上述波形板的峰和槽之间形成的。

底板最好由波形板构成，并且第二通道最好形成在波形板的峰和槽之间。

副罩的作用是承受车轮溅起的泥水，因而防止泥水进入电池储存箱。此外，所形成的、与副罩有关的间隙构成了迷宫结构，用于阻止溅起的泥水向上流动。

进入电池储存箱中的水可通过第一通道和第二通道排到电池储存箱的外部。

下面将通过参考附图对本发明的优选实施例进行详细说明。图中参考数字的方向为各自图的正方向。其中：

图1是根据本发明的电动车辆的侧视图；

图2是根据本发明的电动车辆的平面图，其中主要描绘了车架；

图3是根据本发明的电动车辆在中部附近的横断面视图；

图4是根据本发明的电动车辆的车架、电池储存箱和附件的分解透视图；

图5是根据本发明的电动车辆的控制器、后挡板和后挡板附近零件的分解透视图；

图6是根据本发明的电动车辆的挡板和外罩的组装侧视图；

图7是根据本发明的电动车辆前部的挡板和外罩的分解透视图；

图8是根据本发明的电动车辆后部的挡板和外罩的分解透视图；

图9是根据本发明的电动车辆座位后部的放大视图(表示了座位锁定机构和封盖锁定机构的组合)；

图10是按图9中箭头10的方向观察所得到的视图；

图11是从电动车辆前部进行观察所得到的、根据本发明外罩结构的前视图；

图12是图11中外罩结构的侧面剖视图；

图13是沿图11中线13-13剖分的断面图；

图14是沿图12中线14-14剖分的断面图；以及

图15是根据本发明的电池储存箱底板的纵剖视图。

图1是根据本发明的电动车辆的侧视图。一般由参考数字1表示的电动车辆是一辆所谓的电动摩托车。电动车辆1的车架2包括：主架3、位于主架3前方的前部支撑管4和位于主架3后方的后架5。前轮8通过前叉7安装在前部支撑管4上。方向把9安装在前部支撑管4的上部。电池储存箱10悬挂在主架3的下方。在动力传动装置14(包括行走电动机15)的前端，动力传动装置14通过左、右支架12和铰接轴13连接到主架3的后部件。头盔存放部分16和座位17安装在向电动车辆尾部上方倾斜的后架5的上侧，而后悬架18安装在后架5的下侧。动力传动装置14的后部由后悬架18的下端所支撑。后轮21通过轴19安装在动力传动装置14的后部。

电子部件(例如充电器)沿着后架5进行布置，并且车架2通常由外罩和挡板所遮护。后面将通过参考不同的附图对这种结构进行详细描述。此外，当座位锁定机构和封盖锁定机构的组合安装在座位17的后方时，也将在后面对这种结构进行详细描述。

在图1中，数字22表示的是侧面支腿；23表示的是滚轮；14a表示的是用于容纳滚轮23的凹槽；以及24表示的是牌照安装板。