[发明专利]二轮摩托车后盖装配结构

说明书

本发明涉及二轮摩托车的后盖装配结构。

众所周知，以前，二轮摩托车座下方用于覆盖车体后部的后盖是通过防振橡胶垫安装在车座导轨上的。在实开昭58-41680号公报中公开了这样一种装置：在车座导轨上装有缓冲橡胶垫，使其上部与车座底板相接触，当车座处于锁紧状态时，缓冲橡胶垫处于压缩状态。

但是，上述结构中，用于安装上述后盖的防振橡胶垫与缓冲橡胶垫由于使用目的不同，其形状各异，且安装位置也不相同，因此，零件数和装配工时变多，人们希望减少它们，本发明就是鉴于上述先有技术所存在的问题而提出来的，本发明的目的在于提供一种二轮摩托车的后盖装配结构，解决上述问题。

为解决上述问题，本发明的二轮摩托车的后盖安装结构，后盖覆盖车座下方的车体后部，该后盖通过弹性体被安装在车座导轨上，其特征在于：安装片与后盖内面一体地形成，并向车座导轨上方突出；弹性体安装在该安装片上，而且该弹性体还安装在车座导轨上，该弹性体的上端部向上方延伸到这样的位置：车座位于锁紧位置时，车座底板接触弹性体的上端部，弹性体被压缩。

通过弹性体将后盖安装于车座导轨可防止后盖振动。同时，当车座锁紧时，弹性体上端与车座底部接触并被压缩，支承车座的载荷；而且，当车座位于松开位置时，弹性体向上推压车座，起到弹簧作用。因此，弹性体既起到后盖防振橡胶垫的防振作用，又起到车座缓冲橡胶垫的缓冲作用。

附图表示本发明的实施例，其中：

图1是适用本发明实施例的二轮摩托车的侧视图；

图2是其主要部分的放大侧视图；

图3是上述主要部分的放大俯视图(局部剖切)；

图4是图2中沿D-D线放大剖面图；

图5是主要部分的放大剖面图；

图6是图2中沿E-E线放大剖面图；

图7是图2中沿F-F线放大剖面图；

图8是图2中沿G-G线放大剖面图；

图9是图2中沿I-I线放大剖面图；

图10是表示化油器盖装配的局部剖切俯视图；

图11是其侧视图；

图12是化油器盖定位部局部剖切示意图；

图13是图12中沿J-J线剖面图。

图中符号分别表示：7-车座，20-车座导轨，23-横架，40-后盖，45-安装片，46-缓冲橡胶垫，71-车座底板，73-车座锁。

参照图1-图13说明本发明实施例。图1是适用本实施例的二轮摩托车的整体侧视图，前轮1通过前叉2支承在支撑发动机3的车体架的前部。

在车体架后部通过后臂4支撑后轮5。燃料箱6及车座7分别支承在车体架的前部与后部。气化器8及空气滤清器9与发动机3相接。

车体由以下几部分组成：车头管10；主架11，此件由车头管10起，一边沿车体中心向下斜延，一边通过发动机3的上方向后延伸；一对左、右底架12，通过发动机3下方向后延伸；一对左、右下架13，它们位于发动机3的后方，并在上下方向连接着主架11和底架12的后端部；管状的车座导轨20，其由主架11的后端部左、右成对向后并倾斜向上延伸；以及一对左、右背撑14，它们连接着车座20的中间部与下架13的下部。在背撑14上安装有阶梯架15。

后翼子板30由车座导轨20支撑，其上部由车座7覆盖。在座椅7下方的车体两侧由左、右成对的后盖40覆盖，在左、右成对的后盖40后端之间的车座7的后部设有后中心盖50。空气滤清器9的左右两侧用侧盖60覆盖。

图2是后盖40、侧盖60等盖类件装配后车体主要部分的放大侧视图，其中仅车座7为剖面，图3是上述部分的放大俯视图(不含车座7)。

如图2、3所示，后盖40在前端安装部41、42和43与侧盖60的后部相连；在中部通过衬垫174(见图3)将向车体内方突出的突部44安装到从加强筋17向侧面突出的支撑173上；在后端部在安装片45处通过缓冲橡胶垫46安装在横架23上，安装片45是从内面向横梁23上方呈一体延伸的。左右后盖40的各后端部和后中心盖50之间通过安装部47连接。

如图4所示，缓冲橡胶垫46作为本发明弹性体的一具体实例是大致呈筒状的部件，其下部嵌入安装片45上所形成的安装孔45a内，套筒48通过其中心部形成的轴向通孔，往安装片45下方突出的部分装在横梁23上，由通过套筒48内孔的螺栓49和位于横梁23内侧的螺母24将其固定安装。因此，后盖被弹性地支持在横梁23上，车体的振动不会传到后盖40上。