[发明专利]用加氢裂化尾油生产变压器油的方法

说明书

加氢裂化尾油（或柴油）的含硫量和含氮量极低，粘度指数极高，是生产润滑油的好原料。例如茂名炼油厂的加氢尾油硫含量为0.003%，碱性氮含量为3.5PPm，而用大庆原油生产的同样粘度的精制油，硫含量为0.085%，碱性氮含量为180PPm，粘度指数为104，所以从1989年开始有些炼厂已用加氢裂化尾油（和柴油）生产10号变压器油，25号变压器油以及各种牌号的机床液压油。

要从加氢裂化尾油（柴油）生产变压器油，首先要解决它的光安定性问题，例如大庆加氢裂化尾油在日光照射下一天后就产生大量沉淀，而石油七厂用原油生产的变压器油，在同样日照条件下60天，油品透明无沉淀，因此解决加氢裂化尾油的光安定性是生产变压器油的主要问题。

加氢裂化尾油光安定性差的原因，有人认为是加氢裂化尾油中含有少量的多环芳烃的氮化物，这些氮化物很活跃，易于与氧发生作用，在光引发下产生自由基，生成缩合物和聚合物，所以经日照一天就产生大量沉淀。因此大庆炼油厂用5058加氢催化剂，在340℃温度，2.5MPA压力，氢/油比1500，空速1.0h^-1下进行加氢精制，并经二段脱蜡生产出质量合格的25号变压器油。

茂名炼油厂根据同样理解采用高温糠醛-白土精制再脱蜡，生产10号变压器油。广东石油化工专科学校则认为，加氢裂化尾油光安定性差除了碱性氮以外，还含有较多的环烯烃，因此它们提出以浓硫酸-白土精制及加降凝剂的工艺生产10号变压器油，并投入了工业化生产。

上述用加氢尾油生产变压器油的工艺都比较复杂，因而使生产的变压器油成本高。

本发明的目的是提供一种用加氢裂化尾油生产变压器油的简单工艺，并且使生产出的变压器油质优价廉。

本人认为加氢裂化尾油（包括柴油）光安定性差的原因是由于在加工工艺中将油品中原来存在的天然抗氧剂及各类芳烃全部除去所造成。因为用原油生产变压器油时，不论用硫酸精制、溶剂精制或其它精制方法，其目的是将油品中的胶质、多环芳烃及部分轻重芳烃除去，保留部分轻、中芳烃在精制油中，使油品有最佳的光安定性。精制油品中最佳芳烃含量因原油性质、加工工艺不同而有差异，但至少含有10%以上芳烃，这样所得产品在日光照射下60天也无沉淀。如果将上述油品深度精制，使油品中的胶质及各类芳烃全部除去，则经日光照射一、二天油品就浑浊有沉淀，和加氢裂化尾油的光安定性一样差。

本发明用加氢裂化尾油生产变压器油工艺是在加氢裂化尾油中加入10-20%（重）芳香烃或10-15%（重）含芳烃多的环烷基油，或同时加入5-15%（重）的芳烃与10-30%（重）的环烷基油。根据对变压器油的要求不同，上述三种方案都可以加入抗氧剂、降凝剂等添加剂。上述工艺中所述芳香烃可以是十二烷基苯、精制重烷基苯、烷基萘等，其中最佳为精制重烷基苯。所述环烷基油可用环烷基原油生产的75-100SN中性油，最佳用大港油田生产的100SN油。

本发明变压器油生产工艺简单，产品质量高，生产成本低，宜推广应用。

下面举出利用本发明工艺生产变压器油的几个实施例。

例1：取90克蒸去轻馏份并脱蜡的加氢裂化尾油（或柴油），加入100克十二烷基苯，充分混匀后，就可改善其光安定性，若再加入0.03%（重）T501抗氧剂，可达10号变压器油标准。

例2：将例1中的十二烷基苯改为精制重烷基苯，因重烷基苯里含有少量烷基酮，它虽不影响油品的光安定性，但作为电器绝缘油，它将影响油品的介质损失角正切（tg^δ），所以要先精制将其除去。重烷基苯的精制方法如下：在三口烧瓶中装入500克重烷基苯，在搅拌情况下加入50克活性白土，然后升温到150±5℃，搅拌30分钟，冷却过滤得精制重烷基苯，将10%（重）精制重烷基苯和0.03%T501抗氧剂加到加氢裂化尾油中，便可得10号变压器油。

例3：取700克脱蜡加氢裂化尾油，加入300克大港炼厂减三线精制油混匀后测定其光安定性，日照45天开始出现沉淀，加入0.03%（重）T501后，日照60天也透明。

例4：取700克加氢裂化尾油，加入50克精制重烷基苯和200克大港减三线精制油混匀后侧定其光安定性，其结果和例3相同。

例5：重烷基苯的精制也可将重烷基苯和加氢裂化尾油混匀后进行。取100克重烷基苯和900克加氢裂化尾油混合均匀，在150±5℃温度下加入50克活性白土，精制30分钟，冷却过滤后所得油品其光安定性如例3所得样品一样。