[发明专利]能防撬的自行车内锁方法

说明书

本发明涉及与自行车构成一体的，能防止盗窃自行车的内锁方法。

在背景技术领域中，车锁与自行车（或三轮车）都是一个独立的产品，是通过机械联接将它组合在一起，起到防盗、保安的作用。近来自行车被盗的案件也较多，其主要原因是盗窃者往往采用破坏车锁或用特殊的作案工具开启车锁的不法行为，造成众多的自行车被盗。近年来，也有许多人从车锁上动过脑筋，改进车锁的结构上下过功夫，曾设计出各种各样的防盗锁、防撬锁等，但都没有从根本上解决问题，没有取得显著的效果。

本发明的目的是：通过隐蔽自行车车锁的锁体，将车锁与自行车在结构上构成一体的方法，提高车锁的安全性，最终达到自行车防盗。

为达到上述的目的，本发明采用的技术方案是：将一把锁固定安装在自行车车管内（即指构成自行车支架的横梁管或女式车的斜梁管内），钥匙插入车管上的钥匙孔中，钥匙带动锁心转动，通过紧固在锁心上的齿轮，齿轮带动头部是锁销的齿条移动，以插销的方式对自行车前轴（即指连接车把和前轮，并套在自行车支架管内的钢管部分）或中轴（即指连接自行车左右踏脚臂及牙盘的转动轴）实施锁定或开启;亦可以插销的方式对前轴和中轴同时实施锁定或开启。由于锁是装在车管内，被锁定的前轴或/和中轴也是处于隐蔽位置，故称这种锁定的方法为“内锁方法”。

本发明与背景技术相比，具有的有益的效果是：

1、由于锁体隐蔽安装在车管内，不易拆撬，与其他锁相比较而言，其安全性提高;

2、锁销锁定在前轴设定的角度时，推自行车只能在原地转圈;锁销锁定在中轴时，则无法骑行自行车;锁销锁定在前轴和中轴时，自行车既无法骑行，推行也只能在原地转圈;

3、自行车前轴和中轴均为关键部件，若要毁锁，被盗到的自行车则变为没有使用的价值。

因此，这种内锁方法均可在自行车或三轮车上推广应用。

下面是本发明的实施例，通过对实施例的描述给出本发明的细节。

内锁方法的锁孔是开在前轴或中轴上的销孔或销槽，在接近锁孔的位置，用一导向部件来实现锁销与锁孔的准确配合，导向部件同时承受由转动前轴或踏脚板而对锁销产生的切向冲击力，消除切向力对锁体的不良影响;内锁方法是借助齿轮和齿条来锁定或开启的，一把锁可以只对前轴或中轴实施锁定或开启，当对前轴和中轴同时锁定或开启时，装在锁心上的齿轮带动两条平行相对的齿条，每一齿条通过连接杆与锁销相连;内锁方法锁的实际安装位置，在对自行车结构不作大的改动前提下，可以通过适当延长多通管（即指车管与其它部件的多孔连接件）与安装锁的车管相连接的部分，将锁装在多通管内，然后多通管再与车管相连，这样就可增大锁的尺寸，以减小锁的设计与制造的难度，锁的钥匙孔是开在多通管上的，孔的具体位置和直径是由整体设计来确定的。

内锁方法锁的锁定或开启，由于人们只能看到钥匙孔，锁孔和锁销都看不见，因此必须通过外部可看见的参照物来确定锁定的角度。为方便地实现内锁方法的锁定和开启，锁孔的位置和角度可由以下途径来确定：

1、前轴锁孔位置的确定：使前轮与后轮成予先设定有夹角（如45°），安装锁的车管中心线与前轴的交点，即为锁孔的位置，方向与中心线相同。

2、中轴锁孔位置的确定：中轴两端有固定踏脚臂而开的平面槽，以此槽面作为水平面，安装锁的车管中心线与中轴的交点，即为锁孔的位置，方向与中心线相同。若锁孔为销槽，则销槽平面和水平面的夹角与车管中心线和水平面的夹角相同。

这样设计的锁孔，用户使用自行车内锁方法时，只要将踏脚臂置于铅垂位置;或将前轮转到与后轮成予先设定的夹角附近，左右调整，即可方便地锁定前轴或/和中轴，锁的开启，则很方便。