[发明专利]在地面上锚固桩的方法及用该方法所实现的桩的锚固台基无效

专利信息
申请号: 94106933.8 申请日: 1994-04-28
公开(公告)号: CN1100165A 公开(公告)日: 1995-03-15
发明(设计)人: 尼古拉斯·赫班特 申请(专利权)人: 施皮基建公司
主分类号: E02D27/42 分类号: E02D27/42
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 代理人: 陈永红
地址: 法国蓬*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 地面上 锚固 方法 实现 台基
【说明书】:

发明涉及一种把一根桩或一列桩锚固在地面上的方法。

本发明还涉及一种用所说方法所实现的一根桩或一列桩的锚固台基。

用于把一根桩锚固在地面上的传统方法包括的步骤是:在地面上挖一个坑,在这个坑中插入一些桩的锚固元件,调整这些锚固元件的位置,然后往坑中置入一种砌住材料,例如流态混凝土以便将所说锚固元件锚固在地面上,最后,如有必要,把桩固定在这些锚固元件上。

在桩是用来沿铁路支撑吊线悬挂式电缆的特殊情况下,已知使用了一种沿铁路移动的并用于运输制备流态混凝土所需设备的专用火车,流态混凝土被浇铸到基础的坑中,每个坑仅仅容纳少量的混凝土,并且所有桩的锚固台基通常都是相同的。

这样的一种方法总是非常昂贵的。而且,其应用尽管在尚未投入使用的新铁路上没有表现出任何不便,但却在涉及使一条已在使用的线路电气化的情况下,给交通带来了非常大的不便。

在所有的情况下,制备用于浇铸基础台基的流态混凝土都是困难很多的,特别是在远离流态混凝土的制备和分配中心的野外作业情况下。

本发明的目的在于克服已有方法的上述缺点,并提出一种上述类型的能在出色的效率、安全和收益条件下把桩锚固在地面上的方法,这种方法还特别适用于在野外作业情况下对列桩的锚固,且不必使用上面所述的混凝土专用火车这种类型的重型设备。

本发明涉及的上述方法包括如下操作:

-用挖掘工具在地上挖一个坑,同时逐渐地向其内插入一个相应形状的空心预制模套元件;

-当坑具有能完全容纳所说空心模套元件的必要深度时,抽出挖掘工具同时把空心模套元件留在原位;

-插入一些桩的锚固元件,续而,在将后者的位置调整之后,向空心模套元件内部置入一种砌住材料以便把所说锚固元件锚固在地面上,最后,如有必要,把桩固定在这些锚固元件上。

根据本发明,该方法的特征在于在空心模套元件内部插入一些垫楔预制元件,并向坑底灌注一种能够凝结的流体材料以便把所说垫楔预制元件和桩的锚固元件锚固在地面上。

装备了预制模套元件的这样的坑在置入砌住材料之前可以长时间地敞着。置入砌住材料的操作是完全不依赖于坑的挖掘作业的,并且可以在事先以合适的最佳方式对所要装置的坑的数目及坑位置进行安排。

构成锚固台基的主要元件,尤其是垫楔预制件,可以以工业化形式进行预制,例如用混凝土,在混凝土混合物的制备、该混凝土的浇铸和凝固、对这些元件的质量控制的最佳条件下进行预制。只需用最合适或至少可自由使用的工具或运载工具,例如公路的或铁路的,把这些预制元件运到使用现场就够了。这样,在现场置入砌住材料的操作就只限于灌注能够凝结的流体材料,而且完全不依赖于上述的那些作业。

根据本发明的第二个方面,通过使用上面所述的方法来把一列桩锚固在地面上的方法,其特征在于它包括下列步骤:

-依次地挖出各不相同的坑,在每一个坑中放入相应的空心预制模套元件;

-对应每个桩,依次地放置相应的锚固元件和垫楔预制件;

-往每一个坑底部次地灌注能够凝结的流体材料。

在对使用中的一条铁路进行电气化的情况下,人们就这样完全地消除了对上述的混凝土专用火车的需要。

根据本发明的第三个方面,按照本发明的在地面上的一根桩锚固台基,其特征在于,在地面上所挖的坑内,含有一个管状模套元件,在这个元件内部放置了一些锚固元件,以及一些垫楔预制件,在它们之间灌注了一种能够凝结的材料。使用上述方法便可很便利地实现该锚固台基。

本发明的其他特点和好处将展现在下面的详细的说明中。

在仅作为非限定性实施例给出的附图中:

-图1是使用了本发明方法的、与本发明的第二方面相一致的一个装置的局部剖面示意图;

-图2是一幅与图1相似的、沿图3中Ⅱ-Ⅱ线的剖视图,表示了一个使用本发明方法的第一种实施方式而实现的锚固台基;

-图3是一幅沿图2中Ⅲ-Ⅲ线的剖视图;

-图4是一幅与图2相似的、沿图5中Ⅳ-Ⅳ线的剖视图,它与本发明方法的另一种实施方式相对应;

-图5是一幅沿图4中Ⅴ-Ⅴ线的剖视图;

-图6A和6B是图1的一个细节的放大视图,分别表示在切割位置和在缩进位置下的切割工具。

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