[实用新型]把手套管无效
申请号: | 93240904.0 | 申请日: | 1993-09-22 |
公开(公告)号: | CN2171548Y | 公开(公告)日: | 1994-07-13 |
发明(设计)人: | 陈金培 | 申请(专利权)人: | 金享车业股份有限公司 |
主分类号: | B62K21/18 | 分类号: | B62K21/18 |
代理公司: | 上海专利事务所 | 代理人: | 张民华 |
地址: | 台湾省台中*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 把手 套管 | ||
本实用新型涉及一种把手套管,主要是在套管的主体两端分设有横套管及直套管,可分别套设于脚踏车的把手及前叉管上。
长期以来上述脚踏车的把手套管是分别制成各部分元件后,再以焊接方式将各元件焊接成一完整的套管结构,由于在制造时,首先需要制出各部分元件后,再将各部分元件安置于正确的位置后,以焊接等手段将各元件结合成一把手套管,亦即上述现有结构的把手套管是由多个单独的元件所组成,再通过人工方式加以焊接结合,显然无法避免以下问题:
1.就产品的结构而言,把手套管结合于脚踏车把手及前叉管间,其重要性无庸置疑,但由于现有把手套管的整个结构是由多个元件部份以焊接方式结合,因此多处的焊接点便形成多个易断裂的脆弱处,从而影响整个脚踏车的结构质量。
2.现有把手套管各元件的结合处,由于是以焊接等方式组成,不论进行焊接操作人员技术多么高明,都难免在接合处留下痕迹;众所皆知,该把手套管是位于脚踏车上极为明显的位置,任何一位购车的消费者皆会在选购脚踏车时,直接看到把手套管的外形,焊接留下的凹凸不平处,显然直接影响到整体的外观造型。况且,上述需要人工焊接的部份,直接涉及焊接人员的技术,因此质量无法稳定,对于众多外销的产品而言,亦为一致命弱点。
3.由于各元件需要分别制造,故各元件制作的费用相对提高,且需分别制成各元件后再加以组合,因此,在制成把手套管的流程中,程序变得相当复杂,除提高生产成本外,亦需要较大量的人力从事此项构件的生产及质量的管理。
本实用新型的目的在于:提供一种整体式把手套管,即于一体制成的主体两端分设有横套管及直套管,并于各套管的安装方向上沿各套管的纵向设有剖槽,各于剖槽的相对边分设有套接部,两套接部相对处分设有套孔或螺孔,以便于两套管分别套设于把手及前叉管时,藉螺栓等结构元件穿过套孔螺合于螺孔中,以完成把手套管的组合。由于本实用新型的结构设计是在成型时即作适当安排,整个构件中,主体及两套管是直接成型,不藉助他物或其他程序加以结合,因而完全避免上述现有把手套管的缺点。
本实用新型提供一种把手套管,其特点是:一主体的两端分别设有一体制成的横、直套管,依两套管纵向设有剖槽,并于剖槽的两相对边设置有套接部,相对套接部的相对处分别设置有孔,可使横、直套管分别套接于把手及前叉管上,藉螺栓等元件,穿过套接部进行结合。
前述的把手套管,其特点是:其中的主体是由上、下板体于其间设有侧向肋或纵肋而形成的一中空形体。
前述的把手套管,其特点是:横、直套管的剖槽是设置于两套管相对的靠近方向上。
前述的把手套管,其特点是:相对的两套接部可分别形成套孔及螺孔,供螺栓等元件置入套孔后结合于螺孔中。
前述的把手套管,其特点是:相对的两套接部可分别形成套孔,供螺栓穿置后,于螺栓末端以螺帽结合。
前述的把手套管,其特点是:其中的横套管的剖槽是位于中空的主体内。
前述的把手套管,其特点是:直套管的剖槽是由套接部延伸至主体中段位置。
采用本实用新型的技术方案,由于将把手套管制成整体式,可省去大量的零件加工、组装和其质量监控的工作量,从而大大降低了制造成本;这种整体式结构采用内部基本挖空而以肋加固的方式不但提高了结构强度而且又减轻了重量,避免了由焊接带来的表面和内在质量问题;很显然这种整体式把手套管结构简单、制作容易,又能确保质量,适于批产,因而具有很好的经济性。
以下通过具体实施例并结合附图进一步说明本实用新型的结构特点及目的。
图1为本实用新型的外观图;
图2为现有结构的各元件外观图;
图3为现有结构结合后的外观图。
如图2、图3所示,一般的把手套管是由横管40、直管50、环体60等主要构件所组成,其中直管50及环体60是设置于横管40的两端,横管40两端各配合直管50及环体60的弧面形成一弧形的轮廓,当直管50及环体60靠向横管40两端时,可与横管40密切接合,再施以焊接等方式加以结合,当主要构件组合完成后,另需于环体60侧边的剖槽上分别焊上束管70,以供穿设螺栓等构件;如图3所,于直管50、环体60与横管40的接合处皆会产生焊接点80。
请参看图1,本实用新型的构造是由一体制成的主体10所构成,该主体10的外观形状并不加以限制,可配合脚踏车各构件的形状加以安排,如图所示的主体10为一矩形的长杆状,它是由上、下板体在其间设有侧向肋14及纵肋12而构成,这不但加强了结构,而且能保持主体10具有一较轻的重量。
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