[实用新型]磁动力齿轮传动自行摩托车

说明书

一种分类属于B62K的磁动力齿轮传动自行摩托车，是在自行车结构基础上，增加摩托车设计，改变链条传动为磁动力齿轮传动，涉及运输技术领域。

在现有技术中，国内外对自行车的改进都下了很大的功夫，不断地出现一些新技术，有的已受到消费者的欢迎。比如：辽宁的“齿轮齿条传动无级变速摩轮自行车”清华大学的“自行车加速器”，国外进口的“汽油机式自行车增力器”等，这些技术的出现，对自行车的改进起到了积极的作用。但是，他们仍然存在许多不足之处：1，没有太大的改进，只是加装一些部件，加大了制造成本；2、虽然齿轮齿条传动无级变速摩轮自行车，去掉链条是一大改进，但增力问题没有彻底解决；3、汽油机式增力器，仍然燃烧汽油，污染环境，费用大；4、增力加力问题没有彻底解决，车速上不去。由于存在上述尚未克服的缺点，对自行车的改进上没有突破性的进展。

本实用新型的目的，就是对自行车的结构及传动系统作较大的改进，即改掉链条传动方式为磁动力齿轮传动系统；增加车体强度，加装减震器；脚登1公斤的力，可输出12公斤的力，车速可达每小时32公里；不使用燃料，不污染环境，无级变速，适应于各种地形。为此，设计一种介乎于自行车和摩托车之间的新型车种磁动力齿轮传动自行摩托车。

为实现上述目的，本实用新型主要通过以下措施来达到：

一种磁动力齿轮传动自行摩托车，主要由车把（1）车架（2）车轮（4）前叉减震器（3）、手闸（5）、车座（6）、衣架（7）、磁动力齿轮传动总成（8），脚登（9）组成。

穿过中轴，在车架（2）上固定安装磁动力齿轮传动总成（8），中轴加长六公分，中轴两端安装脚登（9），右外侧安装圆盘轮（10），通过花键轴（12）及滑动安装在轴两端的传动轮（11）（13）带动磁转子（14），通过花键轴（16）及两端的传动轮（15）（17）带动磁转子传动轮（18），轮（18）一方面通过磁性传动履带（19），一方面通过花键轴（21）及其两端的传动轮（20）（22）使磁性转子轮（23）转动，轮（23）经过固定在应力主轴（25）一端的传动轮（24）使主轴转动，再通过另一端的传动轮，使导向轮（32）转动，轮（32）经过连杆带动曲轴（33），曲轴带动行星齿轮组（31）工作，经轴和传动轮带动动力平衡轮（30）转动，用花键轴（26）及其两端滑动安装的传动轮（27）（29）带动另一动力平衡轮（28），轮（28）是固定在后车轮转毂上，并带动后车轮转动。

圆盘轮（10）在一个平面上加工出2－6圈M3直齿，同样尺寸和规格的另一圆盘轮固定在磁性转子（14）的一端，磁性转子（14）用钕铁硼永磁材料制造，由六等分，14个组片组成，磁转子传动轮（18）用钕铁硼和永磁材料，二等分磁块组成，圆周表面加工出波纹齿，磁性转子轮（23）用钕铁硼永磁材料，四分两组对称式磁块组成，圆周表面加工出波纹齿，导向轮（32）用钕铁硼永磁材料，四等分磁块组合多组组成，动力平衡轮（30）（28）端面上都要安装2－4圈的圆盘齿轮。

本实用新型的目的还可以通过其他措施达到：

车把（1）、车架（2）、车轮（4），车座（6），衣架（7）等零件根据自行车设计原理适当加大、加厚、加强，在前叉上安装减震器（3），在前后车轮轮毂上安装手闸或脚闸（5）。

本实用新型的附图及图面说明如下：

附图1是磁动力齿轮传动自行摩托的正视图；

附图2是磁动力齿轮传动自行摩托车的后视图；

附图3是磁动力齿轮传动自行摩托车传动示意图。

（1）车把、（2）车架、（3）前叉减震器、（4）车轮、（5）车闸、（6）车座、（7）衣架、（8）磁动力齿轮传动总成、（9）脚登、（10）圆盘轮、（11）传动轮、（12）花键轴、（13）传动轮、（14）磁转子、（15）导向轮、（16）导向轮、（17）传动轮、（18）磁转子传动轮、（19）磁性传动履带、（20）传动轮、（21）传动轴、（22）传动轮、（23）磁性转子轮、（24）传动轮、（25）应力主轴、（26）应力付轴、（27）传动轮、（28）动力平衡轮、（29）传动轮、（30）动力平衡轮、（31）行星齿轮组、（32）导向轮、（33）导向曲轴、（34）机壳。

下面结合附图及实施例对本实用新型作比较详细地叙述：