[实用新型]自行车吊挂存放装置

说明书

本实用新型是一种将自行车吊挂在钢骨桁架车棚上储存的自行车固定存放装置。

在存车库里或是在停车场上存放车辆，通常采用置放式，占地比较多，往往因为地价高，网点少，库容小，车辆多，存车难等因素，致使自行车随意置放，失盗率高，影响市容、防碍交通等诸端弊病的产生。

为解决这一问题，通常是向空中发展，将自行车吊挂在空间存放。如国家专利申请GG87210242“自行车存储库”是在固定车库骨架的顶部和底部各有一个链盘，用链条把两者联系起来，链条上有挂车用的悬挂杆，能在同等面积上多存10～20倍的自行车。但使用不够方便，存取每一辆车都得把全链条上的自行车位移一段距离。

本实用新型的目的是要提供一种占地面不多，适应性较广，能够多人同时存取车辆，并且有防盗装置的自行车吊挂存放装置。它能有效地缓解因存车难而引起的系列问题。

本实用新型的目的是由以下方案实现的。

在钢骨桁架车棚上有固定的圆钢轨道（1）和可伸缩的移动轨道，在轨道上有能够自挂自卸的母子滑轮组（图1），母子滑轮组上有挂自行车的挂钩G，并且用一根两端对折后的双股尼龙绳（17）把母子动滑轮和母子定滑轮联接成一体。

用脚踩挂架（58）和双臂绞车（56）与母子滑轮组联合提升自行车，提升时把双臂绞车卷筒上的双股尼龙绳（27）与母子滑轮组上的双股尼龙绳（17）套结在一起（图3），再把系在双臂绞车主轴两端上的尼龙绳（57）挂在脚踩挂架（58）的挂钩上，这样自行车的重力由操作者踏在脚踩挂架底板上的重力Q维持平衡，使提升轻便。用移动式电动绞车（图2）与母子滑轮组联合提升自行车时，移动式电动绞车上的卷筒是套在圆柱蜗杆减速器主轴上工作的，卷筒端面有孔或槽能与减速器主轴上带爪法兰的爪相离合（其他机件配合），使移动式电动绞车可以提升任何一辆自行车。

母子滑轮组分母子动滑轮和母子定滑轮两部份，它们都是由分布在正多边形顶点上的多个子滑轮（5）所组成的正多边形的一部份，代替整体滑轮工作时滑轮与绳索相接触的部分，而省略了另一部分，使结构紧凑，吊运空间缩小，生产成本降低。

在母子定滑轮上有圆柱、自挂板（12）、活页（11）、活页的固定板上有与绝缘导线（74）相连接的薄铁皮（72），在母子动滑轮上有扭簧（15）和挂耳（13），挂耳上有一个方框内腔。

提升时，当母子动滑轮接近母子定滑轮时，由于自挂板（12）斜面与挂耳（13）的相互作用，压缩扭簧（15）变形，待提升到自挂板（12）落入挂耳（13）的方框内腔时，在扭簧（15）恢复力作用下，把母子动滑轮挂在母子定滑轮的圆柱上。此时挂耳（13）导通了活页（11）固定板上的电路触头薄铁皮（72），使指示灯发亮。（图17）

放下时先少许提升母子动滑轮，由于挂耳（13）方框内腔的下沿与自挂板（12）斜面的作用，再次压缩扭簧（15）变形，待活页（11）的活动板在自重力作用下落入挂耳（13）的方框内腔时再徐徐放下，此时由于活页（11）活动板的斜面作用，迫使母子动滑轮与母子定滑轮自动脱开。

钢骨桁架车棚可以是单排单层吊挂存放的若干跨（图5），也可以是左右对称分布的双排并列的多层吊挂存放的若干跨（图11）。

在多层吊挂存放的车棚上，母子滑轮组能够在固定的圆钢轨道上滚动位移（图11P），或通过轨道伸缩位移（图11T），把自行车由提升位置位移到存放位置存放。

在单层吊挂存放的车棚上有卷绳防盗装置（图6、7）防盗。它由卷绳架（37和42）、防盗架和操纵机构组成的。防盗架和操纵机构是固定在车棚立柱上的。卷绳架（42）的左右两端套有卷筒（40），把卷筒（40）上缠绕着的尼龙绳（28）分别跨过车棚矩形梁左右两边上的母子定滑轮（29）后系在单臂绞车（50）的卷筒上，当驱动单臂绞车（50）旋转时，尼龙绳（28）不断从卷筒（40）上转缠到单臂绞车（50）的卷筒上，同时卷筒（40）带动卷绳架（42）边旋转边卷缠尼龙绳（17）边升高，当升高到卷筒（40）进入防盗架的固定架（41）的内腔时，转动操纵杆（34），使活动架（38）处于工作位置，然后在有关部位上锁防盗。

对双排并列的多层吊挂存放车棚（图11）所采用的防盗措施是：端面用固定在车棚上的栏杆或栏网（图中未画），侧面用网式帘门卷展装置R。网式帘门卷展装置（图15）是由固定在车棚上的卷轴（79）和爪式侧向联锁装置（图21）与悬挂在卷轴（79）上的上网式帘门（68）和下网式帘门（69）构成的。帘门展开时，上帘门是由下往上提，下帘门是由上往下垂。帘门卷缠时，上下帘门被卷缠在同一根卷轴（79）上。