[实用新型]环抱钩式通用车辆矿车安全自动联接器

说明书

本实用新型涉及一种车辆矿车安全自动联接器。

矿车运输在各矿井生产中占有很重要的地位。长期以来在国内外的矿车之间联接组成车组依然是靠“三环链”联接，其操作极不方便，在碰车联结时易碰伤操作工人的手与腿，极不安全。在矿车进入翻车机中倒煤时需先摘下“三环链”，煤卸完后又得重新装上环链，这样的操作繁锁，严重影响运输效率的提高。近年来虽有用“主、付钩挂钩，锁块挡锁式”的联接器出现，但由于产品另件多，31个零件组成，主要零件封闭在壳体内，因此易集存水，煤灰，带来操作脱挂钩机构早期工作不灵活，磨损大，且检修亦不方便，其制造成本高，不能被矿区广泛接受。

本实用新型的目的就是设计一种结构简单，零件少，使用方便，寿命长的通用车辆矿车安全自动联接器，它能在各种矿车运输作业中使用。

本实用新型的目的是通过以下结构实现的：环抱钩式通用车辆矿车安全自动联接器包括有拉环和环抱钩以及拉挡钩，其主要特征在于：拉挡钩穿挂在固在拉环上的横梁上，环抱钩由销轴和扭转弹簧弹性转动固在拉挡钩前端，环抱钩上有一卡槽与弹簧固在拉挡钩上的带拉手的锁块配合。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：结构零件少而简单，安装拆装简便容易，成本低，安全可靠性好，活动横梁万向运转灵活，使用寿命长，适合在各种矿车运输作业中使用。

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型的使用状态图。

图中：1环抱钩、2环抱钩销轴、3扭转簧、4弹簧固定销、5锁块、6锁块定位销、7压簧、8拉手、9平衡弹簧、10拉挡钩、11活动横梁、12销子、13球圈、14拉环、15矿车插销轴、16矿车碰头碰口、17矿车箱、18矿车碰头块。

下面结合附图和实施例对本实用新型的结构和工作原理作进一步的描述：

如图1所示：本实用新型包括有拉环14和环抱钩1以及拉挡钩10，其特征在于：拉挡钩穿挂在固定拉环上的横梁11上，环抱钩由销轴2和扭转簧3弹性转动固定在拉挡钩前端，环抱钩上有一卡槽与弹性固在拉挡钩上的带拉手8的锁块5配合，如图2所示：拉环尾部上凸以使与矿车碰头碰口16上内壁顶住，使整个联接器在使用时能保持平衡，如图3所示，在拉挡钩钩内壁有凸点E，以减少矿车插销轴15在拉挡钩的碰撞磨损，拉挡钩与环抱钩不相互抱合的钩尖壁为等径圆弧面R20，使矿车插销轴在拉挡钩和环抱钩内受力均匀，在拉环前端弹簧座处有上斜2°角的平台，使环抱钩等为克服重力而向上扬一定角度，如图2所示，上扬2°，拉挡钩的拉轴底边为斜面，使拉挡钩在平衡弹簧9的作用下微向下外斜，以使拉挡钩和环抱钩能正对矿车插销轴张开较大的角度。

本实用新型的工作过程如下：

（一）.本联接器是这样实现挂钩的：图1示意

先拉环端放入右边矿车碰头口中，并将矿车插销轴15插入碰头销孔与拉环环槽中，拉环尾端支在碰头上方，同在平衡弹簧9作用下使环抱钩、拉挡钩1、10保持水平状态，当机车推动两矿车倒退，使右端矿车插销轴15移到Ⅰ－Ⅰ位，左端矿车插销轴碰到环抱钩，在机车继续后推动，环抱钩绕环抱钩轴2转动，并压缩扭转簧3，同时环抱钩的弧面推动门栓锁块5，并压缩压簧7，当插销轴被推到拉挡钩内环槽E凸点处即把环抱钩锁槽D尖端面，推过门栓锁块5，同时锁块在压簧7的作用力下，迅速把锁块推入环抱钩锁槽中，C、D面受力，达到碰挂钩锁定工作状态。由于机车运动很快，整个碰挂钩过程在几秒钟之内完成，故要求结构零件各机构耐大冲击，锁定要有提前20MM的量才行，E凸点的新构轴能满足要求，门栓锁定，结构极通用简单，故可靠性好。

（二）.联接器的拉车运行：

被碰挂钩好的矿车组，当机车向前牵引时，右端矿车插销轴被拉到1－11位，拉环受拉力，同时环抱钩与拉挡钩抱合后挡住左端矿车插销轴到Ⅱ－Ⅱ位，且环抱钩与拉挡钩内弧R20面抱住40插销轴传递强大机车牵引力，各矿车可同时碰挂钩组车7联拉方便。完全同火车箱联接同理。运输效率可以大大提高。

（三）.联接器的开锁脱钩和为下次碰挂钩作好准备工序：图4示意

在两矿车之间处于自由联接状态在牵引运行间不能拉锁脱钩，用带长手把的专用工具，钩尖插入锁块拉手把8顶端园环孔中，用力向外拉动，带动锁块5，压缩压簧7，当门栓锁块尖端超过环抱钩D面尖端口时，环抱钩在扭转簧3的推力作用下向外张开，当机车牵引前进，便可从最后一节矿车箱逐节脱钩，因为拉环仍被矿车插销轴固定，联接器张开，为下次碰挂钩作好准备工作了。