[实用新型]行星齿轮传动窄机身绞车

说明书

本实用新型涉及行星齿轮传动窄机身绞车，尤其适用于矿井下机电设备的搬运，材料运输，回柱放顶以及调度车辆。

现有的绞车主要由电动机、联轴器、手动制动器、主减速箱、开式过桥齿轮传动，最后驱动卷筒旋转。卷筒一端固定有大齿轮，卷筒轴只起支撑作用。主减速箱有两类：一类是蜗轮减速箱；另一类是圆锥圆柱齿轮减速箱。存在的问题主要是：（1）采用蜗轮传动的主减速箱传动效率低，而采用圆锥圆柱齿轮传动的主减速结构又复杂，最多只能实现二级变速；（2）开式过桥齿轮传动润滑条件差，齿轮易磨损；（3）手动制动器靠人工操作，工作不可靠。

鉴于已有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种行星齿轮传动窄机身绞车，它使传动比增大，主减速箱简化，并可实现多级变速。

本实用新型齿轮传动窄机身绞车，有电动机，联轴器，减速器，卷筒，采用液压推杆制动器，其特征是卷筒的一端改为闭式过桥齿轮箱，另一端增设了行星齿轮减速箱，卷筒分别由两端的大圆盘和行星架支承。闭式齿轮箱的过桥齿轮通过心轴支承在箱体上，大齿轮通过轴承支撑在大圆盘左端的轴颈上，大齿轮与太阳轮采用鼓形齿轮联接。太阳轮与行星轮、内齿圈、行星架及外壳组成行星齿轮箱，行星架由轴承支承在外壳上，齿圈与外壳固定，行星架通过键驱动卷筒运转。

本实用新型行星齿轮传动窄机身绞车，最适用于矿井下机电设备的搬运、材料运输等，卷筒的一端改用闭式过桥齿轮箱，密封性好，润滑充分，提高了齿轮的使用寿命；卷筒的另一端增设了行星齿轮减速箱，不仅可获得较大的传动比，而且大大简化了主减速箱。这样就可使主减速箱实现多级变速，从而扩大了绞车的使用范围。采用液压推杆制动器，安全可靠，停电后可有效地防止“跑车”事故的发生，绞车亦可用于倾斜巷道的运输，具有广泛的实用性。

附图说明：

图1是本实用新型主视图；

图2是本实用新型俯视图；

图3是本实用新型卷筒传动结构图。

下面结合附图对本实用新型的一个实施例作进一步的描述：

本实用新型行星齿轮传动窄机身绞车，电动机2与卷筒轴线呈垂直布置，机身长，宽度小，总体布置如图1、图2所示，它由机座1、电动机2，联轴器3，液压推杆制动器4，变速箱5，卷筒6，行星齿轮箱7，过桥齿轮箱8等部分组成。卷筒6一端的开式过桥齿轮改为闭式过桥齿轮箱8，以便润滑，提高寿命。卷筒6的另一端增设了行星齿轮减速箱7。卷筒传动结构如图3所示，变速箱5的输出轴齿轮5.1插在过桥齿轮箱体8.10的内部，箱体8.10为长椭圆形壳体，其底部与图1中的机座1固定，顶部与变速箱5的箱体固定。过桥齿轮8.1同时与轴齿轮5.1和大齿轮8.4相啮合，并与箱体8.10组成闭式过桥齿轮箱。过桥齿轮8.1通过轴承8.2支承在心轴8.3上，心轴8.3装于箱体8.10的孔内。大齿轮8.4通过轴承8.6支承在大圆盘8.11左端的轴颈上，大圆盘8.11与箱体8.10采用螺栓固定，固定在大齿轮8.4的左侧的内齿轮圆盘8.9与齿轮8.8采用鼓形齿联接，齿轮8.8与太阳轮7.1用键联接，这样太阳轮在工作时可实现浮动，大圆盖8.5用螺栓与箱体8.10固定。太阳轮7.1与行星轮7.7、内齿圈7.2、行星架7.12及外壳7.10组成行星齿轮箱。外壳7.10与图1中机座1固定，行星齿轮7.7通过轴承7.9支承在短轴7.6上，短轴7.6装于行星架7.12的孔内，端盖7.4用螺栓固定在外壳7.10上，内齿圈7.2采用圆柱销7.8与外壳7.10固定。卷筒6的左端通过轴承6.2支承在大圆盘8.11的右端轴颈上，卷筒6的右端支承在行星架7.12左端的圆柱上，并与行星架采用花键联接。螺钉8.7是用来调整太阳轮7.1的轴向间隙。卷筒传动的路线为：轴齿轮5.1→过桥齿轮8.1→大齿轮8.4→太阳轮7.1→行星齿轮7.7→行星架7.12→卷筒6。