[实用新型]车用电子冷热箱

说明书

本实用新型属于一种电子致冷致热装置，具体地说是一种专用于汽车的电子冷热箱。

通常在致冷时，多用氟里昂致冷剂与压缩机来实现，这种致冷方式的缺陷是氟里昂对人体有害。另外，对汽车而言，其空间较小，用这种方式做冷藏箱时，因压缩机等设备所占空间较大，因此，也不适宜作为汽车专用的冷藏箱，第3，这种方式只能致冷，不能致热。

本实用新型的目的是设计一种能适用于汽车的电子冷热箱。

其主要技术方案是该电子冷热箱由箱体及其上面的盖（8）与晶体泵（18）及其散热系统组成，晶体泵（18）及其散热系统均位于箱体前端，散热系统中的散热器（14）安装在晶体泵（18）上，风扇（15）与电动机（16）安装在晶体泵（18）下方的机座（17）上；盖（8）与箱体利用开启肖（4）连接，在肖（4）上套开启弹簧（5），在盖（8）与箱体的接触部位有密封垫（9）。

晶体泵或称半导体致冷组件是根据帕尔贴效应设计的一种电子元件，它具有两个板面，接上电源，这两个板面便一个变冷，一个变热，并且，只要改变电源的正负极性，便可改变这两个板面的冷热情况，若面向箱体内的一面为冷面，则为致冷，若为热面，则起加热作有，因此，制造、使用、控制均相当方便。

本实用新型的优点是采用了晶体泵致冷件后，在致冷时，不需要压缩机和致冷剂，因此，既无压缩机引起的噪音与震动，又无氟里昂等有害气体。其次，一块致冷组件仅相当于一块集成电路，因此，所占空间相当小，特别适用于汽车。

图1为本实用新型的结构图。

图2为电路方框图。

如图所示：箱体由内胆（2）、隔热层（1）及外壳（3）组成，在箱体上面利用开启肖（4）及开启弹簧（5）连接盖（8），同样，盖（8）也包括内胆（6），隔热层（7）及外壳，在箱体与盖的接触处有内胆压条（10）及密封垫（9），在箱体前端有晶体泵（18）及其散热器（14），在散热器下方利用机座（17）连接电动机（16）与风扇（15），在晶体泵（18）与箱体内胆（2）之间有导热块（20）及温控开关（19），晶体泵（18）与其散热系统均由面罩盖住，在面罩上开有百叶窗，并装有盖的开启开关（12）与开关肖（21）及开关弹簧（11）。

图2中：（22）－电源，（23）－开关转换电路，（24）－冷转换，（25）－增益，（26）－致冷器件，（27）－绿色指示，（28）－循环电动机，（29）－热转换，（30）－增益，（31）－热保护，（32）－红色指示，（33）－致热器件。