[实用新型]非机动车行驶指示器

说明书

本实用新型涉及一种安装在自行车、机力助动自行车、三轮车及机动三轮车（这些通称为非机动车）上的、能够表示非机动车行驶状态的指示器，尤其是用于夜晚或天气不好（如有雾、落雨、下雪等）或尘埃弥漫时。

目前在现实生活中非机动车上没有行驶指示器，自行车上虽有红色塑料片制作的尾灯，但它本身并不发光，只能通过被动的反光来显示，当周围没有照射到其上的光源时就不起作用；而且当非机动车需要转弯时只能靠打手势来表示，给行驶者带来某些不方便，尤其是当周围光线不足（如夜晚或天气不好或尘埃弥漫）时别人也难以看清。

本实用新型的目的在于提供一种能够本身主动发光，且能明确表示行驶及转弯状态的非机动车行驶指示器。

本实用新型的基本构造包括电源、开关和发光体，发光体经过开关与电源相连，由开关控制发光体的接通与断开，其特征在于由发光体（14、15）及其罩壳（13）、底座（12）构成的显示器为两个，在车的前部及后部各安装一个，每个显示器中有三个发光体，装于显示器底座上，显示器罩壳上有三个相应的透明部位（16）；位于前、后显示器中间的发光体（14）并联后经过开关K（6）接于电源上，位于前、后显示器两边的发光体（15）其某一边的两个及另一边的两个分别并联后再各自经过开关K′（7）接于电源上。

如上所述的构造中，其特征在于开关K与K′呈联锁状态，即位于前、后显示器中间的发光体并联后经过开关K接于电源上，位于前、后显示器两边的发光体其某一边的两个及另一边的两个分别并联后，各自接在开关K′上，再经过开关K接于电源上。

本实用新型的工作过程及作用如下：当非机动车行驶时，先接通开关K（6），前、后两个显示器中位于中间的发光体（14）即同时通电发光（采用红色光），表示有非机动车在行驶，提醒周围的人们注意；若车子要转弯，就通过开关K′（7）控制前、后显示器中位于两边的发光体（15）通电发光（采用橙色光），需要向哪边转弯就接通哪一边的发光体，前、后显示器中位于哪一边的发光体就同时发光（此时中间的红色光仍要显示，以明确转弯方向，避免误判），以示非机动车要向哪边转弯；转弯完成后关闭开关K′，仍保留红色光显示；如果行驶者不需要红色光显示，则将开关K关闭。

当开关K、K′两者联锁时，只有当中间的发光体接通发光时，两边的发光体才有可能接通发光；如中间的发光体断开不发光，则两边的发光体也不能接通发光。这样更有利于避免转弯时误指或误判的发生。

附图1，电源构造示意图；

附图2，控制器构造示意图；

附图3，显示器构造示意图；

附图4，开关联锁时电路原理图。

在本实用新型中，电源主要由两节五号电池（2）及其电池座（1）、座卡（5）、电池挡片（3）等构成。开关K、K′（6，7）及其壳体（8）、座卡（9）构成控制器，开关K采用拨动式或按压式均可，开关K′采用拨动式，而且拨动的方向与转弯的方向相一致，这样给行驶者带来方便。发光体（14，15）及其罩壳（13）、底座（12）构成显示器，罩壳要用透明塑料制作，且内表面做成花纹状，以避免看到内部线路等，但其上要有三个凸出或不凸出的、完全透明的部位（16）与发光体的排列位置相适应，以使发光体发出的光线从其中透过；发光体可采用发光二极管，因为发光二极管的功耗低、寿命长、耐震动、不易损坏，而且还具有体积小、重量轻、可靠性高、价格便宜等优点。电池座、电池挡片、座卡、壳体、底座等均可采用塑料制作。控制器可通过螺钉（10）将壳体与座卡联接并固定在龙头一侧，以便操纵。电源可通过螺钉（4）将电池座与座卡联接并固定在龙头中间，也可与控制器做成一体。车前部的显示器可利用螺钉（11）装在龙头前面的灯架上或其它合适的部位，车后部的显示器可利用螺钉（11）装在书包架上或其它合适的部位。发光体与电源、开关之间用导线连接。

由于本实用新型本身能够主动发光，因此不受周围环境的限制，尤其在夜晚或有雾、落雨、下雪等天气或尘埃弥漫时，能产生醒目的效果。前、后各三个发光体能清楚明确地表示非机动车的行驶和转弯状态，给行驶者及周围的人都带来便利，减少交通事故的隐患。而且，它还具有构造简单、价格便宜、操作方便、可靠性高等优点。不仅可用于自行车、机力助动自行车、三轮车、机动三轮车等非机动车辆上，还可用于其它适用的车辆上。