[实用新型]锁梁转向变位式自行车防盗锁

说明书

本实用新型涉及到一种车用锁具，特别是自行车防盗锁。

现行的自行车防盗锁多数是圆环形或半圆环形，而用于摩托车防盗锁的锁形多数为长方形结构，如专利号为92238906.3，其锁梁和转轴组成的转向变位结构均设计在锁体上，锁体结构复杂，制造和装配困难。而且从实践证明虽然隐蔽的螺栓不易拆，它是指螺栓头处于隐蔽状态，但栓柱的连接处是暴露在外界，只要用工具反转栓柱、或直接破坏栓柱，该锁的防盗性能就大为减弱。

本发明的目的是提供一种采用摩托车锁式的自行车锁，并克服了上述的不足，它是结构简单、制造容易、使用方便、成本低的锁梁转向变位式自行车防盗锁。

本实用新型的技术方案是这样的：自行车防盗锁是由锁体、夹板、锁梁、支承座、转轴及连接件组成。锁梁、转轴、销子、弹簧组成转向变位机构，该机构直接连接在支承座上。支承座为“”形状，它上面的a、b两板互相垂直，a、b板上分别设有能让U型锁梁穿过的两组通孔。支承座上还有一个能同时连接两个转轴的定位孔。U型锁梁开口端设有凹槽，该锁呈锁定状态时、锁芯将锁梁上两凹槽牢牢扣住，从而大大增强了该锁的防盗性能。

现结合附图对本实用新型详细叙述如下：

图1：为本实用新型锁梁转向变位式自行车防盗锁结构主视示意图。

图2－4：为本实用新型锁体正视、俯视、左视示意图。

图5－7：为本实用新型支承座7正视、俯视、左视示意图。

图8：为本实用新型锁梁4主视示意图。

图9、10：为本实用新型转轴9主视、俯视示意图。

图11、12：为本实用新型转轴8主视、俯视示意图。

锁梁转向变位式自行车防盗锁是由锁体1、夹板2、锁梁4、支承座7、转轴（8、9）及连接件组成。锁梁4、转轴（8、9）、销子10、弹簧11组成转向变位机构，该机构连接在支承座7上，支承座7为“    ”形状，它的a、b两板面互相垂直，a、b板上设有能让U型锁梁自由穿过的两组圆孔（16、17和20、21），见附图5－7。其各组圆孔的中心距与锁梁4两种中心距相等。在这两组圆孔之间还有一个能同时连接转轴（8、9）的定位孔15。U型锁梁4的开口端开设有互为垂直方向的凹槽（23、24），槽24为内转90°，槽23为弧形槽，槽24为梯形槽。在设有槽23的锁杆中部、内转90°处还安装有一个销子22。支承座7上的圆孔21与方孔18相通，相对应的转轴9上的圆孔25与方孔26相通，方孔18、26大小方向相同，其方孔高度大于销子22伸出锁杆外的长度，也就是说，该锁呈开启或锁定状态时，带有销子22的锁杆可以自由通过圆孔21和25。

转轴8上设有两个成90°的通孔（27、28），通孔27为锁梁孔，孔28为锁梁定位孔，即在孔28中安装有销子10和弹簧11。当锁开启时，U型锁梁抽至槽24与孔28相吻合时，销子22在弹簧11的作用，被弹入槽24中，此时锁梁被限位，不能再抽出，并随同转轴（8、9）向下旋转90°，同时插入a板上的两个孔（16、17）后把锁梁往下按，当销子22接触孔17时，U型锁梁被定位了。转轴8、9上开设有环槽29、30，导向销31可通过这两条环槽把转轴8、9活动地连接在支承座7上。

本实用新型锁梁转向变位式自行车防盗锁，由于转向机构设计在支承座上，自然锁体结构十分简单，而且锁芯能同时牢牢地扣住锁梁的两杆，并形成封闭式的长方形钢性体，它的强度高、防撬、防砸、防盗性能优于现有自行车锁。即使有人破坏了本锁上的所有连接件，但该锁仍打不开。该锁结构简单、合理、制造容易、成本低，是一种安全、可靠、实用的自行车防盗锁。按本锁结构、放大其尺寸，同样还可以用作摩托车有效防盗锁。

附图说明：

锁体1、夹板2、螺钉3、锁梁4、螺母5、螺栓6、支承座7、转轴8、转轴9、销子10、弹簧11、锁芯12、锁梁孔13、螺孔14、定位孔15、圆孔16、17、方孔18、通孔19、圆孔20、21、销子22、槽23、24、圆孔25、方孔26、通孔27、定位孔28、环槽29、30、导向销31、销孔32