[实用新型]流动燃油的磁化器

说明书

本实用新型涉及一种燃油的磁化器。

现有的磁化器，如磁化杯、瓶、壶都只可将静态液体进行磁化，而对流动状态的液体却无能为力，同时将静态液体磁化时，一般都存在磁程短、极距大、磁强小、磁化效率低的弱点。专利申请号为92235180.5的“液体磁化器”，虽解决了磁化流动液体的难题，其磁程长、极距小、磁强大，磁化效率大大提高，但也存在磁程各段的磁化强度不一，液体最后经磁体与外壳之间比经中轴管及中轴管与磁体之间的磁化效果相对减弱。

本实用新型的设计目的是设计提供一种磁程长、极距小、磁强大、能将流动状态的液体进行均匀磁化的磁化器。

本实用新型的结构包括壳体［1］、防泄层［2］、磁片［3］、导流圈［4］、导流轴［5］、密封垫［8］等部件，采用以下技术方案设计而成：

将圆筒形壳体［1］的两端设置具有密封垫［8］与液管接头的壳盖［9］，在壳体［1］的中轴线上设有其两端稍短于壳体［1］长（高）度的导流轴［5］。

导流轴［5］的外壁，轴向开有两路距离靠近、呈足迹形分布的多个输液槽［10］，彼此相间排列的多个磁片［3］及导流圈［4］穿套覆盖于输液槽［10］及导流轴［5］的整个外壁。

各导流圈［4］的外径大小与各磁片［3］的外径大小相同，各导流圈［4］的高（厚）度均等于或小于4mm，从各导流圈［4］的内壁均设有一个伸向导流轴［5］中轴线并卡置于两路输液槽［10］之间棱脊的挡液卡［11］。

在壳体［1］与磁片［3］及导流圈［4］之间设有密封填充其间隙的防泄层［2］，导流轴［5］两端的磁片［3］或导流圈［4］的外缘设有挡圈［6］将其卡压稳定于壳体［1］内壁。

本实用新型按照上述方案设计制作，其磁程最短为导流轴外径1／2的弧长乘导流圈个数，最长可近似等于导流圈的内径弧长（导流圈的挡液卡宽度忽略不计）乘导流圈的个数；其极距在4mm以内；磁强可达2000高斯以上。使用时，带压的流动液体从壳体的一端液管接头流入积液室，而后经第一个磁片中心流入第一个输液槽；液体流入第一个输液槽后，由于受第一个导流圈及其挡液卡阻挡导向，使液体在第一、二磁片的异性磁极之间按顺（或反）时钟方向旋流到导流轴一端的第二个输液槽；液体流入第二个输液槽后，又由于受第二个导流圈及其挡液卡的阻挡导向，又使液体在第二、三磁片的异性磁极之间按反（或顺）时钟方向旋流到导流轴一端的第三个输液槽……液体如此多次反复旋流，使其多次在两磁片异性磁极之间被均匀的磁力线切割磁化，最后经导流轴另端的输液槽及积液室从另端的液管接头流出。

本实用新型用于带压的自来水、酒类、饮料、食油或燃油磁化，具有磁程长、极距小、磁强大、磁化均匀、效率很高的优点。如安装在机车将燃烧前的燃油磁化，可减少气缸积碳，延长使用寿命，使烟雾和CO等有害气体减少30％，节油5％，保养次数减少80％。

附图说明：

图1、为本实用新型的轴向剖视图。

图2、为图1的A－A面剖面图。

图3、为本实用新型的导流轴［5］通过两路输液槽［10］之间棱脊的轴向剖视图。

图4、为图3的B－B面剖视图。

以下结合附图将本实用新型的一个实施例予以具体说明。

由图1可知，本实用新型的壳体［1］为圆筒形，在其中轴线上设有两端稍短于壳体长（高）度的导流轴［5］，导流轴［5］的外壁，轴向开有两路距离靠近、呈足迹形分布的8个输液槽［10］，如图3、图4所示。8块磁片［3］与9个导流圈［4］彼此相间排列穿套于导流轴［5］将各输液槽［10］及整个导流轴［5］的外壁覆盖。各输液槽［10］的长（高）度与对应的一个磁片［3］及相邻的两个导流圈［4］的高（厚）高一致。

各导流圈［4］的外径大小与磁片［3］的外径大小相同，各导流圈［4］的高（厚）度均为4mm，从导流圈［4］内壁均设有伸向导流轴［5］中轴线并卡置于两路输液槽［10］之间棱脊的挡液卡［11］如图2所示。

在壳体［1］与磁片［3］及导流圈［4］之间设有密封填充其间隙的防泄层［2］，导流轴［5］两端的导流圈［4］外缘设有卡压稳定于壳体［1］内壁的挡圈［6］，在壳体［1］两端与壳盖［9］内壁设有密封垫［8］，在挡圈［6］与密封垫［8］之间的壳体［1］内空为积液室［7］。

本实用新型可根据需要进行横方安装、竖向安装或倒置安装。为便于支撑稳定，在壳体［1］的中部或两端外壁可另设支撑座架。

本实用新型制作时，磁片［3］采用永久磁铁，壳体［1］、壳盖［9］及挡圈［6］采用金属材料，导流圈［4］、导流轴［5］、防泄层［2］及密封垫［8］采用橡塑等软质材料。