[实用新型]汽车用开水器无效
| 申请号: | 93232973.X | 申请日: | 1993-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN2179837Y | 公开(公告)日: | 1994-10-19 |
| 发明(设计)人: | 陆荣吉;勾长虹;刘根明 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军汽车管理学院 |
| 主分类号: | B60N3/16 | 分类号: | B60N3/16 |
| 代理公司: | 中国人民解放军总后勤部专利服务中心 | 代理人: | 刘德跃 |
| 地址: | 233*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 开水 | ||
本实用新型涉及一种汽车用开水器。
长期以来,汽车驾驶员饮用开水问题一直得不到妥善解决,尤其是长途行车时,喝不上开水,极容易导致驾驶员患上肠胃病。由于家庭使用的各种电开水器均采用220伏交流电源,因而无法在汽车上使用。
本实用新型的任务是要提供一种专用于汽车上的电开水器,以解决驾驶员随时饮用开水之问题。
本实用新型的任务可以通过以下措施来完成:开水器由连接为一体的容器、加热器、底座三部分,以及用于安装固定这三部分的固定架组成。容器由容器体、容器盖及把手组成。加热器位于容器底部凹槽内,由电阻丝、隔热盘、接线器及电源线组成,电源线的另一端接汽车上的直流电源上,通入直流电后即可使容器中的冷水加热,直至烧开,整个开水器可通过固定架安装在汽车内部合适位置。
本实用新型的优点就在于采用汽车上的直流电源供电,在行车途中烧水,便于机动与携带。
本实用新型的技术方案可进一步通过以下附图进行说明。
图1是本实用新型的结构图。
图2是本实用新型的电路原理图。
参照图1,该开水器由容器、加热器、底座及固定架组成。容器由容器体1、容器盖8及把手2组成。容器体1外园上铆固有把手2,其底部用铆钉或螺钉 与底座3固定在一起,容器盖8用螺纹拧装在容器体1上,其上开有一小通气孔10便于排气,在容器盖8与容器体1之间装有密封胶垫,以防水溅出。加热器由电热丝6、隔热盘4、接线器及电源线12组成。隔热盘4用螺钉固定在底座上方中央,其间装有石棉垫5,电热丝6装在隔热盘4的凹槽内,两端与接线器中的导电柱7相连。接线器插头11用于接通汽车上的直流电源。固定架13用螺钉固定在驾驶室合适的位置,容器把手可由固定架的开口14限位,接线器插头可从固定架的开口15插入接线器插座内。
参照图2,工作时,插上接线器插头11,开水器的电热丝6即通过电源线12与汽车上的直流电源形成回路。当发电机发电时,电流经发电机正极-电源线-接线器一端-电热丝-接线器另一端-电源线-接铁-发电机负极。此时电热丝中的电流为:
I= (UF)/(R)
消耗电功率为: P= (RF2)/(R)
式中:UF-发电机电压,R-电热丝电阻。
当发电机不发电或发电机电压低于蓄电池电压时,电热丝由蓄电池供电。电热丝中的电流为:
I= (Ux)/(R)
消耗电功率为: P= (Ux2)/(R)
式中:UX-蓄电池电压。
只要适当选择电热丝的电阻,便可获得足够的功率。
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