[实用新型]多功能的汽车座椅调节装置

说明书

本实用新型涉及一种其他类不包括的载客车辆的装置，特别是多功能的汽车座椅调节装置，由手柄轴（1）、连板（2）、弹簧档圈（3）、连杆销（4）、靠板（5）、滚轮（6）、底板（7）、芯轴（8）、盘簧（9）、齿扇（10）、限位销（11）、齿条（12）、定位销（13）、挡板（14）、前手柄（15）、前拉索（16）、拨块弹簧（17）、拨块（18）、回位弹簧（19）、碰块（20）、后拉索（21）、连动板（22）、卡销（23）、后手柄弹簧（24）、连动轴（25）和后手柄（26）所构成，其特征在于，手柄轴（1）上的前手柄（15）与连杆销（4）相焊接。连动轴（25）上的后手柄弹簧（24）钩住后手柄（26），连杆销（4）上的连动板（22）与连动轴（25）相连接，前拉索（16）与碰块（20）相连接，后拉索（21）连接着拨块（18）。

在CN88213329.2中公开了一种能调整靠背角度的汽车座椅，包括靠背、座位、连接靠背和座位的靠背角度调整机构，由支撑板、连板、搬手、销轴、内齿环、齿轮、连接件、连接轴和导板所构成。其不足之处是只能调整汽车的单把座椅。

本实用新型的目的是使汽车座椅靠背角度调到∠75°的同时，使汽车座椅平移和通排座椅靠背同步连动。

本实用新型的目的是以如下方式完成的：手柄轴与连杆销固定着连板，其上装有连动轴，连动轴装有后手柄弹簧，其另一端钩住后手柄。前手柄装在手柄轴上，前手柄与连杆销相焊接，连杆销上的连动板与连动轴连接。前拉索与碰块相连接。后拉索连接着拨块，拨块铆在底板上。底板还铆有手柄轴、拨块弹簧和焊有芯轴，芯轴上装有齿扇、靠板、盘簧、碰块，连杆销上装有滚轮，装在档板的回位弹簧的一端钩住连杆销，拨块弹簧控制着拨块转动，通过限位销把靠板与齿扇铆接，定位销上装有齿条，弹簧档圈固定着连板和连动板，档板上有三孔，分别与定位销、手柄轴和芯轴相连接，卡销装在连板上。靠板与靠背紧密连接。

乘客要调节座椅靠背角度时，抽动前手柄，其上的凸台拨动齿条，使齿条与齿扇分离，齿扇与靠板绕芯轴转动并带动座椅靠背转到适宜的位置，一松开前手柄，回位弹簧就把装在前手柄尾端的连杆销拉回原卡住的位置，滚轮将齿条压上而卡入齿扇，把靠背固定。通过操纵靠背角度可调到与座垫成∠75°。乘客要把靠背复回原位时，一抽动前手柄，齿条与齿扇就分开，芯轴上的盘簧把靠板拉回原位置，松开前手柄则回位弹簧使齿条卡住齿扇，座椅靠背就复位了。

乘客要平移座椅时，抽动前手柄拨开齿条，盘簧就把靠背拉向前转动∠45°，靠板上的弹簧钩拨动碰块转动而拉动拉索，把座椅上的滑动机构拉开，使座椅沿着滑轨向前平移。还为后座的乘客设置后拉索，一位后拉索就带动了拨块，拨块则拨动连杆销尾端而使前手柄转动而压开齿条，盘簧就拉着座椅靠背向前倾斜∠45°，因而，带动碰块转动并拉动前拉索而实现座椅平移。

为了使通排座椅靠背连动，把底板上所装的靠板、齿扇、齿条、连杆销和滚轮构成的靠背角度调节机构，分别安装在每排座椅的左右两端。当左端的靠背角度调节机构动作时，通过连动轴和连动拉动右端的靠背角度调节机构同步动作，从而实现通排座椅靠背同步连动。

本实用新型与现有能调整背角度的汽车座椅相比，本实用新型的前拉索、后拉索与连动轴的作用下，使座椅靠背与座垫靠平，通过每排座椅左右两端装上靠背角度调节机构，能使通排座椅靠背同步连动。

以下将通过附图所示的一个实施例对本实用新型作进一步详细描述：

图1是本实用新型实现平移的结构图。

图2是本实用新型实现通排连动的结构图。