[实用新型]陆路轮式车辆上的自重能利用装置无效
| 申请号: | 93232787.7 | 申请日: | 1993-12-21 |
| 公开(公告)号: | CN2202673Y | 公开(公告)日: | 1995-07-05 |
| 发明(设计)人: | 谢鑫泉 | 申请(专利权)人: | 谢鑫泉 |
| 主分类号: | B60K25/00 | 分类号: | B60K25/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 310005 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 陆路 轮式 车辆 自重 利用 装置 | ||
1、陆路轮式车辆上的自重能利用装置,适用于陆地上行驶的所有轮式车辆,该装置有至少一个自重能输入件(1),其特征在于轮(8)上装有一个自重能转换储存和输出机构(2、3、4、5、6、7、30、35、40、45),该机构一端的零件与自重能输入件(1)的一端相连。
2、根据权利要求1所述的自重能利用装置,其特征在于自重能转换储存和输出机构(2、3、4、30)由一个外圈(10、11、14、29)及该外圈内的至少一个能量储存和放出件(9、15、28、31)组成,该放出件的一端与轮(8)上的零件相连,另一端与所说的外圈相连。
3、根据权利要求1所述的自重能利用装置,其特征在于自重能转换储存和输出机构(5、6)为至少一个能量储存和放出件(16、32),该放出件的一端与轮(8)上零件相连,另一端与自重能输入件(1)相连。
4、根据权利要求1所述的自重能利用装置,其特征在于自重能转换储存和输出机构(35、40、45)由一个外圈(34、41、44),至少一个转换传递构件(36、42、46)及该外圈内至少一个能量储存和放出件(33、43、47)组成,该放出件的一端与轮(8)上零件相连,另一端与所说的外圈相连,所说构件的一端与所说的外圈或轮(8)上零件相连,另一端与自重能输入件(1)的一端活动连接。
5、根据权利要求2、3或4所述的自重能利用装置,其特征在于能量储存和放出件(9、15、16、28、31、32、33、43、47)的一端具有可位移的性能,该放出件可以是弹簧、弹簧钢板、弹性发条、一对同极相对置的永久磁铁、液压件、气压件。
6、根据权利要求4所述的自重能利用装置,其特征在于转换传递构件(36)由轮(8)上固连的弯管(37),该管中可以装有钢珠(38)、液体、气体及该管一头孔中活动装有的传递件(39)组成,该管另一头孔中有自重能输入件(1)的一端活动连接,该传递件的另一端与外圈(34)活动连接。
7、根据权利要求4所述的自重能利用装置,其特征在于转换传递构件(42)为杆件,该杆件的一端与轮(8)上零件活动连接,另一端与自重能输入件(1)活动连接并又与外圈(41)活动连接。
8、根据权利要求4所述的自重能利用装置,其特征在于转换传递构件(46)为活动支承于轮(8)上的连杆,该连杆的一端与自重能输入件(1)活动连接,另一端与外圈(44)活动连接。
9、根据权利要求1所述的自重能利用装置,其特征在于自重能转换储存和输出机构(7)为包括活塞(19)及蓄能器(20)的液压机构、气压机构、气液压机构,在吸油、气及进油、气路中用单向阀(21)控制,出口处加顺序阀(22)控制其压力,过压时经单向阀(23)卸压,该活塞的一端与自重能输入件间断性连接,另一端与油、气管路的一端相连接,该管路的另一端与该蓄能器相连接。
10、根据权利要求9所述的自重能利用装置,其特征在于蓄能器(20)可以是气液直接接触式蓄能器、弹簧式蓄能器、活塞式蓄能器、气囊式蓄能器、重锤式蓄能器、压力容器。
11、根据权利要求2或4所述的自重能利用装置,其特征在于外圈(10、11、14、29、34、41、44)上可以有一个凸块。
12、根据权利要求1所述的自重能利用装置,其特征在于自重能输入件(1)的输入端可为形似马鞍形(24)。
13、根据权利要求1所述的自重能利用装置,其特征在于自重能输入件(1)上可连有一个杠杆机构(26)。
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