[实用新型]车用空气清新器

说明书

本实用新型属于用静电效应从气体中分离弥散颗粒的技术领域。

现在用的家用空气清新器，体积比较大，且采用220V交流供电，除烟、除味一般是用静电和活性碳吸附，吸附强度低，采用板状电极除尘、收尘面积小，并且杀菌消毒是靠静电的分解，速度慢、效率低，因此很不适合在小型车辆上应用。

本实用新型的目的是提供一种能够在小型车辆上应用，特别适合于轿车和面包车上应用的体积小、除尘、除烟、除味、杀菌消毒性能强的空气清新器。

这种车用空气清新器包括外壳，装在外壳底面上近进气端的支架座，装在支架座上的支架，在支架一侧装有阻尘层，支架间装有强力尘、味吸附剂，支架的另一侧装有电离电极，且从进气端到出气端以次排列有装在外壳底面上的收尘极支架，装在收尘极支架上的收尘电极，固定在外壳内的风机支架，固定在风机支架上的电机，装在电机轴上的风叶，固定在外壳底面内表面上的电极座，装在电极座上的一对空气负离子发生正、负电极，固定在外壳底面内表面上近出气端的香味空气消毒盒，输出端分别与电离电极、收尘电极及空气负离子发生正、负电极连接、且还与电机连接的控制电路；控制电路包括接在电源上的时控电路，并联接在时控电路输出端的两振荡电路，对应接在各振荡电路输出端的各增压半波整流电路。

由于有阻尘层，使稍大一点的尘埃既被阻住，再加强力尘、味吸附剂，则使小一点的尘埃和异味被除掉，微小的未被阻住和除掉的尘埃又被电离电极电离，吸附在收尘极上，且收尘极收尘面积大，吸附能力强，纯净的空气再经空气负离子发生正、负电极，产生许多空气负离子，在风机的作用下高浓度负离子空气快速向出气端运动，快速运动的空气形成的负压，又将香味空气消毒盒中的香味消毒物快速引出，对空气进行杀菌消毒，保证空气的纯净和无毒，保证人体健康。

附图示出了本实用新型的实施例，其中：

图1所示为车用空气清新器的剖视图；

图2所示为车用空气清新器的左视图；

图3所示为沿图1所示A－A线剖视图；

图4所示为控制电路原理图。

如图所示的车用空气清新器，包括进气端和出气端均为百页窗式的盒形外壳（1），装在外壳（1）进气端百页窗上的装饰网（2），通过燕尾槽装在外壳（1）底面上近进气端的两支架座（16），分别插在两支架座（16）上的其上设有大量孔的两板状支架（4），固定在左边支架（4）左侧面上的无纺布阻尘层（3），放在两支架（4）间的强力尘、味矿物吸附剂（5），固定在右边支架（4）右侧面上的针状电离电极（7），且从进气端到出气端以次排列有通过燕尾槽装在外壳（1）底面上的收尘极支架（8），装在收尘极支架（8）上的管状收尘电极（6），固定在外壳（1）内桶状且桶底设有孔的风机支架（9），用螺栓固定在风机支架（9）上的电机（10），装在电机（10）轴上的风叶（11），固定在外壳（1）底面内表面上的电极座（12），插在电极座（12）上的网状空气负离子发生正电极（13），插在电极座（12）上的柱状空气负离子发生负电极（14），固定在外壳（1）底面内表面上近出气端的香味空气消毒盒（15），装在外壳（1）底面外表面上近出气端的控制 电 路（17），控制电路（17）包括时控电路，并联接在时控电路输出端的两振荡电路，分别接在各振荡电路输出端的两增压半波整流电路，时控电路包括接在电源上的、6、8端间接有并联的电容C₇和开关AN、2、6端与地间接有电阻R₅，5端与地间接有电容C₈的集成块NE555，接在集成块NE555的3端的三极管V₃，接在三极管V₃集电极上的继电器J₁；振荡电路包括接在继电器J₁常开触点J_1－1上、7、8端间接有电阻R₁、7与2、6端间接有电阻R₂、6端与地间和5端与地间分别接有电容C₁、C₂的集成块NE555；另一振荡电路与上述振荡电路结构相同，只是所接的电阻和电容的编号不同；增压半波整流电路包括基极接在集成块NE555的3端的三极管V₁，初级绕组串接在三极管V₁集电极上的变压器T₁，正端接在变压器T₁次级绕组上的二极管D₁，接在二极管D₁负端和变压器T₁次级绕组上的电容C₃；电容C₃与二极管D₁负端的连接端与管状收尘电极（6）连接，电容C₃的另一端与针状电离电极（7）连接。另一增压半波整流电路与上述增压半波整流电路结构相同，只是三极管、二极管、电容编号不同，且二极管D₂的连接方向与上述电路中二极管D₁的连接方向相反。电容C₅与二极管D₂正端的连接端与柱状空气负离子发生负电极（14）连接，电容C₅的另一端与网状空气负离子发生正电极（13）连接。与振荡电路和增压半波整流电路并联的引出线接到电机（10）上。