[实用新型]自动补偿制动器

说明书

本实用新型涉及一种制动器，是用在起重、运输、冶金、矿山、建筑机械上的安全装置。

已有的外抱式制动器，是通过闸瓦或闸带抱紧制动轮，起制动作用，它的缺点在于：（1）制动不平稳，冲击力大，可靠性差；（2）摩杈片磨损不均，利用率低；（3）操作过程中，需经常调整；（4）散热性差；（5）溜钩现象严重，安全系数低，容易造成事故。

本实用新型的任务是对已有技术的改进，提供一种制动可靠、制动块可自动补偿的侧夹式制动器，还可通过手动来达到制动器的常开或常闭。

本实用新型的结构包括：

（1）底座

（2）左右制动臂，下端分别铰接在底座上，并由固定在底座上的调整螺杆从左右两侧顶住定位，

（3）左右制动块，铰接在左右制动臂内侧相对应的位置上

（4）动力机构，下端装在底座上，上端的动力推杆靠电动或液压驱动，

（5）弹簧装置，弹簧支架铰接在底座上，连有弹簧的弹簧推杆装在弹簧支架上

（6）杠杆，连接着液压推杆，弹簧推杆和右制动臂上端，其左端有一上翘的弯头

（7）拉杆，左端铰接在左制动臂上，右端与自动补偿装置的星轮螺纹连接，

（8）自动补偿装置，包括

（8.1）定向离合器，滚珠式或锲块式，其星轮带有加长管，外环表面开有条形槽，

（8.2）方接头轴，装在杠杆的弯头上，

（8.3）拔销，固定在杠杆的弯头上，并插配在定向离合器外环的条形槽内，

（8.4）内连有拉杠的定向离合器的星轮及其加长管，穿过方接头轴与螺母相连。

另外，本实用新型还装有一个手动机构，由中部铰接在动力装置下端底座上的横杆和铰接在杠杆右端、横杠左端之间的竖杠构成。必要时，通过手动可实现制动器的常开或常闭。

本实用新型的优点在于：（1）制动力与弹簧力为线性关系，冲击小，制动过程平稳；（2）摩擦衬片在整个作用寿命期无需调整，能保持恒定的磨损间隙，制动力矩不变；（3）散热性能好，提高了制动效能和磨擦片的使用寿命；减少了溜钩距离，操作维修方便。（4）具有外抱、侧夹两种功能。（5）通过手动推杆的推上或拉下，可实现制动器的常开或常闭，可实现制动器的常开或常闭。

附图说明：

图1是本实用新型实施例的主视图，

图2是图1的俯视图，

图3是实施例中自动补偿装置剖视图，

图4是图3的A－A剖视图。

下面结合附视图对本实用新型实施例作进一步详细说明。

如图1、图2所示，左右制动臂6、7由钢板装配而成，底端分别用轴铰接在底座1的槽形支架上，并通过固定在底座1的槽形支架上的螺杆2和螺杆3，顶在左右制动臂6、7下端的固定螺栓上进行调整定位。左右制动块4、5分别用轴铰接在左右制动臂6、7的中部内侧相对应的位置上，并由装在制动臂上的螺栓调整前后位置。弹簧装置12包括一个用轴铰接在底座1上的弹簧支架和装在支架上并带动弹簧在支架内上下拉伸和压缩的弹簧推杆。液压装置14下端用轴铰接在底座1上，上端是一个由电动油泵驱动的液压推杆。由两块夹板装配成的杠杆13的右端、中部、左侧依次通过轴与液压推杆、弹簧推杆、右制动臂7的上端相连。在杠杆13左端有一上翘的弯头，弯头部位装配着自动补偿装置。

如图3、图4所示，自动补偿装置的滚珠式定向离合器的外环18表面开有条形槽20，装在杠杆13弯头上的拨销17    插配在条形槽20内，定向离合器内部的星轮19带有加长管，它穿过装在拉杆13弯头上的方接头轴10与螺母相连。拉杆8通过螺纹装在星轮19及其加长管内。手动机构的横杆16的中部铰接在动力装置14下端底座1上，竖杆15上端铰接在杠杆13的右端，下端铰接在横杆16的左端。

本实施例的工作过程是：通电后，液压装置14的液压推杆带动杠杆13上行，弹簧推杆带动弹簧压缩，杠杆13的弯头部位下行，拨销17拨动外环18呈放松状态，则拉杆8将两制动臂6、7推开，使制动块4、5呈敞开状态，这时机械可随需要操作。当断电后，弹簧推杆在弹簧力的作用下，带动杠杆13下行，杠杆13的弯头上行，拨销17拨动外环18呈锁紧状态，星轮19沿拉杆8旋紧，左右制动臂6、7逐步靠近，直到两制动块4、5夹住或抱住制动盘起到制动作用。