[实用新型]列车编组器

说明书

本实用新型涉及一种列车编组器，可在各种车站和货场使用。

目前，给客车或货车编组，大的车站或货场一般使用驼峰，小的车站只能靠机车车头一次次的推动需要编组的车皮，再通过改变道叉来把车皮编在一起。上述编组方法非常麻烦，编组时间长，占用铁路，浪费许多人力和物力。

本实用新型的目的就是为了克服现有技术中的不足而提供一种列车编组器。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：

设置一个框架、框架两侧安装滚轮［1］，框架内设置加强角架［2］，增加框架的刚度，框架上辅设铁轨［3］，铁轨［3］每两根为一组，其间距与正常轨道间距相同，滚轮［1］在固定铁轨［4］上往反移动，固定铁轨辅在枕木［5］上。

本实用新型的目的还可以通过以下措施来达到：电机通过减速器驱动滚轮转动。

框架上的铁轨同正常路轨高度一致，便于接轨。

附图说明：

图1是本实用新型的总体示意图。

图2是图1的侧视图，其中［1］滚轮，［2］角架，［3］［4］铁轨，［5］枕木。

图3是图2的A－A剖视图。

本实用新型具有如下优点：

1、可进行多列车同时编组。

2、减化程序，节省时间，可提高工效一倍。

3、节省人力、物力，效益显著。

4、适用于各种车站、货场。

下面对本实用新型做进一步详述：

如附图所示，这种列车编组器由框架、铁轨、滚轮和驱动装置组成，实际起到了驼峰和道叉的功能。设计一个大型框架。框架的长度大于一节车厢或一节车皮的长度，框架的宽度根据需要确定，为了保证框架的强度和刚度，在框架下面固定支承衍架，框架上辅设铁轨，每两根铁轨为一组，每两根铁轨的间距与标准轨道相同，根据需要可铺设多组，在框架下面的两端设有滚轮支架，在支架上安装滚轮，根据支承的重量可以安装多个滚轮，滚轮下面铺设铁轨，滚轮通过减速器驱动，铁轨上运动。框架上的铁轨与路基上的铁轨平行，框架上铁轨的端部与路基上铁轨的端部对接。在进行列车编组时，把需要编组的车厢或货车车皮推到编组器上，编组器可以同时停放一节或多节车厢或车皮，编组器将需要编在一起的车厢都移到同一个路基铁轨上对接，由车头把编组器上的车厢推到路基上的铁轨编在一起。