[实用新型]可作简易座位卧铺化装置的行李车

说明书

本实用新型涉及一种改进的行李车、特别是一种能够用作简易座位卧铺化装置的行李车。适合于乘火车长途旅行的人使用。

现有的行李车主要由车轮部分、脚撑、水平曲杆、竖直曲杆和上竖直曲杆组成。杆型为圆型或方型。市场上出售的行李车就是这种形式。行李车主要用于运输行李，当旅客在旅行中需要休息而又没有座位时，可以用行李车代替座位。其方法是把上竖直曲杆放下并与水平曲杆连接成斜撑杆，人坐在水平曲杆平面上的固定宽带上，背靠在竖直曲杆上。

本实用新型的目的是要提供一种改进的行李车，它不但具有现有行李车的功能，而且具有使座位卧铺化的功能。

乘火车长途旅行中的一个最大问题是长时间坐着太累，不仅腰酸脖子痛，而且浑身不舒服。卧铺毕竟不是多数人能享受到的，尤其是夜间乘车。使用本装置可以使仅有座位的旅客不产生腰酸背痛的感觉。

本实用新型是在现有产品结构基础上稍作改变实现的：竖直曲杆由现有的与车轮部分一体化改为两部分，下部两侧平行竖直杆与车轮部分制成一体，上部为可卸式竖直曲杆。上竖直曲杆下部两边内侧各有1～8个插孔，便于水平曲杆在构成座位卧铺化装置的托腰部分时连接插入；上部两边内侧也各有1～8个插孔，当脚撑用于座位卧铺化装置的托脑部分时便于其端头部分插入。卸下竖直曲杆与上竖直曲杆的连体并竖靠在座席背上。水平曲杆的横杆部分由现有的与两侧杆同平面改为横杆及其端头两小段联接杆所在平面与上平面之间夹角为30°～90°。水平曲杆由现有的与竖直杆不可卸联接改为可卸连接。卸下水平曲杆与竖直杆的连接并连接到上竖直曲杆的下部内侧某对插孔内，斜靠在座席上。脚撑的横杆中间部分制成突出其两侧杆所在平面的凹型。卸下脚撑与水平曲杆的连接并连接到上竖直曲杆的上部内侧某对插孔内，往上靠置在座席背上。这样就构成了简易座位卧铺化装置的主体部分。该装置的另一部分是踏脚部分。两边车轮上有一对可竖直放置的长度是轮半径1～3倍的轮支杆。卸下的车轮及竖直杆部分用于放置脚掌。用两根长短可调的窄带连接轮轴与上竖直曲杆。如此便构成了简易座位卧铺化装置。水平曲杆平面上的宽带用于托住腰部，使腰部免于用力。脚撑的横杆中间凹型部分用于放置脑后部或颈后部，使脖子省力。用于托腰部分的水平曲杆斜置时的倾斜角度可通过上竖直曲杆下部1～8对插孔调整，以适应不同坐姿的需要。用于托脑部分的脚撑的高低可通过上竖直曲杆上部1～8对插孔升降，以适应不同身高人的需要。当需要时，轮支杆可支起车轮，使轮轴升高，使放置在轮轴上的脚掌感觉舒服。两根窄带一方面拉住踏脚部分不向前移动，另一方面可挡住腿部向两旁偏倒，使腿部不必向内侧用力。本实用新型使用方便，当采用下面要详述的实施例结构时，零件数目和成本几乎没有增加。

以下将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

图1是本实用新型行李车一种具体结构的斜视示意图。

图2是图1所有拔式弹性插销的剖面图。

图3是图1铆接点［10］的剖面图。

图4是本实用新型简易座位卧铺化装置主体部分斜视示意图。

参照图1，实际上装置中的零件是左右轴向对称的，当述及某部分结构时，另一侧也轴向对称存在。本实施例中杆型为圆型。