[实用新型]低耗能多功能安全头盔

说明书

本实用新型涉及一种摩托车安全头盔。特别是一种集低耗能、自动刹车转向声光报警指示和夜行照明为一体的多功能安全头盔。

在现有的摩托车头盔中，绝大多数头盔均无刹车、停车、转向声光报警和照明的功能，仅有单一的安全防护功能。当摩托车在车辆行人多、车速快、夜晚光线暗的环境中行驶时，摩托车上低矮的刹车转向指示灯极易被其他车辆或行人遮挡，同时，有些摩托车的灯光设计，使夜行灯打开后刹车灯就常亮不灭，这些情况使摩托车的刹车转向报警效果下降，增加了侧撞、追尾等事故的发生率，而普通头盔不具备弥补摩托车在上述情况下报警能力不足缺陷的功能。

虽然现在在一些文献中公开了一些有指示警照明功能的摩托车头盔技术方案，如专利（ZL92230740.7）等，但这些方案往往受控制能力不足、功率消耗偏大等技术原因，通常采用了用导线连接头盔至摩托车刹车照明开关的外连线型设计，除提高了示警高度外，示警方式仍和摩托车相同，而裸露的这根（束）连接了头盔和摩托车的导线，既限制了驾驶员的行动，又不雅观，更由于连接导线和起连接作用的电插头、插座的防锈防水性能很难做好，因此这种头盔稍经使用往往就因导线、插头、插座的电绝缘、电连接性能下降，致使头盔不能正常实现预期的示警照明功能。此外，使用该种头盔前，还需要请熟悉摩托车电气的专业人员对摩托车作必需的改动。诸如此类的原因，使这类头盔很难推广使用。

本实用新型的目的，就在于向广大摩托车手提供一种具有低耗能、多功能、使用方便、适应性强，可靠性高的摩托车安全头盔。该头盔与摩托车无任何连接线、能自动用醒目的示警方式增强行车报警效果，弥补摩托车报警能力不足的缺陷。

本实用新型是这样实现的：

一.本实用新型的组成：

本低耗能多功能安全头盔由帽盔（21）；与帽盔（21）组成一体的控制模块（MK）；刹车转向触发器（1）、（2）、（3）；装在帽盔（21）上的发光组（7）、（8）、（9）；刹车转向指示灯（4）、（5）、（6）；电池盒（17）、电池（12）、总电源开关（16）、照明开关（10）等组合成基本结构。并能根据盔型（夏帽、冬帽、春秋帽）、用户类型（全天、短时、运动）等情况不同，可增加：示警标签（20）、发声器（11）、助声罩（19）、通风口（18）、太阳能电池、充电足指示器（13）和充电插座（15）等构件以满足不同目的消费需求。图3是本实用新型的一种实施结构图。

其中：在控制模块（MK）中又含有：多路触发器电路（A）、延时电路（B）、逻辑控制电路（C）、分配电路（D）、电子开关功放电路（E）、调制电路（G）和可含充电功能的电源供给电路（I），还可增加声报警电路（H）。图1即是控制模块（MK）的电路原理框图。

而刹车转向触发器（1）、（2）、（3）也有二种型式，一种是重锤式，一种是水银复合式。它由外壳（M）、（K），电接点（J）、（N），惯性感受元件（J）、（O）和弹性元件（L）组成。如图2所示。

二.本实用新型的工作过程：

当摩托车驾驶员佩戴本头盔行驶前，应先打开总电源开关（16）。当摩托车作刹车或转向行驶时，刹车转向触发器（1）、（2）、（3）中的感受元件受惯性力，发生了位移，当位移达到一定限度，就自动向控制模块（MK）发出触发信号。控制模块（MK）受到这个信号经多路触发器电路（A）、延时电路（B）、逻辑控制电路（C），一面控制声报警电路（H）发出″开″的信号，驱动发声器（11）经助声罩（19）发声示警；同时也把信号送入分配电路（D），经调制电路（G）调制，再按感受到的示警类型（刹车、左转、右转），″开″或″关″相应的电子开关功放电路（E）驱动对应的发光组（7）、（8）、（9）和刹车转向指示灯（4）、（5）、（6），按预定的发光规律向摩托车周围的其他车辆驾驶员及行人发光示警，同时也提醒摩托车驾驶员本人注意；示警信号均受控制模块（MK）中的延时电路（B）、逻辑控制电路（C）控制，延时到摩托车又转入正常行驶或停止状态后，自动关闭。整个过程无需人工干预，从而实现了自动刹车转向声光示警。

本实用新型充分利用了人类的视觉特点，设计了信号调制电路（G），在确保发光组（7）、（8）、（9）照度不变的前提下，大幅度地降低了电力供给，实现了低能耗。

当头盔佩戴者，夜间停车步行时，人工触动照明开关（10），开关信号经照明触发电路（F）、逻辑控制电路（C）、分配电路（D）、调制电路（G）控制相应的发光组（7）、（8）、（9）发出亮光，供步行照明用。