[实用新型]弯月形滑动钥匙锁

说明书

本实用新型涉及锁具，特别地是一种带有供钥匙在其切口中滑动的钥匙锁。

传统习用的车辆锁具，其主要结构如附图1－3所示，它们存在着以下几方面的缺点：1.使用者在启、闭锁具时，必须蹲下身体取出锁钩1’、2’、3’或者锁体4’、5’，并且对准后才能插入锁固，因此操作不方便，且易弄脏双手和衣物；2.因锁体结构的限制，锁珠数量少，锁具容易被打开，撬开或破坏，因此防盗性差；3.由于锁具结构呈封闭式，经日晒雨淋，内部易积水生锈，使之容易卡挚；4.如图1与图2所示的锁具结构，因其无固定点摆置，当车子在行进时，较易碰撞而使车体受损或跳出车外伤及他人，故危险性大。

本实用新型的目的，是提供一种可克服上述缺点的弯月形滑动钥匙锁，具有操作简便迅速，结构牢固的特点。

本实用新型的技术方案如下：由锁体与钥匙片组成的弯月形滑动钥匙锁，该锁体包括支架、锁壳、驱动栓、挡板、上、下锁珠、弹簧与底座，其中，该支架固定于锁壳上，呈U型槽状，该锁壳呈弯月形体槽，其槽内固置有驱动栓与底座，并且，该锁体经由支架两侧边所开的大小圆孔与被锁机车相固接，特别地，该锁壳的槽边开设有一条滑动槽，以供钥匙片的插入；该驱动栓的尾端设有一挡板槽，其上固置一挡板，并且，于驱动栓的中段开设一钥匙槽，其上钻有至少20个以上的锁珠孔，以供上锁珠沿该孔内壁上下移动；该底座的中段与前端分别设有至少20个以上的未贯穿的锁珠孔，其内置放与上锁珠相配的下锁珠及弹簧；该钥匙片上开有多个与上述锁珠相配的凹洞，以便插入钥匙槽时可推动上锁珠，从而压迫下锁珠，使驱动栓得以沿锁壳的滑动槽滑移。驱动栓的滑移带动上锁珠分别与底座中段与前端的锁珠孔相合，对应着本发明钥匙锁具的开启与锁固状态。此外，当锁具处于锁固状态时，驱动栓上的挡板恰好挡住支架两侧大小圆孔的轴线。

本实用新型具有以下优点：1.由于启闭锁具时，只要插入钥匙片沿槽滑动即可，所以操作方便，且可保持双手的干净；2.由于锁珠数量多达20个以上，其不同组合形成的钥匙片不易重复，加上可采用钢制锁体，因此锁具牢固性好，防盗性亦佳；3.由于锁体结构呈向下开放式，且钥匙槽置于锁体侧面，不易进水，因此不易生锈卡挚；4.由于锁具经由支架固定于被锁车体，因此安全性好。

下面结合附图给出本实用新型之实施例，并作进一步的详述：

图4系本实用新型钥匙锁的立体分介图；

图5系本实用新型钥匙锁的组合示意图；

图6系本实用新型钥匙锁的闭锁示意图；

图7系本实用新型钥匙锁的组合局部割视图；

图8系本实用新型钥匙锁的钥匙片平面图；

图9系本实用新型钥匙锁的锁珠剖视图；

图10系本实用新型钥匙锁的钥匙片推动锁珠后的剖视图；

图11系本实用新型钥匙锁的使用实例侧视图；

参阅图4，本实用新型钥匙锁，包括支架1、锁壳2、驱动栓3、挡板4、底座5、上锁珠6、下锁珠7、弹簧8以及钥匙片9，其中，支架1系呈U型槽状11，槽的一边设有一小圆孔13，另一边设有一大圆孔12，槽的底部设有数个铆钉孔14，藉以与锁壳2铆接；

锁壳2系呈弯月形体槽24，槽边开设有一条滑动槽21，以及若干等间距对称分布的铆钉孔22，以使驱动栓3及底座5装置于槽内时，可以利用铆钉23加以铆固；

驱动栓3系呈半月形状，于其中段开设一钥匙槽31，其上设有多个锁珠孔，得以装入至少20个以上的锁珠6，另于其一端适当位置开设有一挡板槽32，以使挡板4可固置于其上；

底座5亦呈半月形状，其中段及一端的适当位置分设有数个未穿通的锁珠孔，以便可装入至少20个以上的下锁珠7及弹簧8，藉以配合上锁珠6锁定驱动栓3沿锁壳2滑动槽21的滑移，另外，于底座5侧边开设有与锁壳2侧边铆钉孔22相匹配的铆钉孔51，以便铆固；

钥匙片9系成扁平片状，其上钻有至少20个以上配合锁珠的凹洞91，以便当它插入钥匙槽31时可推动上锁珠6压下锁珠7及弹簧8，并且由图10可知，该上、下锁珠6、7的衔接面至驱动栓3与底座5的界面为止，因此，改变上、下锁珠6、7的长短及其位置    即可配得无数种不同的钥匙片9。

图5与图6所示的是经由上述诸组件相互组配铆固而成的弯月形滑动钥匙锁。该锁与车辆的配用可参阅图11说明如下：将车辆前轮轴心10取出，穿过本锁支架1的小圆孔13，车辆前叉及支架1的大圆孔12，轮栓中心再以螺帽上紧即可完成其上架动作。

参阅图5与图6，当欲闭锁时，只须稍微弯身平行插入钥匙片9，于钥匙槽31并沿滑动槽21向左滑动钥匙片9，进而带动驱动栓3及连动挡板4，使驱动栓3扣入轮框孔，挡板4则正好挡住轴心10，使之不得取出，直至钥匙片9滑至滑动槽21尾端抽出后，即完成闭锁动作。反之，当插入钥匙片9，向相反方向滑动时，即可开启该锁具，十分方便。