[实用新型]花鼓筒刹车式轻便车的封闭式车锁

说明书

本实用新型涉及一种车锁，具体说涉及一种用于花鼓筒刹车式轻便车如自行车上的封闭式车锁。

目前的轻便车如自行车一般都采用以铁皮和元钢制成的钳形锁，或采用链条式的车锁。上述两种型式的车锁的锁定方式都是采用从车体外穿过车轮而进行锁定的型式。这种设置在车体外部的车锁的缺点是车锁极易被破坏掉，而且车锁一旦被毁，它即与车体脱离，自行车便可毫无损伤地自由行驶。因而这两种型式的车锁的使用安全性较差。例如，窃车贼若使用钢筋剪便可很容易地在极短时间内将上述的锁剪断，使锁脱离车体，从而使车锁失去作用，随即便可将车骑走。

本实用新型的目的是克服现有的钳形锁和链条锁使用安全性差的缺点，提供一种设置在花鼓筒刹车式轻便车如自行车的主要部件内部的封闭式车锁，以达到自锁安全、不易被窃的要求。

本实用新型的上述目的是通过以下方案实现的。本实用新型的一种封闭式车锁，它包括有：锁座、锁头和锁定机构，其特点是，所述的车锁全部安置在车的花鼓筒或刹车鼓和刹车机构之间，所述的锁定机构包括：一环形下盖，固定连接于所述的花鼓筒或刹车鼓底和轮轴轴承外套上，在所述下盖的环面上设有数个圆周均布的锁孔；一环形上盖，与所述的下盖相邻面对间隙地设置，固定连接在套设于所述轴承外套上的一座套的一端上，所述座套的另一端与刹车盖板固定连接；一围绕所述座套设置和固定连接于所述的上盖的簧舌机构，包括一簧片和一紧固于簧片一端上与所述锁孔相配锁定的锁舌；一围绕所述座套设置在所述上盖上的可旋转摆动的锁楔，在其一端上形成一用以导向锁舌的分叉，所述的分叉端面形成一楔面，用以楔入簧片和与其贴合的上盖面间；所述的锁座固定在上盖上，所述的锁头嵌设在锁座和刹车盖板上，锁头定位得使所述的锁芯拨动机构恰与所述的锁楔相配以拨动锁楔的外周；所述的刹车盖板连接于车的安装板上。

所述的锁孔和锁舌为圆柱形；所述的锁楔分叉为圆弧形分叉，其分叉槽的中心圆弧半径与所述的锁孔中心的圆周半径相同。

采用本实用新型的上述结构的封闭式车锁，整个车锁完全封闭在花鼓筒或刹车鼓内，仅使锁头显露于刹车盖板外供钥匙插入锁芯，因此，这种车锁、花鼓筒和刹车机构三位一体的封闭结构，使窃贼难以用撬开车锁的方式窃车，因为如要撬锁势必要将车轮拆卸，要待拆开安装板、刹车盖板和刹车机构后才能进行，即使拆开，整个车轮便已完全脱离车体而无法行驶。再则要拆下车轮需备专门工具，同时又费较多时间。因此这种封闭式车锁具有安全性能好，不易被破坏，开启方便的优点。此外，装上这种车锁也并不影响车速和制动性；而且无需对原车结构作大的改动，仅在原车结构的基础上增加或改制较少的零件即能制成，因此结构简单，制造容易，装配工艺性好，适用于大批量生产。

现通过一具体实施例并结合其附图进一步说明本实用新型的特点和目的。

图1是本实用新型车锁安装在自行车的刹车鼓内和刹车盖板上后的正面示意图；

图2是经放大的、沿图1的“A－A”的旋转剖视图，图中轮轴的轴承外套（包括座套）未被剖切，它表示本实用新型的一实施例的封闭式车锁的安装结构；

图3是去掉图1中的刹车盖板前方零部件后的正面放大示意图，它表示本实施例的锁定机构的结构；

图4是沿图3B－B线位置的局部剖视示意图；

图5是本实用新型车锁的下盖板平面视图；

图6是本实用新型的一锁楔的平面视图；

图7是图6的仰视图。