[实用新型]开闭式制动器

说明书

本实用新型涉及一种用于起重机行走机构的为制动部件。

目前，行走机构广泛采用的是YWZ系列电力液压推杆瓦块式制动器。这是一种常闭式制动器，由制动部分与推动部分组成。行走机构工作时，制动器推动部分的液压推杆克服制动部分的弹簧力作用使制动瓦向两侧打开，松开制动轮，让行走车轮转动；行走机构停止工作时，制动器制动部分的弹簧作用使制动瓦刹紧制动轮，车轮即不能转动。往往在起重机工作也就是起升、变幅、回转机构工作时，行走机构处于不工作状态，此时行走机构的常闭式制动器处于刹车状态。由于行走机构被制动器约束，车轮不能自由游动，起升、变幅、回转运动的惯性力在门架及大车结构处产生很大的动载应力，极易造成结构的开裂及损坏。因此起重机用户希望行走制动器具有不同于一般常闭式制动器的性能：在整个起重机不工作时，制动器能处于常闭刹车状态；在起重机工作，也就是起升、变幅、回转三个机构中，至少有一个机构工作，行走机构不工作时，行走制动器还能处于开启松闸状态，在此时如需要，司机仍可操作控制，使行走制动器回到常闭制动器状态，在任何时候，行走机构都能停车。一般的电力液压推杆瓦块式制动器因受其结构及性能的影响，无法满足上述要求。实验证明液力推动器经一段时间的长期连续运转，油温上升很快，导至密封无件损坏，因此不适宜作长期工作运转，而牵引电磁铁则可选用100％工作制，允许长时间工作，而且消耗功率小。

本实用新型的目的在于提供一种在起重机不工作时能处于常闭刹车状态；在起重机工作而行走机构不工作时能处于开启松闸状态，还可根据不同情况，不同需要可随时开启松闸或常闭制动的用于起重机行走机构的开闭式制动器。

本实用新型通过下列措施来达到：在现有电力液压推杆瓦块式制动器内增加牵引电磁铁装置（主要有V型板、链软轴、牵引电磁铁）及一组结构件（主要有定位板、开启臂、定位轴）。通过定位板上的两只销孔及一短轴，将开启臂安装在制动器与拉板相连的制动臂两旁。开启臂起一杠杆的作用，其短臂部分的前端置于制动器两个液压推杆的延长了的横连板下，长臂部分通过V型板，软链轴与牵引电磁铁相连，这部分组成开启定位部分，这样就构成了不同于常闭式制动器的开闭式制动器，借助于电气控制就能实现上述目的。

开闭式制动器具体工作过程如下：

第一工作过程：由制动部分与推动部分完成。同上述常闭式制动器工作过程。

第二工作过程：由制动部分，推动部分与开启定位部分完成。

当起重机行驶到工作位置后，行走机构停止工作，行走制动器完成第一工作过程。此时起重机开始工作，只要操作起升、变幅、回转三个机构中任何一个机构开始工作，行走制动器则开始第二工作过程。制动器液力推动器电机得电开始松闸，数秒时间后，牵引电磁铁得电，并通过V型板将开启臂长臂一端向下拉，由于杠杆作用，开启臂短臂部分的前端顶在液力推杆的横连板下，从而使开启臂定位于制动器的开启松闸状态，再过数秒时间，液压推杆电动机失电，则完全由牵引电磁铁作用开启臂维持液压推杆高度，保持制动器处于开启松闸状态；当起重机三个机构全部停止工作超过一定时间（一般2～3分钟），控制系统认为起重机进入停机不工作状态，牵引电磁铁会自动失电，在制动弹簧作用下制动器抱闸，行走机构处于制动状态；当起重机起升、变幅、回转机构工作需行走机构也参与工作时，牵引电磁铁也会自动失电，开闭制动器第二工作过程自行消失，自动进入第一个工作过程，行走机构处于工作状态。显而易见，当起重机遇突然断电，开闭式制动器能有效地自动抱闸，使行走机构处于常闭制动状态。

本实用新型能解决起重机门架及大车结构开裂等问题，从而延长了起重机的使用寿命。本实用新型结构简单、加装方便、造价低廉，增设装置总重量不足十公斤，加装一套仅需人民币180元左右；既可在新制造的起重机上采用，又可在大量现有的已在使用中的起重机上方便地推广。

图1是本实用新型具体结构的正视图。

图2是本实用新型具体结构的俯视图。

图3是本实用新型具体结构的侧视图。

图4是定位板，开启臂与制动臂的连接图。

现结合附图对本实用新型作具体说明。