[实用新型]一种人力车用传动装置

说明书

本实用新型涉及一种人力车用传动装置。尤其适用于三轮车、自行车使用。

现有人力驱动车的传动系统都是由装在中轴上的大链轮、装在车轴上的小链轮、链条、脚蹬和连接脚蹬与中轴的大腿组成，骑行者踏动脚蹬时，可通过大腿、中轴带动大链轮转动，进而通过链条、小链轮带动车轮转动使车辆行进。这种技术方案的缺点是不能改变速比，无法让骑行者用适当的踏力取得最快的车速。现巳开始使用的变速装置虽然可以改变速比，但要通过手工操作，不可能在骑行中随时改变，而且，现有驱动装置传动环节多，动力损失较大，骑行中极易感觉疲劳。

本实用新型的目的在于提供一种可以解决上述问题的人力车用传动装置。

本实用新型所采用的技术解决方案是在中轴的两端各固定有一大链轮，它们是形状相同的椭圆形链轮，并在每大链轮的长轴的一端安装一脚蹬。由于本实用新型中的脚蹬直接安装在椭圆形大链轮上，使用中，蹬踏力直接作用在链轮上使用之转动，因而减少了传动环节，提高了动力的利用率。由于本实用新型中的脚蹬是安装在椭圆链轮的长轴上，蹬踏时，动力施加在长轴一端，同时链轮用其短轴带动链条，根据杠杆原理可知，这种状态下可使骑行者感到省力。当该椭圆链轮的长轴接近垂直时，借助于车辆的惯性，可以很容易地将其长轴转动到接近于水平的方向上，即可再次施加动力。

本实用新型的优点是结构简单，骑行省力，安全可靠。适用于各种人力驱动车辆使用。

下面结合实施例进一步说明本实用新型的结构和原理。

附图：本实用新型的结构示意图。

本实施例为一种用于三轮车的新型传动装置。它是在中轴（6）的两端各固定有一大链轮（4、4’），它们是形状相同的椭圆形链轮，大链轮（4）的长轴的一端安装脚蹬（5），大链轮（4’）的长轴的另一端安装脚蹬（5’），在车轴上与两大链轮相对应的位置上分别安装有两个小链轮（2、2’），其中小链轮（2）与相应的大链轮（4）之间用链条（3）连接，小链轮（2’）与相应的大链轮（4’）之间用链条（3’）连接。本例所述的传动装置除具有上述各优点外，还提高了使用可靠性，即当两套链轮之一出现故障时，另一套链轮可以独立完成传动工作。