[实用新型]火车防撞车挡

说明书

本实用新型为一种防撞车挡，它涉及到一种火车防撞车挡，特别涉及到一种火车吸能防撞车挡。

车挡是一种铁道专用的安全装置，它主要用于火车站场、尽头线和避难线，阻止机车、车辆，吸收其从运动状态变为停止状态的动能，而使机车车辆不因撞击而损坏，也保证车上人员安全。在现有技术中用于车挡的技术方案有多种，如中国《实用新型专利公报》曾公开一种“挡车器”（CN2052736V），它有一个制动减速装置和缓冲装置，制动装置有制动减速器，后部装有二至六个制动卡子，制动减速器两侧各有一个夹紧器、中间装有制动块、前部装有予压弹簧，这种挡车器一般用在铁路尽头线末端，而且结构比较复杂，吸能范围小，不宜用于挡停避难线大冲击的场合。

本实用新型的目的就在于克服现有技术的缺点，公开一种结构比较简单、吸能范围大的火车防撞车挡。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括支撑架、传力板及设在它们之间吸能元件等，其特征在于：吸能元件为一种吸能防撞器，该防撞器由多个直径相邻的钢丝绳圈集束而成的集束线圈，其截面呈紧密排列的堆积三角形。

由于本实用新型主要由支撑架、吸能元件和传动板构成，因此它结构比较简单，而且它的吸能元件为一种钢丝绳集束圈，当它受到运动物体冲击后，进入弹塑性变形阶段，大量的动量变为钢丝绳弯曲的弹塑性变形功，转为钢丝绳之间发生摩擦中产生的热能散发出去，吸能范围大，能满足避难线大冲击的场合。

下面结合附图，进一步阐述本实用新型的具体实施。

图1为本实用新型的一种结构正视和顶视示意图。

图2为本实用新型的吸能元件结构示意图

参见图1，本实用新型包括支撑架（3），传力板（2）和设置在它们之间的吸能元件（1）构成；吸能元件（1）固定在支撑架（3）上，支撑架（3）可将吸剩的力传到地脚，传力板（2）设在吸能元件（1）被撞的一边，而传力板的受撞面设计成凹形，其凹进部分正好与火车车辆（4）凸出部分相对应，能使车辆凸出部分与大接触面的力均能传至吸能元件（1）；吸能元件（1）（参见图2）可由多个直径相邻的钢丝绳圈（6）用集束带（7）集速成集束绳圈，集束绳圈的断面呈紧密排列的堆积三角形（如图2中B－B截面所示），每个钢丝绳圈是由防锈铝套（5）连接钢丝绳的两端而成。集束绳圈可由3个绳圈2层排列集束而成，也可由6个线圈3层排列集束而成以及由10个绳圈4层排列集束而成，依此类推，可按需要集束。