[实用新型]多功能汽车夜间会车照明装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车照明装置，尤其是能给驾驶员提供在雾景中增大能见度，夜间雪景中防止视觉疲劳，产生雪盲。会车时清晰地显示路面状况和参照物，并无花眼、晕眩现象的多功能汽车夜间会车照明装置。

目前，公知的汽车破雾照明是使用安装在车体前部的黄色散光灯，光照面布置在车前空间，在破雾照明时，因雾中水珠微粒对光线有很强的折射作用，散射光线的亮度小，对车前路面定向范围内的光照度不足，对雾的穿透能力差，以致能见度低。

夜间雪景中，是使用安装在车前部光色单一的白光散光灯，由于白雪对光的反射度高，对白色光的反射更强烈，使驾驶员感到视觉分辨疲劳，刺激强烈、耀眼，产生错觉和雪盲。

夜间会车时，是使用安装在车前两端的白光散射近光灯，在车前空间和路面形成光照面。由于会车时是两车相对行驶，车灯光线相互对照，双方驾驶员都处在对方车灯的光照面内，使驾驶员对自己车灯的光照面与对方直射眼中的光线，视觉反应相差悬殊，只感到对方照明灯明亮耀眼，看不到其它景物，相互形成严重的观察干扰现象。

由于上述现状，使驾驶员在雾景中行车时的能见度低、视野小。夜间雪景中易产生耀眼、疲劳、雪盲。夜间会车时，对车前路面状况和参照物的观察非常困难，因此导致判断失误而发生事故。

本实用新型的目的是提供一种多功能汽车夜间会车照明装置，它不仅能为汽车夜间路边停车提供车体轮廊显示照明，而且能以不同位置的光照面布置和调控多种色彩光线的方式，清晰地显示路面状况和参照物，消除因对方车辆照明灯光干扰造成的眼花、晕眩、视野模糊的现状，在雾景中行车增大能见度，夜间雪景中行车消减视觉疲劳、雪盲现象。

本实用新型的目的是这样实现的：在汽车前部前照大灯上边缘与前方一定距离的路面构成的一定俯角线下部的空间和路面，自身车体两侧面布置为聚光灯光照面，车体两侧40厘米以外空间，车前大灯上边缘与前方一定距离路面形成的俯角线上部空间为聚光灯背光面。置驾驶员位置于背光面内，车体前部两端各安装的一个灯内有彩色聚光变色窗、无色散光变光窗，能以桔黄色聚光束和白色散射光线变换的彩色聚光、白色散光变光照明灯，前挡风玻璃底边齐平、大于车体宽度的两侧各安装的一个灯内有可调遮光板的自身显形照明灯，分别与驾驶台电源控制开关经导线电连接，彩色聚光、白色散光变光灯的变色变光驱动线圈和车前两侧各安装的一个单一色彩的聚光照明灯，经导线分别与驾驶台转换开关电连接。自身显形灯壳背光面上设置利用灯内光源的红色透光显示标志和黄色反光显示标志。当夜间会车工作时，安装在车体前部两端的单一彩色的聚光照明灯，经转换开关控制，将灯泡发出的白色散射光线通过彩色聚光透镜变成蓝色强聚光束，对车前变光灯上边缘至车前80米处路面构成的俯角线下部空间、路面实施彩色聚光束照明，形成车前路面80米长、3－4米宽的彩色光束光照面，与俯角线上部空间背光面明显的亮度反差。置对方驾驶员于背光面内，为驾驶员提供无直射光线干扰观察的视野环境。

在车体两侧大于车体宽度40厘米，与前挡风玻璃底边齐平处，分别安装的一个不透光灯壳面向车体前侧两面以外空间遮光、背光面上设有黄色反光显示标志和使用灯内光源的红色透光标志，灯内装有可调遮光板，透光罩面向自身车体，以自身车体前挡风玻璃底边以下两侧面为光照面的大功率自身显形照明灯。对自身车体光照面实施彩色、轮廊高清晰度显示照明。形成车体光照面与距车体40厘米以外空间背光面明显的亮度反差。置本车驾驶员位置于背光面内，为对方驾驶员提供互为参照物观察清晰的视野环境。

当雾景中行车启用破雾灯照明时，在车前两端安装的彩色聚光、白色散光变光灯，经驾驶台转换开关控制，接通灯内桔黄色聚光变色窗控制电路，驱动线圈驱动桔黄色聚光变光窗转动，挡在灯泡与前灯罩之间，使灯泡发出的白色散射光线，射经桔黄色聚光变色窗后聚汇成桔黄色强光束，对车前路面实施定向照射，利用桔黄色强光束光线集中、光照度大、穿雾能力强的性能，提高驾驶员在雾景中行车的视野能见度。

当夜间雪景中行车，视野色彩单一，反光度高的环景中，间歇性操作驾驶台转换开关，接通彩色聚光、白色散光变光灯变光控制电路和蓝色聚光灯控制电路，使变光灯以桔黄色聚光束、白色散射光，蓝色聚光灯以蓝色聚光束轮流变换，使之变出相应色彩的聚光束和散射光，对车前雪景路面实施变光、变色定向照射。由于彩色光束比白光亮度低，降低了光照面内的反射亮度，减小了雪景反光对视觉的强烈刺激。采用不同彩色光线的变换，改善和调整驾驶员长时间内在单一颜色环境中产生的视觉分辨疲劳、错觉状况，防止雪盲现象。