[实用新型]自动跟踪驾驶员操纵方向盘失控瞬间报警鸣号的安全装置

说明书

本实用新型涉及机动车行驶中跟踪驾驶员操纵方向盘失控瞬间报警鸣号的安全装置，属于机动车行驶中的安全领域，具体涉及汽车、拖拉机、无轨电车配套使用的安全装置。

迄今为止，对驾驶员操纵方向盘失控引起的俩车相撞、冲进路沟、撞人撞物等，都没有一种行之有效的解决办法，发明人经多年对上述车辆的技术性能及发生车祸的现场观察研究，深知发生车祸的根源：除自然灾害及车辆自身机件故障外，多数车祸都是因上述车辆的方向盘、刹车踏板都是驾驶员操纵才起作用，而驾驶员的精力、体力有限，有七情六欲，一旦疲劳过度驾驶，被不顺心的事缠绕驾驶、可睡驾驶、驾驶中与他人谈话等，在一定情况下手里操纵的方向盘就不知不觉中失控而停止转动，由于车速较高，每秒十几米至几十米，即使失控几秒，车辆也要行驶几十米至上百米，驾驶员操纵方向盘失控行驶的这段路程，就是发生上述车祸的主要根源。

本实用新型的目的在于对上述车辆现有技术存在的不足而提供的一种自动跟踪驾驶员操纵方向盘失控瞬间报警鸣号的安全装置。

本实用新型的目的是通过以下措施实现的：在上述车辆的气刹储气筒旁侧的合适处固定一个储气筒，在方向盘中央或蜗杆上固定一个大齿轮，也可以在横拉杆、纵拉杆上固定一根齿条代替大齿轮，在蜗杆套上或驾驶室铁板，也可以在底盘上固定一个小齿轮，小齿轮中央固定有转轴，转轴下端为三角形轴，在三角形轴旁侧相对固定两个方向盘失控感应器。在车辆的传动轴上固定一个离心控制器，在离心控制器旁侧固定一个气控开关和电源开关。

车辆行驶数分钟后，刹车储气筒超压后，多余气从安全阀由通气管通向本装置储气筒，再由通气管通过气控开关，失压感应器，通向方向盘失控感应器，本装置所需的电源受车辆电源总开关控制。时速达到本装置的设计值10公里左右时，离心控制器自动把气控开关和电源开关打开，给方向盘失控感应器送电送气，方向盘不停地被驾驶员正常操纵正反转动，固定在方向盘中央或蜗杆上的大齿轮合传动固定在蜗杆套或驾驶室铁板上的小齿轮快速正反转动，三角形轴的三个角不停地顶压方向盘失控感应器的排气轴杆，使方向盘失控感应器从进气管进的气顺利从排气孔排出。驾驶员操纵方向盘一旦失控停止转动本装置的设计值1秒左右时，方向盘感应器继续进气，排气孔不能排气，气压瞬间升高，橡胶件涨起，推进微动开关按键，给报警器、车喇叭同时送电，发出警声及号声。

附图及附图说明：

图1为自动跟踪驾驶员操纵方向盘失控瞬间时报警鸣号的安全装置连接图；

图2为自动跟踪驾驶员操纵方向盘失控瞬间时报警鸣号的安全装置的电路图；

图3为固定在蜗杆上的大齿轮和固定在驾驶室铁板上的小齿轮齿合示意图；

图4为大齿轮小齿轮齿合平面图；

图5为方向盘失控感应器剖示图；

其中（1）气刹储气筒，（2）安全阀，（3）安全阀，（4）储气筒，（5）失压感应器，（6）气控开关扭臂，（7）推力盘，（8）推力车承，（9）离心控制器，（10）传动轴安装孔，（11）钢球，（12）槽，（13）弹簧，（14）控制轴，（15）气控开关，（16）电源开关，（17）电源开关按键，（18）控制轴臂，（19）轴承座，（20）齿轮护盖，（21）小齿轮，（22）转轴套，（23）转轴，（24）驾驶室铁板，（25）方向盘失控感应器，（26）平衡弹簧，（27）平衡铁板，（28）三角形轴，（29）平衡铁板，（30）固定盒，（31）平衡弹簧，（32）方向盘失控感应器，（33）平衡铁板，（34）蜗杆，（35）蜗杆套，（36）大齿轮，（37）方向盘，（38）失压指示灯，（39）工作指示灯，（40）车辆喇叭连接线，（41）报警器，（42）通气管，（43）连接电线，（44）锣栓，（45）角铁，（46）轴承座，（47）铁板，（48）弹簧，（49）排气轴杆，（50）锣栓，（51）橡胶件，（52）铁板，（53）锣钉，（54）铸壳，（55）锣钉，（56）弹簧，（57）锣栓，（58）控制轴杆，（59）铁板，（60）橡胶件，（61）进气管，（62）排气管，（63）微动开关。

下面结合附图对实用新型的实施例作进一步详细描述：