[实用新型]无级变速自行车

说明书

本实用新型涉及一种无级变速自行车。

众多的有档变速自行车，是通过拨动拨链器改变链轮齿比而进行变速的。由于是多链轮结构，不但拨链器拨动困难，不灵活，不能达到迅速换档，更不能适时保持最佳骑行速度。因而，人力得不到更为合理的使用。

本实用新型的任务就是针对现有变速自行车存在的问题，提供一种操作方便灵活，能迅速变换行车速度，适时保持最佳行驶速度，人力得到更为合理的使用的无组变速自行车。

上述任务是这样实现的：无级变速自行车，包括车把手、架体、前后轮、鞍座、无级变速装置、控制装置。架体靠近中轴一端为叉形，其上焊接轴承座，轴承与中轴装在座内，用端盖封闭。叉内侧放置无级变速装置，叉外侧安装脚踏曲柄。动力经中轴由叉外侧传至叉内侧，并通过拨叉、滑块、外圆环小轴拨动外圆环转动。外圆环转动时，动力再经与之铰接的连杆带动内圆环转动。无级变速装置则通过控制外圆环相对于内圆环产生偏移，使内、外圆环作异步转动，利用错位设置的内圆环组交替拨动棘轮体转动，棘轮体便不断地被加速而超前于中轴转动。链轮通过棘轮螺母与棘轮体连接，棘轮体通过轴承与中轴固定连接，当内、外圆环同心时，自行车处于低速运行状态，当外圆环受力偏置时，链轮在棘轮体带动下超前于中轴旋转，自行车处于高速运行状态。变速控制通过摇动安装于自行车把手立管上的摇柄，牵引揽绳使杠杆动作，改变外圆环与内圆环的位置来实现的。

这种无级变速自行车与现有有档自行车相比，由于人力得到更为合理的使用，自行车变速操作灵活、方便迅速，因而骑行速度与骑行省力等方面的性能均得到了提高。

下面结合附图对本实用新型的一个实施例作进一步详述。

图1为无级变速自行车的主体结构图

图2为图1的后视图

图3为图1的A向半剖视图

图4为无级变速自行车控制装置结构图

图5为无级变速装置低速原理图

图6为无级变速装置高速原理图

无级变速自行车，包括车把手、架体、前后轮、鞍座、无级变速装置、控制装置。无级变速装置由    外圆环系、内圆环系、传动系和链轮系组成。控制装置由安装在自行车把手立管44上的支架43，在支架43的纵向长孔内滑动的丝杆40，与丝杆螺纹连接的摇柄42，揽绳1的一端穿入丝杆孔内用紧固件41固定，另一端从揽绳套38内穿出与杠杆3固连，挡销39与丝杆40上纵向销槽间隙配合，保证丝杆在支架纵向长孔内纵向往复运动而不能作旋转运动。通过摇柄42、弹簧7带动丝杆40在支架43的纵向长孔内左右移动，将揽绳1拉紧或放松，从而改变内、外圆环的相对位置而实现无级变速。

自行车架体2靠近中轴一端为叉形，叉架两侧焊接轴承座28，轴承29与中轴25装在座内，用端盖12封闭。中轴25两端头与脚踏曲柄连接并用销钉销紧。架体叉内侧放置无级变速装置，中轴25与拨叉26用螺钉24连接为一体，脚踏曲柄转动时，动力便从叉外侧传递至叉内侧，于是拨叉26同脚踏曲柄一起转动。架体2上有限位钉8，杠杆3与架体2铰接，放置在揽绳套38内揽绳与杠杆3固连，小叉15与架体2焊接。