[实用新型]双面侧倾自卸半挂车

说明书

本实用新型属于运输机械领域，特别是关于双面侧倾自卸半挂车。

目前，所公知的上海交通汽车修配厂生产的双面侧倾自卸半挂车，它是在车厢下面装有纵向车架，牵引座装在牵引车和车架之间，把牵引车和半挂车联结起来，车架与车厢间用翻转轴联结，在车厢和车架之间装有两个油缸。当自卸货物时，在液压力的作用下，两个油缸伸长，车厢绕着翻转轴转动一定的角度时，货物就会被自动卸下。它主要存在以下问题，由于车厢下面装有纵向车架，使整车自重增加，载质量下降，制造成本提高，结构不紧凑。

本实用新型的目的在于提供一种将牵引座和油缸合为一体，车厢下面不带纵向车架的新型双面侧倾自卸半挂车。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：在公知的具有牵引车1，油缸8，油缸14，车厢15，半挂车车轮19的双面侧倾自卸半挂车的基础上，其改进之处在于油缸8通过油缸支座7，支承座6，支承梁16，承载架2与牵引车1联结，油缸8顶部与车厢15活动联结，油缸14通过支承座13与承载架10联结，顶部与车厢15活动联结。固结在承载架2上的下回转座3与固结在车厢15下面的上回转座4通过联结销5，锁片17联结，固结在承载架10上的下翻转座11与固结在车厢15下面的上翻转座12通过联结销5，锁片17联结，固结在车厢15下面的牵引套9套在油缸8上。

本实用新型可以通过以下措施来达到：油缸8带有两个轴和一个环形。

本实用新型还可以通过以下措施来达到：油缸支座7带有两个轴和在其相对方向上有两个孔。

本实用新型还可以通过以下措施来达到：下回转座3呈圆环形，上回转座4内孔呈小于半圆弧形，内表面两侧呈环形斜面。

本实用新型还可以通过以下措施来达到：下翻转座11呈圆柱形，上翻转座12内孔呈小于半圆弧形。

本实用新型还可以通过以下措施来达到：牵引套9呈环形。

本实用新型与已有技术相比，具有以下优点：整车自重降低，载质量提高，制造成本下降，结构更加紧凑。

附图说明如下：

图1为本实用新型的主视图；图2为本实用新型的俯视图；图3、图4均为本实用新型的使用状态图；图5为油缸体的主视图；图6为油缸体的俯视图；图7为油缸体的左视图；图8为牵引套主视图；图9为牵引套俯视图；图10为油缸支座主视图；图11为油缸支座俯视图；图12为下回转座主视图；图13为下回转座俯视图；图14为上回转座主视图；图15为上回转座俯视图；图16为上回转座左视图；图17为上回转座仰视图；图18为下翻转座主视图；图19为下翻转座左视图；图20为上翻转座主视图；图21为上翻转座俯视图；图22为上翻转座左视图；图23为上翻转座仰视图。

1牵引车、2承载架、3下回转座、4上回转座、5联结销、6支承座、7油缸支座、8油缸、9牵引套、10承载架、11下翻转座、12上翻转座、13支承座、14油缸、15车厢、16支承梁、17锁片、18支承梁、19半挂车车轮。

下面结合附图实施例作进一步详细说明如下：

图1是双面侧倾自卸半挂车没有工作时的情况。油缸8不仅起到举升货物的作用，还起到牵引和支承载荷的作用。见图5、图6、图7，油缸体带有两个轴和一个圆环，用油缸支座7，支承座6，支承梁16承载架2把油缸8与牵引车1联结起来，油缸8活动地联结在油缸支座7上，可纵向转动，油缸支座7活动地联结在支承座6上，可横向转动。见图10、图11，油缸支座7带有两个轴和与轴垂直方向上开有两个孔。从图12、图13、图14、图15、图16、图17可见，下回转座3呈圆环形，上回转座4内孔呈小于半圆弧形，内表面两侧呈环形斜面，固结在承载架2上的下回转座3与固结在车厢15下面的上回转座4通过联结销5，锁片17联结，下回转座3与上回转座4除能在水平方向和垂直方向转动外，还可在纵向摆动某一角度，承受载荷及横向稳定的作用，从图18、图19、图20、图21、图22、图23可见，下翻转座11呈圆柱形，上翻转座12内孔呈小于半圆弧形，固结在承载架10上的下翻转座11与固结在车厢15下面的上翻转座12通过联结销5，锁片17联结，下翻转座11与上翻转座12只允许相时转动，不得有其它方向的运动，从图8、图9可见，牵引套9呈环形，牵引套9牢固地焊接在车厢15上，并且活动地套在油缸8的缸体上，两者可在水平方向相互转动和横向纵向摆动。

本实用新型工作情况如下：当需卸货时，打开双面侧倾自卸半挂车一侧的锁片17，取下联结销5，见图3、图4，在液压力的作用下，随着油缸8，油缸14的伸长，油缸8、油缸14在横向转一定的角度，车厢15绕着另一侧的下回转座3，下翻转座11，转动某一角度，货物被自动卸下。当需回位时，在车厢15自重压力下，把油缸8、油缸14压回到原来的位置，牵引套9套在油缸8上，上回转座4回落到下回转座3上，上翻转座12回落到下翻转座位11上，再装上联结销5，将锁片17锁好即可，见图1。