[实用新型]车载式液体、货物两用罐

说明书

本实用新型涉及一种用于长途运输液体（包括成品燃料油）的车载式液体、货物两用罐。

国内外现有的用于运输液体的汽车罐，通常都是圆形或椭圆形的车罐，罐中固定焊有防浪板。这类汽车罐的实际使用过程多为单向使用过程，即车罐拉运液体至目的地卸下后，返程时车罐内除装运液体外，其它货物均不能装运，因而往往是空罐返回。

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的缺陷，进而提供一种在长途运输过程中可有效提高车辆利用率的车载式液体、货物两用罐。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用的技术解决方案是：该车罐的罐体为长方形，罐体后部通过铰链式螺栓与一个密封盖连为一体；在罐体内通过多块活动的横向防浪隔板和纵向防浪隔板将罐体分隔成若干个罐腔单元空间。拉运液体（包括成品燃料油）时，将液体装放于罐腔单元内；到达目的地后，卸掉罐内液体，并在清洗过罐后拆除罐体内的防浪隔板，则车罐罐体就可做为集装箱装运其它货物。

以下将结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型的侧视结构示意图。

图2是图1中罐体部分沿纸面方向的剖视结构示意图。

如图所示，本实用新型的罐体1为长方形，其上适当部位处设有骨架加强，在罐体1的后部装有铰链形密封盖2，图1中标号3为铰链式螺栓。在后密封盖2与罐体1的结合面部分设有密封耐油胶垫，当后密封盖2关上后，利用铰链式螺栓3将后盖2与罐体1紧密联为一体，密封耐油胶垫可确保罐内液体不致发生泄漏。为了防止拉运液体过程中因汽车刹车所产生的惯性对罐体及汽车所造成的影响，在罐体内一般都要设计安装防浪板。本实用新型中的防浪板结构采用由多副横向防浪隔板4和纵向防浪隔板5构成的活动式防浪板结构，两种防浪隔板4、5的设计均为可相互铰合装接的铰链门板式样。拉运液体时，将各个防浪板4或5置设于罐体中间并相互铰接，从而使罐体被分隔成若干个罐腔单元空间，同时也可有效地防止高速拉运时因刹车惯性所造成的液体对罐体的冲击。当液体拉运到目的地后，卸除罐内的液体，用高压蒸汽清洗罐体内壁，再打开罐体后密封盖2并逐一将铰链门板式活动防浪隔板4、5翻转到罐的侧壁，此时罐体内便成一敞开的空间，可用于返程时装运其它货物，这样也就实现了车罐的多用化，达到了往返均可不放空车的目的。