[实用新型]坐式鞋底缝边机

说明书

本实用新型涉及一种坐式鞋底缝边机，特别是针对鞋底边缝合的坐式外线缝边机，用于制鞋领域。

现有技术中，大部分采用车缝结合者，如鞋面皮块与皮块间的缝合，鞋底与鞋面的内线缝合，鞋底复合层的外线缝合等；其中皮块间的缝合，由于块状形态多变不定，故适用于普通缝边机的缝合，以利于皮块平面推转移动而缝合，对于鞋底与鞋面之间的缝合，须利用一突起的车缝支臂（俗称牛角），支持鞋体转动而车缝内线，对于鞋底的多层缝合，虽可使用传统的立式缝边机，但使用不方便，效率不高，须加以改进。

如图5所示，鞋底复层的缝合，须在鞋底全周或半周的边缘上加以车缝固定，往往一般鞋底均为坚硬厚实的材质，车针及其传动件均须承担较大的冲击力和拉力，传统立式缝边机则不适宜承担此任务，其原因是：

1）立式缝边机的传动轴距过长，机件又细小，车缝厚重鞋底时易损坏机件。

2）立式缝边机的传动机件多，噪音大，操作人员易疲倦。

3）立式缝边机的支臂支持点过小，不易控制鞋底的稳定，车缝鞋底边缘时容易滑落，操作极为困难，并阻碍生产效率的提高。

本实用新型的目的：是要提供一种体积小、机件少、坚实且易操作的新式坐式外线缝边机。

本实用新型的目的是这样实现的：采用坐式缝边机，使传动机件共用同一动力源马达、皮带轮，故减少大量的机件，以降低制造成本，减少占用的空间；采用弧形车针及侧边的勾线结构，使鞋底的车缝方便而迅速，可有效提高生产效率。采用传动机件较为粗短的结构，以适应坚硬厚实的车缝物，且不损坏机件，以延长机械的使用寿命。

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出：

图1为本实用新型的外观立体图。

图2为本实用新型俯视剖面图。

图3为本实用新型押定结构立体图。

图4为本实用新型推送结构立体图。

图5为本实用新型车缝鞋底的位置图。

图号名称：1基座，11底台，12车头，13皮带轮，14车壁，15套合板；2车针结构，21小齿轮，22大齿轮，23曲轴，24连杆，25夹块，26车针，241凹弧口；3摆线结构，31摆臂，32轴，33套筒，34滚轮，35凸轮，36线孔，351曲槽，352前凸块，353后凸块；4勾线结构，4A前轮，4B后轮，41底轮，42可调轮，43连杆，44枢钮，45后轮轴，46半片齿，47伞齿，49勾线器，421螺丝，422弧形槽；5押定结构，50突轮，51摆座，52棘爪，53棘轮，54拉杆，55厚度调整座，56推臂，57扇形板，58押舌，511滚轮，512支轴，513滚轴，531缺槽，541中轴，551长槽，552螺栓，561凸钮，571中心轴；6推送结构，61后杠杆，62前杠杆，63齿轮，64左右块，65高低块，66尖板67弹片，611、621滚轮，612、622支座，613齿条，623凹颈部，631偏心轴，641限位槽，642弧槽，651突臂，652凹口。

参见图1；坐式鞋底缝边机，主要由基座1，车针结构2，摆线结构3，勾线结构4，押定结构5，推送结构6组成，以提供一鞋底（见图5），于车头12处得到车针26，勾线器49，押舌58，尖板66等车缝机件的动作来完成车缝的缝合。

见图1，基座1用以安装上述各机构，并能安装在工作台上；基座1的下方为中空底台11，上方为矩形车壁14，立于底台11上，车壁14前端为车头12，可容纳车针26，勾线器49，押舌58，尖板66等机件，套合板15卡合在车头12上，车壁14的外侧设有一皮带轮13，并马达所驱动。

见图1、2，车针结构2，用以带动弧形车针26，它主要利用皮带轮13连结的小齿轮21，传动大齿轮22，由大齿轮22的中心连接一曲轴23，并在曲轴23上套合一连杆24，连杆24会随曲轴23的转动而作往复直线运动，连杆24末端连结一夹块25，以夹合弧形车针26，当皮带轮13由马达驱动，即可通过上述元件的组合，完成往复的车缝工作。

摆线结构3，主要使摆臂31作上下往复摆动的拉线动作，以能在每一次车缝勾线绕结时放线及拉线，使之更为紧密。在结构上，摆臂31一端有线孔36，另一端与套筒33相配合，套筒33套接在与小齿轮21同一轴32上，摆臂的一侧，有突起的滚轮34，该滚轮34恰嵌入曲轴23同轴的凸轮35的表面曲槽351内，该曲槽351呈环形，故可带动滚轮34及摆臂31作上下摆动，则穿过线孔36的车线即作一松一紧的放线及拉线动作。