[实用新型]机动车用遥控密码电子点火开关

说明书

本实用新型属于机动车用遥控电子点火开关，特别是带密码锁和可控电源的电子点火开关。

传统的点火开关大多采用数个不同长度的弹子组合的弹子锁来实现防盗，长期使用磨损失去防盗能力，有时还会发生接点接触不良机械故障而不能接通电源。在不磨损的情况下，可用导线短接接点的方法来起动发动机。目前又出现了一种“机动车防盗器”此装置只将点火电路的电源线与防盗开关控制端串接，仍可以用导线将点火线圈的一端与电源正极短接的办法起动发动机。

本实用新型的目的是提出一种机动车用遥控密码电子点火开关。

本实用新型是这样实现的。它主要包括编码器、自激振荡器、超再生接收器、放大整形电路、解码器、触发器、受控振荡器和点火电路。利用编码器产生一编码信号去调制一个自激振荡器，其振荡产生的调制载频向外辐射，用超再生接收器接收此信号，经放大整形后送到解码器，当预置的编码与解码相同时，解码器输出高电平，送至由时基集成块组成的触发器控制端。此时，经放大整形的编码信号使触发器置“1”，1端输出高电平，此电平分三路，一路至受控振荡器，使振荡器起振，通过升压变压器对点火电容充电；一路使负载继电器吸合，带动马达继电器吸合；一路送至点火电路，完成点火操作。

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

图1    本实用新型方框图。其中，编码器1、自激振荡器2、超再生接收电路3、放大整形电路4、可控电源5、解码器6、反相器7、触发器8、点火电路9、受控振荡器10、负载继电器J1。

图2    现有点火电路原理图。

图3    本实用新型电原理图之一（发射部分）。

图4    本实用新型电原理图之二（接收部分）。

图5    本实用新型与机动车有关部件连接示意图。

图6    本实用新型发射部分外形图。

图7    本实用新型接收部分外形图。

本实用新型由编码器、自激振荡器、超再生接收电路、放大整形电路、可控电源、解码器、反相器、受控振荡器和点火电路构成，其中编码器由编码集成块IC1和定时电阻R2组成；解码器由解码集成块IC4和定时电阻R14组成。

编码集成块IC1、解码集成块IC4第脚为电源正、⑨脚为电源负，①脚为共用端，脚之间接定时电阻，IC1脚为输出端、IC1脚为控制端，IC4脚为输入端，其余脚为编码端，它们可接地或接①或悬空或接电源正均可，对不同连接方式则编码不同，按图3所示的连接编码信号（串行码）为23414213323。

自激振荡器由L1、L2、C1、C2、C3、BG1、R1、R3和R4组成，是一典型的应用电路。振荡频率由L2、C2、C3确定，L2是印制在电路版上的环形电感线圈，L1为色码电感，R1、R3是BG1的偏置电阻。当编码器工作，输出编码信号经R1、R3加至BG1基极上，BG1则产生向外辐射的调制载频信号。

超再生接收电路，实际上取超再生接收机的接收部分，由它R5～R10、C4～C10、D2、L3和BG2组成，接收频率由L3、C6、C7确定，其中L3是印制在电路版上的环形电感线圈。解调出编码信号经C10耦合到放大整形电路。

放大整形电路由R11～R13、C12、C13、BG3、IC2和IC3组成，IC2是运算放大器集成块，IC3是时基集成块，在此起整形作用。

点火电路是在现有的电子点火器电路基础上改进（原点火电路见图2）。具体改动是在充放电电容C20与点火线圈DXQ之间增加一隔离二极管D11和一只可控硅SCR1，由SCR1控制升压变压器B对C20充电，是一受控充电回路（参见图4）。充电过程是经B、D10、C20、SCR1完成。放电点火是断电器白金接点BJ断开，电源经R21、D12、R24、C21、R23和R22提供导通信号，SCR2导通，使C20经SCR2形成对点火线圈DXQ放电回路，完成一次点火过程。

为了保证对电容C20可靠充电，设计了受控振荡器，由它输出的电压经升压变压器给C20充电。受控振荡器由时基集成块IC6、R16、R17、C17、BG7组成，当IC6复位端第④脚为低电平时，停振。当IC6④脚为高电平时，起振，振荡频率由R16、C17确定。本实例中，频率设计在400Hz。

反相器由晶体管BG4和负载电阻R15组成；触发器由时基集成块IC5、D6和R26组成。