[实用新型]新型电子油炉无效

专利信息
申请号: 93210814.8 申请日: 1993-04-27
公开(公告)号: CN2207518Y 公开(公告)日: 1995-09-13
发明(设计)人: 吴道洪;宋波 申请(专利权)人: 吴道洪;宋波
主分类号: F23D7/00 分类号: F23D7/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100083 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 新型 电子
【说明书】:

实用新型涉及一种新型电子油炉,属于炉灶设备的技术领域。

目前我国家用灶具,种类型式很多,大都使用固体燃料,如煤和柴草,液体液料如煤油、柴油,气体燃料如煤气、天然气、液化气、沼气等;可是煤气普及程度较低,只占1%左右,远远不能满足实际的需要,使用罐装液化气其缺点是售价高,贮运不便,使用安全性差,因而使用上有局限性,不宜大力推广,对于煤油的使用,常用的煤油炉主要有普通灯芯式和压力气化炉灯芯式油炉,燃烧组织不好,耗油量大,燃烧时有异味发生,压力气化油炉燃烧组织好,燃烧安全,无黑烟,但需有压力容器,每次使用前需打气,并且需长时间预热蒸发管,点火时间较长,使用安全性差。

本实用新型的目的是要提供一种新型电子油炉,它可以克服上述的缺点,主要利用一个高频振荡换能器,使雾化槽中液面形成液雾,使它与空气成为最佳混合状态,促使实现完全燃烧,效率达98%以上,火力较强点火时间较短,使用前不用打气预热,燃烧时不会产生令人难以接受的异味,打开电源开关就可以点火。

本实用新型的目的是这样实现的:

高频振荡换能器(4)由雾化槽(15)底部插装在槽内,油箱(1)通过油管(16)与雾化槽(15)连接,油管一端伸入槽内,在油箱(1)与油管(16)连接装有阀门(17),水箱(7)通过水管(9)与雾化槽(15)右侧相接,水管(19)一端伸入雾化槽(15)内,水管(9)上装有阀门(8),电动机(12)驱动鼓风机(13)通过一风管(11)连接一燃烧系统,在连接处附近装有阀门(6),在风管(11)与雾化槽相接处装有阀门(10)燃烧系统由炉盘(3)配风器(2)组成,炉盘(3)置于锥形配风器(2)上,管道(4)与配风器(2)相接,管道(5)又与炉盘(3)相接。

高频振荡换能器(4)由振荡电路激发高频的高频陶瓷振荡片和散热片所组成。

图1是新型电子油炉示意图。

兹结合附图对本实用新型电子油炉的结构详细叙述:

由图1,电子油炉由雾化装置,通风系统,燃烧系统,水箱油箱组成;

雾化装置包括雾化槽(15)和高频振荡换能器(14),高频振荡换能器,由振荡电路和高频陶瓷振荡片,高效散热片组成,通过振荡电路产生高频电信号,激发陶瓷片产生一高频机械振动,高频振荡换能器(4)插装在雾化槽(15)底部。

油箱(1)通过油管(16)与雾化槽(15)连接,油管(16)一端伸入雾化槽(15)内,在油箱(1)与油管(16)相接处装有阀门(17),可控制调节油流速度。

水箱(7)也通过水管(9)与雾化槽(15)右侧相接,水管(9)一端伸入雾化槽(15)内,水管(9)上装有阀门(8)可控制水流量。

雾化装置的高频振荡换能器,其陶瓷片激发的高频振动使从水箱(7)和油箱(1)输入的液流在雾化槽(15)液体表面形成液雾,其雾粒径在4μm-20μm之间可以调节。

通风系统由电机(12),鼓风机(13)组成,电动机(12)驱动鼓风机(13)通过一风管(1)连接于燃烧系统,并且在连接处附近装有阀门(6),用来控制向燃烧系统的供风量大小,为了保证燃烧系统的正常点火,所以必须严格控制向雾化槽的供风量,因而在风管(11)与雾化槽(15)连接处装设一阀门(10),由风管(11)向燃烧系统供给空气,一方面起着助燃作用,另一方面还起着冷却作用。

燃烧系统由炉盘(3)和配风器(2)组成,炉盘(3)置于锥形配风器(2)上面,管道(4)与配风器(2)相接,管道(5)与炉盘(3)相接,在雾化槽(15)内经过雾化的液雾(也可能是水雾),在阀门(10)流出来的空气的推动下,沿着管道(4)到达炉盘(3)内,由管道(5)流向炉盘的空气,在炉盘(3)内经过配风器(2)后与液雾达到最佳混合状态,由此实现了完全燃烧,液雾使燃烧系统达到了完全预混燃烧,因而燃烧效率比任何采用扩散燃烧的原理的装置高,可以达到98%以上。

在雾化槽(15)中加水以后,由于水的比重大于油所以雾化的是水滴,在水滴穿出油面时,油雾附于表面形成油包水的乳化液效果,而在燃烧系统中由于水受热后沸腾,就形成微爆,导致油雾颗粒更细,由此达到了燃烧效果,另外,加水后由于化学作用,使一氧化碳和氮氧化合物得到抑制,由此实现了清洁燃烧。

与现有技术相比,新型电子油炉具有下列优点:

1、使煤油燃烧充分,燃烧效率达98%以上,

2、使用前不需打气或预热,燃烧时不坐发生异味,

3、点火容易,点火时间短,

4,给燃烧系统的空气,既有助燃作用,又能冷却作用,

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