[实用新型]高效节能传动机装置

说明书

本实用新型涉及内燃机、电动机等机械原动力直接和间接投入生产使用，浪费国家大量柴油、汽油、电能存在的问题。

以前到目前，公知的内燃机、电动机功率（马力）原动力有二种主要使用方式：第一种是把内燃机（如6300型）和电动机获得来的功率（马力）直接投入生产使用。第二种是把内燃机（如6135型）和电动机获得来的功率（马力）通过减速齿轮箱改变传动比增大扭力（扭距）后投入生产使用。这两种直接和间接使用内燃机、电动机功率（马力）的主要传动方式，并未有先把内燃机、电动机功率（马力）提高一至二倍扭力（扭距）后才投入生产使用。致使得我们本来应该获得的而实际上损失了大量的柴油、汽油、电能。这种极严重的机械浪费现象不应该再延续下去了。

本实用新型的目的是提供一种高效节能传动机装置（简称传动机），它的主要作用是和现有的内燃机、电动机组合在一起使用，使内燃机、电动机在不需要减速的情况下，就能把原功率（马力）提高一至二倍扭力（扭距）。

本实用新型的目的是这样实现的：传动机全部动力来源自内燃机、电动机发出来的功率（马力）作为原动力。首先把原动力连接轮与前连接轮安装成为一个内燃机或电动机和传动机同时、同步、同转速的组合整体。传动机前动力组合整体主要由前飞轮曲轴、前轴承、前上下连杆、前活动园柱体、前上下连杆销、前缸套、前上连杆垫片和前上连杆滚珠轴承组成。传动机后动力组合整体主要由后飞轮曲轴、后轴承、后上、下连杆、后活动园柱体、后上、下连杆销、后缸套和飞轮组装成。活动摇臂安放在摇臂座支点销内固定，活动摇臂尾连接传动机前动力组合整体；活动摇臂头连接后变动力组合整体。前动力组合整体和后变动力组合整体都围绕着摇臂座支点销作旋转、上下运动，使前动力转变为后变动力增大一至二倍扭力（扭距）得到了实现。活动摇臂座支点越向摇臂尾移近，扭力（扭距）就越小；越向摇臂头移近，扭力（扭距）就越大。

由于发明创造了上述转变提高原动力扭力（扭距）的全新方案，使传统的内燃机、电动机功率（马力）直接和间接使用的旧方法，浪费国家大量柴油、汽油、电能存在的问题得到了解决。

下面结合附图实施例对本实用新型作进一步说明。

附图是本实用新型的工作原理零部件剖视图。

图中1、原动力连接轮        2、前连接轮        3、后输出轴        4、前飞轮曲轴        5、后飞轮曲轴        6、前轴承        7、后轴承        8、飞轮        9、活动连接盘        10、前下连杆头轴瓦        11、后下连杆头轴瓦        12、前活动园柱体        13、后活动园柱体        14、前上连杆销        15、后上连杆销        16、前摇臂尾销        17、后摇臂头销        18、前动力摇臂尾        19、后变动力摇臂头        20、前缸套        21、后缸套        22、活动摇臂座支点        23、摇臂座支点销        24、摇臂座垫片        25、前上连杆垫片        26、滚珠轴承。