[实用新型]自行车省力器

说明书

本实用新型涉及一种改进的自行车省力器，特别是一种能在沙滩难行的道路一骑行，适合于24－28寸的自行车，装在三轮拉货车也不错。

自行车是依靠人力行驶的一种工具，通常人们在长途道路上或沙地里就觉得累，如果碰到坡度高的就更难行，所以得下车步行推车，这样在精力、时间浪费了不少，为了解决这个问题，通常的做法就是在自行车上装上什么发动机或者助行机，对现在普通人民的生活水平还不适合，因此就很难让人们所需要的。

本实用新型的目的是一种改进的自行车省力器装置，不但使人们骑得感到轻松、省力、省时，而且是一种物美价廉的仪器。

本实用新型的任务是如下方式完成的：在车座下螺丝为省力器连接一端与踏板轴为一端，制造一副拉簧与其相连。该种省力器由圆环、螺帽、保护筒、拉簧、垫片和滑轮一线连串组成的。自行车脚踏的最高点到最低点的距离为自行车弹簧拉长33厘米。并要求弹簧拉力15公斤。

本实用新型的优点是装有省力器的自行车，会起到180度拉力。假设：人的骑行脚踏板是15斤，那么当上车骑行时（这里指车在路行驶），如起点从省力器的平衡线向逆时针方向用力骑行，这时省力器也随着伸长，由于速度快的拉出去，再加上滑轮的作用减少阻力（即摩擦力）；接着脚踏板转的速度越快就越省力，况且脚踏板本身就有惯性作用（例如：一把箭、箭身0.5斤，箭尾系有一条长10米线长和一个15斤的拉簧，当箭射出后的力等于拉簧的拉力，如果脚踏板比作箭的话，就骑得轻松省力。所以装有省力器的自行车会起到省力的作用。

以下将结合附图对发明进一步的详细描述：

图1是本发明一种具体结构的纵向剖面图。

图2、3是本发明具体安装位置的斜视图。

参照图1，省力器的两端圆环（1）分别安装在车座下螺丝轴（9）与脚踏轴（10）上，这里，圆环（1）可用4－6毫米钢筋绕成，与其一线的丝杆（2），它的长度宜为4厘米，并配上螺帽（3）和垫片（4）。在图1的具体结构中，保护盖（5）中间锥一个由丝杆（2）穿过的孔，保护盖（5）要锁住保护筒（7），这里保护筒用白铁或不铸钢片制作，大的保护筒（7）套上小的保护筒（7），它的长度各为45厘米。与丝杆（2）相连接拉簧（8）内有一个圆锥形螺帽（6），螺帽套在拉簧（8）内，这里拉簧（8）两端是成塔形状。拉簧（8）的静态长度是（除两端丝杆2外）33～35厘米，也是脚踏轴（10）到车座外螺丝轴（9）的最近距离。

操作时，省力器两端圆环（1）通过滑轮（11）后，就可上车行驶，因活塞般地伸缩作用，自行车可基本上依靠惯性行驶，因此该种省力器起到省力、省时的目的。