[实用新型]消声器通道启闭装置

说明书

本实用新型提供一种通风系统大型消声器的通道启闭装置。

通风系统大型消声器，特别是地下铁道和矿井通风系统的大型消声器，为便于安装和日常维修管理，往往必须把吸声体分段排列布置，而且每段吸声体必须留下人行通道，以便穿行。消声器是由若干吸声体和吸声体间构成的气流通道组成的，气流通道的宽度越小，消声量越大；气流通道的宽度越大，消声量就越小，而人行通道的宽度一般是气流通道宽度的3－6倍，因而人行通道的存在，将使吸声量降低，影响整个消声器的消声效果。

为解决这个问题，通常的做法是在人行通道内装设隔声门，当通道关闭时，门扇垂直于其它吸声体，将人行通道密闭。门扇是厚重的隔声体，这样就可以防止噪声经由人行通道短路传播。但这种做法，将减小气流通道面积10－15％，降低消声器的气流通过能力，或者说将增加10－15％的吸声体，提高消声器的成本。而且，固定在吸声体上的门框，往往难以承受厚重的隔声门门扇的撞击，极易损坏。

本实用新型的目的是要提供一种改进的通道启闭装置，它能有效地防止噪声经人行通道短路传播而不会减少气流通道的总面积，并且经久耐用。

本实用新型是这样实现的，在人行通道中设一个平行于所有吸声体的门扇，在关闭状态下，该门扇与人行通道两侧的吸声体间均形成气流通道，门扇也是一个吸声体，由滑轮组件悬挂在上方的滑轨上，改变其位置，即可开启或关闭人行通道。在关闭人行通道的位置上，门扇和所有固定装设的吸声体一样，起到相同的吸声作用，因而不会降低消声器的总消声量，门扇与两侧固定的吸声体间，均形成气流通道，所以不减少气流通道的总面积，不降低消声器的气流通过能力，因而不会提高消声器的成本。

本实用新型因为只需要在一个吸声体上装设两套滑轮组件和在其上方装上滑轨，所以结构简单，同时，由于着眼点不在隔声而在消声，所以，吸声体不会受到厚重的隔声门扇的撞击，轻便灵活，经久耐用。

本实用新型由以下的实施例及其附图给出。

图1是根据本实用新型提出的消声器通道启闭装置的平面图，图2是1－1剖面图，图3是2－2剖面图，图4是A节点图。

下面结合图1详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况。

该装置包括悬挂的吸声门扇（1），悬臂轴座（2），滑轮组件（3），滑轨（4），滑轨固定件（5）和吊架（6）。图1中悬挂的吸声门扇（1）处于开启人行通道的位置。消声器通道启闭装置的悬挂的吸声门扇（1）在开启或关闭通道时，是平行于所有固定吸声体（7）的，吊架（6）支吊滑轨（4），滑轨固定件（5）连接吊架（6）和滑轨（4），悬臂轴座（2）与滑轮组件（3）将悬挂的吸声门扇（1）悬挂在滑轨（4）上。开启人行通道时，悬挂的吸声门扇（1）处于两排吸声体间的位置，但仍平行于所有固定吸声体（7）；关闭人行通道时，悬挂的吸声门扇（1）与人行通道两侧的固定吸声体间，均形成气流通道。悬挂的吸声门扇（1）可沿箭头所示方向移动。