[实用新型]安全帽视窗开启装置

说明书

本实用新型涉及一种安全帽视窗开启装置。

以往的安全帽，为了防止异物或冷风侵入机动车骑士的眼中，大部分均设有一透明的视窗，罩于安全帽前缘中央区域的窗口。这种视窗的基部，是枢设在安全帽两侧接近戴帽者耳部。众所周知，戴帽者经常会开启视窗，尤其在炎热的夏天，或者是冬天，或者是下雨时，几乎所有的骑士都会在遇见堵车，或在路口等待交通标志灯时，用手撑起视窗透气，车辆开始前进时，又用手将视窗拉下。如此一再重复，非常麻烦。

不管过去的视窗如何设计，甚至包括提供以手触压帽体上的开关，开启／关闭视窗，均需用手不断地动作使视窗动作。

本实用新型的目的，在于针对上述一般安全帽的不足之处，而提供一种可以不需用手动作，而自动开关视窗的安全帽视窗开启装置。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：一种安全帽视窗开启装置包括：安全帽视窗、风压开关、动力装置。其特征在于安全帽两侧接近戴帽者耳部区域，各设有一枢座，一对枢轴分别设于上述枢座上；上述的动力装置设置在该一对枢轴其中之一上；安全帽的前缘中央区域的上方设有一窗口，且其下方设一安装孔，上述的风压开关即固定在该安装孔内；一可开启的视窗，罩于上述窗口上，上述视窗两侧的基部各借上述枢轴，枢设于上述枢座上。安全帽视窗开启装置的动力装置包括有：一施力端旋板，枢设于上述枢轴之一上，该旋板与上述视窗基部之一，借环形连续的凹缘与凸点的卡合装置彼此卡合为一体，使视窗与旋板可同时局部旋转：一电池装置；一马达连接于上述电池装置，该马达具有一输出轴；一减速装置，由上述马达的输出轴驱动，该减速装置的减速输出端固定一凸轮环，该凸轮环具有圆周及至少两个位于圆周上的动作元件；一连杆，其第一端枢设于上述凸轮环，且其第二端枢设于上述旋板的施力端；一具有开关元件的极限开关，串联于上述电池装置与上述马达，且并联于上述风压开关，其开关元件能与上述凸轮环的圆周或上述动作元件其中之一接触。安全帽视窗开启装置的风压开关包括：一具有受风孔与消风孔的底座；一旋设于上述座体中央基部的调整接点，该调整接点连接于上述极限开关的第一极；一涡形弹簧具有一基部与一活动端，其基部固定在上述座体，并连接于上述极限开关的第二极；与一导电箔片固定于上述涡形弹簧的活动端，且面对着上述座体的受风孔。

附图的图面说明如下：

图1是本实用新型实施例的平视图。（显示安全帽的侧面）

图2是本实用新型实施例中风压开关的局部放大剖面图。

图3是本实用新型实施例的详细构造平视图。

图4是图3的上视图。

图5是本实用新型视窗与旋板卡合的局部构造上视图。

本实用新型下面将结合附图及实施例做进一步说明：

如图1所示，本实用新型包括一安全帽1，其两侧接近戴帽者耳部的区域设有枢座11（图中显示其中一例）。安全帽1的前缘中央区域的上方有一窗口12。

一对枢轴13（图中显示其中之一），各设于枢座11上，将可开启的视窗2的基部21枢接于安全帽上，使视窗2的前缘可罩住窗口12。

本实用新型的特征之一是在安全帽1前缘中央区域的下方15，设一安装风压开关3的孔14，并使风压开关3大致位于戴帽者嘴部的前方。

本实用新型的另一特征产在安全帽1的两个枢座11中的一个上，设一动力装置4。动力装置4详如图3与图4，具有一枢接于枢轴13上并可局部圆周运动的旋板41，以及其动作元件。

旋板扳斑与视窗基部21，是以图5的方式，借环形连续的凹缘211，与凸点411卡合的装置卡合为一体，使视窗2在旋板41旋转时可与旋板41同时旋转；上述凹缘与凸点均有适当的挠性，故当视窗受特意的手推动时，各凹缘与凸点间会产生相对的滑动（详后述）。当然，也可考虑将凸点设于视窗基部，而将连续的凹缘设于旋板，其目的与前述第一种实施例相同，均在使动力装置在推动旋板41时，同时带动视窗2上摆或下摆。而当动力装置失效或无电时，尚可借手的推力使凸点411逐一滑过各凹缘211，使手能顺利推动视窗。

如图3所示，上述动力装置还含有：一电池装置5，连接于具有输出轴61的马达6，有一由输出轴61驱动的减速装置7，其输出端72固定的凸轮环71，具有圆周711与至少两个使极限开关9动作的元件，所谓动作的元件，在图3中，是以凸轮环的圆周的局部缺口71a与71b为例，当然尚可有其他的方式构成。

上述的动力装置另包含一连杆8，其第一端81枢接在凸轮环71的圆周区域，其第二端82则枢接在旋板41的施力端412。